库斯途的继任者是哪款车？MAXUS G50？还是五菱之光？
引言：
俺们又再次会面了，太高兴啦。多谢屏幕前的各位亲的指点，并且祝愿屏幕前的父老乡亲马到功成、万事如意、聪明伶俐，然后即刻请出这次的话题：众所周知，MPV车型车身高、用途多，自带排量小、颜值高等突出好处，同时它们的性能也都是挺靠谱，国内市场上的MPV堪称羡煞旁人，因此得到了大量奶爸的钟情，接下来作者君从客观中肯的视觉为爱车的看官们分享3类市场公认的、吸睛实用的MPV车型的亮眼之处，这篇文章与其他的地方的分享贴相比肯定有着更吸引你的地方，期望列位能喜欢。
车型一 库斯途 售价为：16.98万~21.88万
关于库斯途的销售分析的简述：作为北京现代家族成员的库斯途，从登场至今它的市场影响力可以说是深得越来越多的消费者的青睐。而且库斯途最终的成交价也相当接地气的，因此获得了好多乡亲们的信赖。经在下查询，最近库斯途进步忒大，当仁不让地以0.22万部的傲人成绩坐上了第9名的位置，由此可见，进步是非常可观的，同时库斯途妥妥成为了国内市场上英姿焕发的、明亮的星星，同时完美地完胜了好多MPV排行榜上的对手。事实上，地球上是绝对不会有没有任何瑕疵的产品的，不过库斯途的产品竞争力是特别厉害的。关键在于库斯途是消费者赞叹不绝的，并且库斯途的经济燃油性都是特别不错的，倘若库斯途能够保持实力的话，预计不久将来就能够在这个竞争激烈的MPV排行榜上夺得销冠宝座啦。
库斯途的车身简洁大方，车漆厚度适中，同时错落有致的腰线点缀其中，非常符合小编的审美风格。此外，车头很有霸气，同时库斯途的线条也特别凝练，摇摇摆摆的两段式腰线点缀其中，好似小蛮腰一样打动人心，轮廓也越发动感和立体，瞧着就比较耐看，和闪耀无比的LED雾灯融为一体，腰线也是很靠谱，和此前的老款库斯途 形成了显著的对比。
空间部分：库斯途的乘客的位置还是比较不错的，并且使越来越多的爱车人士都感到特别高兴，相对豪华的价格相近的车型要舒服，此外库斯途的整体的实用率无疑是“倍儿”赞，实用性忒不错。库斯途的体积为4950毫米*1850mm*1734毫米，即使坐上三五位小宠物都根本不会感觉拥挤。由此可见，库斯途能够妥妥地满足绝大部分日常出行的需要。这点非常棒。此外，后备箱的尺寸也非常接地气，还能装入很多行李。瞧起来给人一种威风凛凛的印象，这点是很值得我们称赞的。
动力部分，库斯途是有的放矢的，它采用的是236马力的、低噪的发动机，变速器则是业内主流的8挡自动系统，所以说库斯途无论加速还是起步，绝对是非常棒的，这点十分好。而且库斯途的发动机也是相当赞的，是由铝合金材质包裹而成，因而能够发挥出强劲的防锈特性。排量特点，库斯途专注于涡轮动力技术，根据公开的资料显示，库斯途的排量版本有2.0T、1.5T。
车主蔡会长的肺腑之言：个人觉得库斯途在北京现代的努力下，在众多竞品MPV里面算是无与伦比的了。颜值是库斯途的一大鲜明的亮点，车身也是非常浓郁的科技气氛，瞅着很有品位。另一方面，库斯途的腿部的伸展性也特别棒，在里面坐着很有满足感，并且耐用性也是杠杠的，不愧为北京现代精心打磨的优质杰作。
车友点评2：这款库斯途的油耗表现当然还是值得小姐姐们肯定的，这估计是由于北京现代厂家的选用了超水准的油耗控制工艺，就目前来讲，我平时走的大多都是城乡道路，有时走走停停的场景也会稍微多一点点，此外，令各位喜出望外的是，就如此大的一辆车，油耗相当少，正常的话其耗油数值大概7.9L，综合看来，不算很高，在竞品MPV中应该也算得上是比较省油的了。故此许多消费者对库斯途是相当满意的，而且女孩子都纷纷称赞库斯途是值得肯定的，称得上是北京现代当之无愧的制胜锦囊之一。不过如果开空调的话那么库斯途的耗油会更高一点点。对于在下这个涉世未深的学生族的立场来说，油钱是不成挂齿，因为仅仅稍稍凑一点社交开销，油钱就有着落了。开着它的途中无须想太多银两的事啦，即便库斯途目前还未达到最优的摩擦期，不过是不要紧的，因为出了磨合期以后，库斯途的以后的油耗必然会更加低。
消费者口碑：相信有很多朋友们都有这个感觉：这辆库斯途的悬架部分比较硬朗，即便操控感更加出色，不过通过路面状况不好时，真担心整台车子会散，有时车上行李全震动走位了，若然你的年龄是比较大的，那么在里面坐着可能会感觉到受不了。此外跑高速过程中偶尔会出现明显的滞后感，此外，在加油过程中感觉到有些慢。去找了终端店的售后人员，但后来却讲不知道具体是什么问题。不少老友记还煞有其事地反映了这些问题：1.刚购入时库斯途的异味是较为尴尬的。2.蓝牙通话偶尔出现连不上的尴尬情况，3.LED灯在下大雨的时候的视野会非常模糊，
No2 上汽大通MAXUS G50
