随着先进驾驶辅助科技不断进步，不仅新车配备更为完整，同样也成为购车时的筛选条件之一，甚至足以左右消费者决策。然而美国 IIHS 高速公路安全保险协会所做的一项调查，却显示出相当有趣的结论。那就是对于安全配备的重视与认知，仅限于新车消费者，二手车消费者相对之下安全知识薄弱。
IIHS 资深研究科学家 Ian Reagan 表示，二手车买家与新车买家相比，对于自己车上先进驾驶辅助系统功能的了解普遍较少。「他们比较没办法仔细描述安全功能如何作用，也更加不信任这些电子系统。因此可以理解为辅助功能使用频率低，也没办法完全发挥减少车祸机率的效果。」
根据 IIHS 先前的研究显示，具备 AEB 自动紧急刹车功能的 FCW 前方碰撞警示，可以减少追撞事故机率达 50%，效用十分显著；其他主动驾驶辅助功能如 LDW 车道偏离警示、BSW 盲点警示等，也都具备减少事故发生的效益。然而因为这些功能可以关闭，因此并非所有车主在行驶全程都会保持开启。
为了解新车与二手车买家看待科技的观点差异，IIHS 找来持有 2016 到 2019 年间出厂汽车的车主，其中 402 位是购入新车，362位则是购入二手车。调查内容主要针对「FCW 附 AEB」、「LDW」、「BSW」以及「ACC」这几项驾驶辅助功能进行意见询问。结果差距出乎意料之外明显，84%新车买家知道车上有这些配备，但二手车买家仅有 72%；77%新车买家能够精准形容 LDW 车道偏离警示的作用，二手车买家则只有 66%有办法说出来；对于驾驶辅助科技的信任程度，新车买家也显著高过二手车买家。
有趣的是，无论新车或二手车，购置时基本上都会有业代对消费者进行详细解说，甚至二手车销售员会有强化安全配备介绍的倾向。然而表现在对科技理解上，却显示出完全不同的结果。这会导致一旦车辆进入二手市场后，先进驾驶辅助功能被使用的机率就会下降。IIHS 建议车厂，或许可以考虑透过车上搭载的信息娱乐系统，让驾驶进一步了解相关信息，以改善此类情形。