中国的皮卡市场中，永远不会被忘记的一句话就是，一种皮卡叫做长城，一种皮卡叫做其他。
或许你不会记得最开始长城的风骏系列，那个以拉货为主要目的的年代中，Ta的存在度并不高。但是到了皮卡俨然是富豪们的坦克，越野爱好者的玩具时候，长城的皮卡，瞬间得到了崛起。
已经不记得皮卡转变的具体时间，但是绝对记得国内消费者们购买福特猛禽F-150以及丰田坦途的“难受”，这个明明在国外很便宜的家伙，到了国内怎么这么贵？是不是只有一个原因，那就是中国并不具备这种专业级别越野皮卡的生产能力？
长城炮的出现，就是对这些言论的最强打脸，要是觉得强度还不够的话，那就是因为Ta的造型略显得秀气了一些。而现在皮卡的要求就和硬派越野车一样，必须凶悍，必须凶猛，必须强大。这不，长城炮的先行优势之下，长城已经有了更高的车型计划，而最近有网友拍到了一个短视频，显示出来长城炮居然还有越野能力相当彪悍的前后整体桥车型。
这个大家伙，不对比可能看不出来是吗？Ta旁边是宝马的3系轿车，虽然老，可是尺寸不比现在的小。人家也是1.46米的高度呢，结果长城炮从这个角度看，显然高出了一个车身，那么要是2米多的车身高度，就足以和现在的福特F150媲美了。
目前官方并没有给出什么有效的信息，并且视频的质量清晰度也着实欠佳，但是，我们还是可以模糊地看到Ta的重点应该是悬架。且不说轮胎已经完全超出轮眉了，Ta不仅仅是宽大，应该是真大，几乎与旁边3系的车门玻璃底端一个水平线，太吓人了吧？
这么大的轮胎，普通的前悬肯定是不可能支撑得住，那么说明前整体桥出现了。好处很多，比如承载能力强悍，通过性能好以及更适应恶劣的路况，在极限越野路段时候能展现出惊人的脱困能力。
既然车身都变了，悬挂都是整体桥了，那么Ta的动力大概率不会采用之前的2.0T。现在长城最让人震撼的就是TA那3.0T+9AT的动力总成，你觉得会不会用上呢？
鬼斗车观点：如果，如果这真的是长城的下一个产品，那么福特F150在中国的地位就真不容乐观了。你觉得这台车如何？北京车展的时候会不会露面呢？