作为累计销量超过45万辆的“经典爆款”，长安汽车CS75PLUS自2019年上市以来，不但成为了中国SUV单品销量王，更助推CS75系列累计销量突破150万辆大关，成为消费者在选购中国品牌SUV车型时绕不开的选择之一。
今年1月20日，长安汽车第二代第二代CS75PLUS开启预售，截止2月17日20点，其预售订单就已突破15000辆，又一次展现出了“爆款”潜质。其实在去年12月，“达车汇”就曾短暂体验过第二代CS75PLUS，这款新车在设计与智能化方面的全新进化给“达车汇”留下了深刻印象。
那么除了外观内饰设计，以及丰富的配置外，第二代CS75PLUS在动力方面也得到了全方位的提升。尤其是蓝鲸新一代发动机的加入，以及全系车型均匹配了日本爱信8AT变速箱。那么，在拥有全新动力加持后，第二代CS75PLUS又会拿出怎样的动态表现呢？
第二代CS75PLUS的2.0T与1.5T车型均参与了本次试驾，“达车汇”所驾驶的车型为2.0T。同时，试驾路线包含了高速及城市道路，基本涵盖了第二代CS75PLUS日常所涉及路况。
首先，第二代CS75PLUS换装的蓝鲸新一代2.0T 高压直喷发动机，最大额定功率达到171kW，峰值扭矩390N·m，相比此前同排量产品在扭矩方面有着提升显著。传动方面匹配的爱信新一代8AT变速箱，可令换挡响应整体提升40%，并实现了终身免维护，油耗也较上代产品也有明显改善，进一步降低了使用成本。
在日常道路驾驶中，蓝鲸新一代2.0T发动机在低转速区间扭矩更大的特点，令第二代CS75PLUS在城市拥堵路况下表现得很从容，在驾驶起来十分从容。得益于主动进气智能格栅的加入，在降低行驶风阻系数的基础上，还能够优化整车油耗，改善冷启动，减少热量的损失。此外，作为发动机舱隔音的重要组成部分，其还可改善声学性能，带来更好的驾驶体验。
此外，第二代CS75PLUS全系还搭载了怠速起停技术，在爱信8AT变速箱拥有更低锁止转速的配合下，结合怠速空挡控制技术，在城市道路拥堵路况及等红绿灯过程中，车辆起步变得更加柔和，又兼具了燃油经济性。
第二代CS75 PLUS拥有Normal/ECO/Sport/自定义等4种驾驶模式。前三种为固定模式，分别匹配不同的动力模式、底盘稳定性和仪表、中控娱乐屏、W-HUD的UI展示效果。自定义模式，用户可以选择不同的动力模式组合以及和不同的UI匹配，享受更个性化的驾驶体验。
值得一提的是，第二代CS75PLUS装备的智能W-HUD抬头显示技术，可实时分析用户的坐姿高度，以及眼球的视野位置，使9英寸范围内的显示信息在用户落座时，时刻处于最佳视角。同时W-HUD还能提供运动、科技、简约三大显示主题，可根据用户的需要自由选择，带来更优异的用车体验。
从乘坐体验上来说，第二代CS75PLUS明显在底盘调校方面偏舒适稳重。经过低洼路面时，它的整体振幅过滤较好，质地柔软的座椅也将一部分的震动予以过滤，底盘回馈也较为清晰。而在大的坑坎路面时，它也有着不错的综合表现。
作为智能化的代表配置之一，第二代CS75PLUS搭载的IACC全速段智能巡航系统拥有单车道智能辅助驾驶、交通拥堵辅助、智能减速过弯、智能限速辅助、车道保持辅助、智能紧急制动等一系列驾驶辅助功能，这些主动安全技术可确保驾驶者从容应对各种路况。
当行驶到目的地后，APA5.0+遥控代客泊车系统就有了“用武之地”。驾驶车辆进入有清晰“引导线”停车区域内，可通过语音控制开启遥控代客泊车系统，待用户确认后，车辆智能寻找20米以内车位进行泊车、入库并完成驻车，让停车变得轻松有趣。同时，系统可智能学习前进轨迹，开启循迹倒车可控制车辆按原前行轨迹倒回，实现窄巷轻松倒车。
此外，高清540°全景影像不仅能将车身周围实景以720P画质完整显现，还可实现3D显示、智能开启、车道偏离预警等功能。透明车身的加入，使车辆四周及底盘的实景变得一览无余，全方位立体显示路面情况，最大可能消除视野盲区。
整体来看，第二代CS75PLUS的动态表现还是以舒适为主，虽然2.0T发动机的动力储备充足，完全能够做到更好的表现，但是在大多数情况下，CS75PLUS还是更愿意做一个拥有靓丽外表的“居家型男”。
根据规划，第二代CS75PLUS将在2月28日正式上市，相信在具备出色的设计，丰富配置，以及上佳的驾乘感受后，这款长安汽车的新“爆款”还会为我们带来更多的惊喜。