2022年冬奥会已经正式拉下帷幕，回顾整个冬奥会的过程，除了谷爱凌、武大靖等知名中国选手的精彩表现以及振奋人心的竞技项目外，最让人印象深刻的还是开幕式的精彩演绎，将中国博大精深的文化底蕴淋漓尽致地展现了出来，同时这一次也是大陆第一次作为“冬奥会”的承办方，要知道这并不是每一个国家都能够承办的，这也从侧面映射出一个国家从站起来到富起来再到壮阔起来的整个历程。
事实上，这也源于中国经济稳定的发展趋势，带有“中国制造”的产品已经走向了全世界，或许过去对外出口的仅有纺织、服装或是电器等小型产品，而如今大型工业产品也受到了世界的认可，比如汽车，根据中汽协最新消息得知2021年中国汽车总出口量达201.5万辆，相比2020年提升了“1倍”，这也意味着中国汽车已经彻底打开了海外的大门。
海外对“中国制造”的好感度提升，国内更是如此
我们从相关数据中不难发现，自主产品已经成为市场中的香饽饽，甚至有着超出外资产品的热度与销量，最典型的哈弗H6、长安CS75系列或是吉利、荣威、比亚迪的车型都有着强势的销量，撕扯力毋庸置疑。而在最近一段时间，又有一款自主产品成功脱颖而出，甚至在上市初期有着“一车难求”的趋势，该车就是长安欧尚X7 PLUS，在上市当日订单便突破3000辆，而目前由于春节的原因导致产能跟不上订单，很多人都需要排队提车，火爆程度完全不亚于同级任何一款车型。
相信有不少人对欧尚X7 PLUS火爆的情况不敢相信，其实起初我们也是一样，但当我们仔细了解过这款产品后，才发现它的自身素质与综合产品力完全对得起市场表现情况。
比如该车的动力系统，应用的目前10万级SUV最主流的1.5T排量引擎，虽然很多企业都喜欢采用这个排量，但技术的差异化导致调教出的动力褒贬不一，而长安欧尚X7 PLUS应用的蓝鲸NE-1.5T引擎，融入了F1赛车的双出口集成排气歧管以及独创的“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧等技术，强大的技术实力也为这台引擎奠定了出色的动力性能以及燃油经济性，最大功率达到138千瓦，最大马力188匹，峰值扭矩高达300牛·米，搭载传动效率高达94.3%的蓝鲸湿式7DCT以及0.05s的油门响应等调教，起步时能够明显察觉到强烈的推背效果，而在中后段加速过程也并不会有任何拖泥带水的现象，即便是在高速路段超车也很轻松干脆。
值得一提的是强大的动力系统并没有为车辆带来过高的燃油消耗，该车在NEDC工况下百公里综合油耗仅为6.6L，倘若是长期跑长途的用户，使用起来油耗也会更低一些，倘若是长期在市区行驶并且对油耗有要求的，也可以选择1.5T+6MT手动版本，不仅油耗相对更低，而且还有一定的操控乐趣。
相比于动力系统的优异性，或许乘坐感受才是欧尚X7 PLUS最大的一项优势，主要表现在宽敞的乘坐空间、静谧十足的座舱氛围以及强大的智能科技配套。
该车的长宽高为4730/1870/1720mm，仅尺寸就要比同级的哈弗H6、传祺GS4、荣威RX5 PLUS等大了一些，而且还有着2786mm的长轴距，这让后排腿部有着140mm的奢享级空间，再加上比同级车型后10-20mm的宽硕坐垫以及座椅通风、加热等功能，无论是前排还是后排的乘坐舒适性都足以与合资20万级中型SUV相比拟。
同时，该车还有着同级中为数不多全面且丰富的静音整合方案，包括多层隔音玻璃、隔音材料等共52处隔音设计，使驾乘者在坐进车内后能体验到的飞机舱一般的静谧性，要知道这样的体验往往都是在四五十万的豪华车型中才可以享受到的，而欧尚X7 PLUS作为一款7.99万元-13.39万元的国产车型，称得上是同级中的“静音王”。
当然，在智能科技配置的应用上同样也是如此，搭载了全场景OnStyle3.0版智控车机系统，涵盖了智能高精导航系统、识别380项语音意图的语音交互系统以及无麦K歌等多种娱乐功能系统等，强大的智能互联、物联生态车机系统几乎能够满足驾乘者的一切需求。除此之外，该车还带有内外双摄人脸指控、APA5.0一键泊车、全天候保镖监控、Baby in car儿童关爱模式以及独创的千里眼远程视频系统与180度底盘盲区监测等配置，要知道这样的配置要比BBA的同级车型还丰富，这也意味着在用户体验上欧尚X7 PLUS更具说服力。
从最近几年车市的整体走向中不难看到，10万级SUV领域早已是一片红海，不论是国产还是合资品牌都纷纷向该领域内持续发力，所以一款新产品若想在该领域内挥发光芒，难度一定是比想象中得大，而欧尚X7 PLUS却能在一上市便成功破圈，根本在于产品本身过硬的素质，比如蓝鲸NE动力系统、同级“静音王”的特质、堪比豪车的配置、宽敞舒适的乘坐空间以及内外兼修的设计等，让这款顶配仅13.39万元的车型呈现出强硬且不俗的市场竞争力，所以才能迅速在市场中脱颖而出。