新款的上汽大通MAXUS G50整体“style”还过得去，很荣幸我买了它。上汽大通MAXUS G50的前脸造型颜值超高，给本人一种很霸气的感觉，好似虎视眈眈的长颈鹿的头一样，中网大小适中，看起来相当漂亮，同时上汽大通MAXUS G50的门把手处添加了好多璀璨的饰条，车头区域的LED灯组的内部结构优化得很到位，犹如野象的“eyes”一样无比威武，而且侧面采用主流的溜背的造型，车侧的线条十分流畅，贯穿至上汽大通MAXUS G50的尾部位置，完美地拉伸了整个车头位置的视觉角度。同时车漆特别薄，相当吸睛。总的来说，给10万个赞也不为过。上汽大通MAXUS G50的尾部瞧起来十分耐看，同时后排的两只尾灯忒闪耀，看上去超级犀利，因而，想必越来越多车友们觉得上汽大通MAXUS G50的整体外表设计还算是特别有时髦感的。闺蜜们和亲友起初买上汽大通MAXUS G50大概是冲着靓丽的风格去的。
车主孙小哥这样评价：当我手里的银两不太充足的时候，通常会开着上汽大通MAXUS G50逛逛，目前本人感觉现款的上汽大通MAXUS G50隔音效果相当不错，尽管上汽大通MAXUS G50的质量这么重，但是性能算是比较不错的。
第3款车型 五菱之光 3.23万~3.66万
外观概况：新款的五菱之光走的是性感兼年轻化的路线，特别简洁的，前格栅比较紧随当下时代的潮流，此外，五菱之光的前脸的大灯的造型就显得非常有活力，整体的底盘比较低，平稳且耐用，过个坑洼路段和湾线路段也特别流畅。侧部的线条配上可爱的车身，瞅着十分高端。与此同时，五菱之光的尾灯，错落有致，高端、脱俗的气质让人着迷，让整台车子充满了使人心醉的高贵感。总之就是非常能打动我得了！
关于五菱之光的内饰点评：五菱之光的内饰风格确实做得很是独特的，简直颠覆了在下对豪华MPV的想象，融入了许多横向风格的元素，中控台特别有气质，而且家族式的实体按钮和实体按键同样能够感受到非常独特的阻尼感受，上述就是众多车友们对五菱之光的总的评价。另外，五菱之光的高品质方向盘采用了真皮结构，手感十分不错，同时油门刹车的灵敏度也非常高，为车上的乘客带来了十分可靠的旅途体验。与此同时，五菱之光的座椅特别柔软舒服，支撑性也非常不错，同时座椅填充物大多为皮质细腻的物料制作而成，坐上去很是放松，车开了很多个个时辰，也丝毫没有觉得自己的p股累。毕竟买菜车还得舒适的才好的，同时五菱之光臭味较少，故此五菱之光的驾驶体验还是相当安全的。
动力方面 爆发力可以说是比较强的，丝滑感十分强，五菱之光的起步和加速时的动力0延迟，基本上轻轻一点油门，就能立即超车。同时它的推背感也挺到位的，降噪表现也相当好，加速时是丝毫体会不到发动机设备的退出，这点无疑是相当不错。另外，因为它的动力属于相当到位了，加之本人日常接送为主，所以目前来说是够用的。
五菱之光的车主王大哥这样说：作为家用车的主力，五菱之光还算是很光彩的。五菱之光的长度近五米，车头大灯造型出众，亮度也是相当棒的。同时五菱之光的中部有一个镀铬的中网，银白色的镀铬条也十分粗壮，和LED大灯组构成了高档次的风格，这点很赞。此外，五菱之光的铝合轮毂可以说是指引年轻潮流的罗盘，大小也是格外协调的，整个样式格外到位。开出去遛弯就感觉非常的高大上。同时也有简洁设计的腰线，四个轮胎的设计也十分高贵，散发出洒脱宁静的雅致感。并且隔音效果在同级别竞品MPV中算是特别好的，我忒喜欢安静的环境。五菱之光的后备箱的实用性还是一级棒的，即便放下很多个小行李都是不在话下。此外还有燃油经济性等。总的来说，五菱之光的价格终究是“倍儿”棒的，顶配的版本的五菱之光居然不用3万大元，自从有了五菱之光以后笔者全家人经常会出去旅游。也没有什么毛病。
车主麦小姐这样评价：本人曾经是一名聪明伶俐的小姐姐，目前主要从事木材行业的，因而日常是特别自大的，普通的车子在下压根就看不上的，但自从入手这车之后，我经常是自信心十足的。摸着方向盘相当有感觉，同时操控感也特别高端，孩子在外面老是问我五菱之光是什么东东？这时我就会这样说：五菱之光是你老娘的代步坐骑。
车友王爷爷说：满意，在下对五菱之光的评价是非常满意的，不仅牌子响亮，并且平时开着也很舒服，在下很小的时候就十分喜欢汽车，长大以后终于拥有一辆五菱之光，这车开着也觉得十分舒适，相当有老板级别的豪气，同时油耗也很小，绝对是满足了在下的很多需求。
五菱之光的车主李女士的点评：五菱之光的操控是很不错的，像电动车似的，
本文小结
这次介绍了库斯途、上汽大通MAXUS G50与五菱之光，正如你所知，车子指导价与实际的终端价是有一丢丢的差异的。譬如库斯途、上汽大通MAXUS G50、五菱之光的国内最低的落地价低至16.98万、10.08万和2.93万。由此可见，上述车型的价格差异还是蛮大的，不知各位看中哪一款呢？最后小编由衷地祝愿屏幕前的车友们百尺竿头、金玉满堂、鹏程万里。假若列位喜欢本文的话，记得给个赞哦。