经过汽车多年的发展，各方面的技术已经到了十分成熟的阶段，如果想再创新，只能从能源上入手。 事实也是如此，近年来，汽车在核心零部件和外观设计上都越来越同质化，特别是国产汽车兴起后，能够以更低的价格买到与进口汽车相似的配置。在过去大陆汽车制造技术严重落后的时代，汽车主要依靠进口，不仅需要进口所有零部件，而且由于汽车生产线的短缺，装配需要依靠手工操作。 因此，当时的汽车价格非常高，一度成为买家身份和地位的象征，但现在已经进了千家万户，成为普通的代替品。
汽车使用的能源主要是汽油，燃料车最大的问题是石油资源不可再生，以及汽油燃烧过程中产生大量有害物质，污染环境。 近年来汽车的创新改进也主要是围绕能源下功夫，目前成熟的技术是新能源汽车，代表性的制造商是马斯克创立的特斯拉。国内这几年新能源汽车的普及也在推进，国家发放了很多补助金。 经过多年攻关，国产新能源汽车已初具规模，比亚迪、未来等多个品牌在市场上占有一席之地。 新能源汽车比传统燃油车最大的优点是节约成本，这里节约的主要是养车成本。 毕竟新能源汽车只需充电就能行驶，每月节省不少油费。
但是，充电也是新能源汽车的缺陷。 由于电池技术的限制，目前新能源汽车的续航距离比较差，特斯拉与传统燃料车相比，续航距离也不太理想。 而且，由于电动汽车电池的衰减问题，使用时间越长，续航距离越差。特斯拉是近几年崛起的新兴汽车品牌，虽然比不上传承数百年历史的老牌车企，但由于其先进的智能驾驶技术和低碳环保的能源使用，很快吸引了大批粉丝。 特斯拉刚上市的时候，国内没有特斯拉的制造工厂，所以卖的是纯进口车。 价格当然很贵，通常需要100万美元左右，是正确的豪车。最先购买特斯拉的车主抱着体验新技术的心情开始了。 当时的特斯拉技术还不是特别成熟，但给司机带来的新奇体验非常棒。 另外，因为每月完全不用考虑加油，也可以在超市充电桩免费充电，所以最初的消费者评价非常好。
但是，随着使用年限的增加，出现了第一个业主心痛的问题。 主要是续航距离变短，刚到手的时候，特斯拉的续航距离可以达到600公里以上，虽然不如传统的燃油车，但日常使用起来很充裕。 电池本身有寿命，但这个寿命在充放电循环期间会不断缩短。 根据许多业主的反馈，购买两年后，特斯拉的续航能力下降了100公里。 打开空调的话，续航时间会更短。现在，8年前买的特斯拉现在续航距离减少了一半以下，只能行驶300公里左右。 这还是不开空调的情况。 很明显，当初特斯拉汽车的电池已经严重老化，目前的续航能力完全跟不上。 光上下班是不行的，但是有长距离的需求的话特斯拉就不能满足。
而且，这个损耗是不可逆的，过一会儿，损耗就会恶化。 那时，日常上下班可能有问题。 稍微跑一下就充电的驾驶体验相当差。 要解决续航问题，唯一的办法就是更换电池，而其纯进口特斯拉更换电池的成本并不低，4S店开出的价格高达数十万元。按这个价格计算，你会发现购买特斯拉的实际汽车成本并不比传统燃料车便宜，更换电池比直接购买新车更经济。 事实上，目前新能源汽车发展中存在的主要障碍是电池寿命的衰减问题，对大部分车主来说，汽车是替代的工具，开车需要充电，这种续航焦虑让人难以忍受。
另外，汽车一般使用年限较长，新能源汽车电池本身寿命并不长，使用中寿命缩短，更换电池需要不少费用。 但是，随着技术的进步，我相信将来的电池问题会得到妥善解决。