近日，保监会公布了一月国内豪华汽车品牌的上险数据。
相比前两天乘联会公布的销量数据，保监会公布的上险量数据更有说服力。
因为这个数据是指消费者从汽车经销商处购买的车辆后，买汽车保险的数据。
从数据中来看，德系豪华级的品牌"BBA"依旧以压倒性的优势，继续统治着国内豪华车市场。
不过，对于红旗品牌的上险量，在数据中并未显示。
一线品牌的宝马、奔驰和奥迪1月的上险量分别是108294辆、93967辆和72517辆。
除了宝马同比增长了14.4%，奔驰和奥迪上险量同比都下降。
奔驰同比下降了2.5%，奥迪下降12.1%。
在1月国内豪华车型上险量排名中，前两名分别是宝马5系、宝马3系。上险量分别是28267辆车和24401辆。
奥迪A4L、奥迪A6L以及奥迪Q5L这三款奥迪旗下的主销车型，1月的上险量均低于2万台，远不如宝马和奔驰旗下的同级别车型。
二线品牌中，凯迪拉克排在第1名，1月的上险量为21032辆，同比下降了14.5%;其次是雷克萨斯，1月上险量17815辆，同比下降也是14.5%;沃尔沃1月上险量为15335辆，同比下降了15.5%。
以上三个汽车品牌，因旗下没有一款车型能够在进入1月豪华车型上险量前10名，我们也只能参考一下之前乘联会公布的销量数据。
除了凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60和沃尔沃S90这三款车外，其他车型的上险量应该都不高。
说明一点，因为雷克萨斯是采用纯进口的方式在国内销售，所以乘联会公布的销量数据中并不包含雷克萨斯。
接下来就是三线品牌了。
随着国产化战略的实施，美系豪华汽车品牌林肯在2021年的市场表现不错，年销量达到了91526辆车，同比增长46.4%。
今年1月，林肯的上险量为8821辆，同比也是增长了6.5%。
最近几年销量越来越差的路虎，1月上险量为7742辆，同比下降了14%;捷豹的表现更差，1月上险量只有1102辆，同比下降63.6%。
刚刚并入东风日产体系的英菲尼迪，1月上险量1148辆，同比下降了54.1%。
另外一个日系豪华品牌讴歌，并没有在保监会的统计范围内。
不过可以肯定的是，讴歌的销量应该还不如英菲尼迪。
据车快评猜测，讴歌很有可能近两年会退出国内市场，甚至是今年。
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