近日，东风风神公布了皓极伪装测试车照片，皓极是东风风神将于今年下半年推出的中型SUV，也是DSMA高级模块化架构打造的首款SUV车型，新车紧密围绕“造型、动力、智能化”三大方向，带来更年轻化的风格和“驾趣”体验。
谍照拍摄于东北边陲的黑河市，属大陆高纬高寒地区，是国内外众多汽车厂家寒带试车的首选之地，皓极在此测试，说明产品进入打磨的后阶段。新车虽然具有伪装，但大体轮廓和线条已经展露出来，整体风格偏向简约，外扩的轮拱使其侧面具备很好的扎实感。
车头部分，采用分体式大灯，上方的LED日间行车灯为波浪形，具备较高辨识度，并且隐约能够看出采用“大嘴”设计，或与AX7、奕炫GS同为家族设计风格。
车尾部分，灯组造型同样含有波浪元素，与车头进行呼应，下保险杠则为隐藏式排气设计。座舱内部谍照尚未公布，或将采用一体化连屏设计，提升科技氛围。
动力方面，皓极将搭载东风马赫动力，分为燃油版和HEV版两种，其中1.5T发动机功率或将为190kW，峰值扭矩或将为300N·m。皓极所搭载的东风马赫动力MHD混动发动机，集成了深度降摩擦技术，并采用高功率密度三元系电芯。
在-40℃的低温测试中，皓极启动速度毫无延迟，且启动后发动机声音干脆，能迅速进入良好的运转状态。这套混动系统启动不怕冷，其动力电池同样能够以远超行业的速度进入理想工作温度区间。这得益于皓极采用了BMS电池管理系统，在低温工况下自加热快速开启，实现了极低温度下快速升温。动力电池从-30℃上升进入理想工作温度所耗时间仅为行业水平的50%。而ITM集成智能热管理技术，可使机油升温速度提升30%，暖机速度提升20%，暖风出风温度达到40℃的时间减少22%。
底盘方面，皓极由CTCC冠军团队正向开发和调校，配置有专业赛车基因的多连杆后悬架，加上接近50：50的前后车身配重比，皓极在动态驾驶上也有不错的表现，毕竟“驾趣”是风神宣称的亮点之一。值得一提的是，皓极A柱和B柱完全采用了2000MPa的热成型钢，也是行业首次使用如此高强度级别的钢材，对于抗扭转刚度和碰撞安全性有提升。
作为东风风神2022年的重磅级中型SUV，DSMA高级模块化架构、皓极的东风马赫动力MHD混动发动机、运动底盘调校都值得期待。在SUV的白热化战场，皓极凭借强悍的产品力有极大潜力冲击一线，深受不少年轻消费者的关注。