在2008-2015年期间，马路上随处可见福特蒙迪欧，尤其是马丁脸的设计让很多年轻消费者过目不忘。不过后来的事情大家都清楚，油耗、内饰异味等问题，蒙迪欧开始一蹶不振，此后很长的一段时间也都很难见到这款经典的车型。不过就在最近，福特发布了全新一代的蒙迪欧。
全新一代福特蒙迪欧可以说是一改往前的设计风格，变得更加时尚，而且车身尺寸也变得更大。但是相比较这些，网友更关心的是它的售价如何，毕竟如今主流的中型轿车市场，已经趋于饱和的趋势。在这样的市场环境下，福特蒙迪欧的产品力到底如何呢？我们一起来分析一下。
外观解读：设计张扬，尺寸增加
作为全新一代车型，蒙迪欧的外观设计可以说是与此前上市的EVOS保持了高度一致，采用了全新的设计风格，尺寸巨大的格栅采用了点阵式的设计，并且在启动的时候内部的“鳞片”还会上下动，颇有仪式感。
其次全新福特蒙迪欧的车身尺寸相比较老款车型提升明显，4935mm的车长和2945mm的轴距直接把它拉到了B+级的水准。其次在细节方面，隐藏式的门把手，还有20英寸的轮毂视觉效果都非常突出。
不过尾部的设计有点略显突兀，虽然层次感很强，但由于尾箱上沿较高所以看上去很厚重。不过尾灯的造型还是有一定辨识度，类似Mustang 经典三段式尾灯设计，比老款车型档次提升不少。
内饰解读：一体大屏抢眼
内饰为了营造所谓的科技感，全新一代福特蒙迪欧直接放置了一块长达1.1米的大连屏，与福特EVOS一致。说实话这样的搭配在新能源领域都是不多见的，更何况是在燃油车领域。不过科技感看着提升了不少，好不好用得亲测过才能知道。
功能性方面内置的SYNC+车机系统相信大家都知道，而在此前也体验过锐界的那套同款系统，在合资领域里面算是中等偏上，即便是相比较自主造车新势力也不会太差。不过空调控制区域同样也集成在大屏幕中，操作起来可能不是特别的顺手。
空间方面也有所提升，2945mm的轴距带来的空间肉眼可见，尤其是后排的坐垫长度和靠背角度都设计得比较合理，所以即便是满员状态下，都能获得不错的舒适性，分段式的天窗也能够提升车内的开扬感。
动力解读：或将全系搭2.0T+8AT变速箱
动力方面老款车型提供的是1.5T和2.0T两套动力总成，而全新一代蒙迪欧虽然目前暂未透漏相关信息，但是大概率全系车型均会搭载2.0T+8AT的组合。
编辑点评：
福特蒙迪欧在很长一段时间都处于没落状态，而在这期间涌现出了很多竞争力极强的车型，无论是造车新势力，还是合资品牌，都占据了极大一部分市场份额。而全新一代福特蒙迪欧虽然在产品力方面有着不错的表现，但是最终的售价才是决定性因素，能不能回到原来的巅峰状态，能不能顶得住德系、日系和华系的“群殴”，我们拭目以待吧。