欧拉闪电猫
上市：2022年5月
售价：预计20-25万元
看点：尺寸趋同小鹏P7，外形酷似保时捷帕拉梅拉，量产版内饰调整
如果说长城的欧拉好猫在设计上有着些许保时捷元素的闪现，那么今年5月即将上市的欧拉闪电猫则是切切实实的贴上了保时捷帕拉梅拉，再加上另外还有个同样年内上市的翻版甲壳虫的欧拉朋克猫，这也难怪车友们调侃长城欧拉把自己活成了众泰的样子。
经历2021年4月上海车展和11月广州车展两版概念车，如今量产版闪电猫已经定妆，外观设计基本不变，内饰细节则出现不少调整。圆形大灯，内凹机盖，流线型车身，大溜背车尾，的确有着浓郁的帕拉梅拉DNA体现，毕竟长城如今的设计总监艾蒙·德尔塔正是来自于保时捷。
就整体尺寸而言，欧拉闪电猫与小鹏P7非常接近，尤其是车身长度仅仅是毫厘只差，不过小鹏P7轴距更长，更好的展现了纯电平台短前后悬的特征。但除开车头机舱部分，实际轿厢的有效尺寸两者基本一致。小鹏P7车体略宽一些，更趋极致的扁平化，而闪电猫则更好的兼顾了圆滑的流线造型和舒适的乘坐空间。
整个车头的设计风格与欧拉好猫一脉相承，更圆的大灯同样外圈LED光环日行灯嵌套双光透镜的LED大灯。前翼子板两侧分别是快慢充插口，目前还不清楚电池组容量，根据前期概念车信息，闪电猫的续航可达700km，到是与小鹏P7最长续航版的706km相当，预计量产版闪电猫根据配置版本差异，续航会在500-700km区间。目前已知闪电猫单电机输出功率150kW，要弱于小鹏P7的196kW，但还不知道是否会有双电机配置的性能版本推出。
延续了概念车的无框式车门设计，这有利于带给消费者更强的豪华感，车门拉手重新设计，但仍然采用隐藏式结构。最有特色的是两块玻璃拼接组成的车顶，除了全景天幕玻璃之外，后部车顶与后风挡是一整块玻璃的设计，这样能够带来更加宽裕的后排头部空间和开阔视野。也因为这样的结构，溜背式的车尾并没有采用掀背结构的尾门。在后风挡玻璃的后方还有一块一体化风格的黑色饰板正是闪电猫的升降式尾翼，无疑这能再次提升闪电猫的外观豪华感。
最新谍照向我们展示了闪电猫定妆版的内饰设计，较之前两版概念车的内饰设计均有不同。T型悬浮梁的中控结构依然保留，但最早的中控竖屏已经换成了三个旋钮+双排拨杆控制面板的设计，顶部的矩形悬浮屏尺寸则得到放大。仪表板从最初的三圆表盘，到第二版的保时捷风格嵌套式三圆表盘，最终的定妆设计则是椭圆形的全液晶仪表。
据悉闪电猫的价格可能在20万元，这只是起售价格，预计高配700km续航版价格在25万元区间，还是要比小鹏P7更经济一些。但闪电猫过于激进，又缺乏足够原创气息的外观可能会成为一把双刃剑，反应到销量方面可能就会是初期很容易上量，但是又难以做到太大规模，甚至寿命周期都不会太长，就如同当年的众泰Macan。