关于AlfaRomeo这个品牌，最近看到比较多的消息大多围绕在Giulia GTAm试驾，以及2022款Giulia上市……方面。但严格来说，我始终觉得阿尔法 罗密欧的车确实不错，很多人也都表示赞同意见，但真要买的话……嗯……啊？
不知道Tonale会不会被引进国内？如果是的话，搭配合理的价格定位，或许可以让阿尔法 罗密欧在国内既叫好也叫座一把？
----------蜕变之作
一直拥有浓郁运动DNA的阿尔法 罗密欧品牌，进到国内市场就像一个执拗于绝世武功的大侠，厉害却与江湖格格不入，别有一番千山我独行，但求见伯乐的姿态……有几个人买车会那么追求驾驶乐趣？毕竟多数消费者买车，重的还是外观好看、科技配置多、乘坐空间宽敞、品质口碑、品牌价值！
但，Tonale可能会是一件阿尔法 罗密欧加入“武林大会”的作品……
Tonale是一款定位低于Stelvio的紧凑型SUV，但阿尔法 罗密欧却在它身上投注了许多堪称“蜕变”的技术，首先就是更环保──它不再像Giulia、Stelvio那样压榨2.0T、2.9T发动机的动力，而是采用全新的1.5T发动机、1.3T MultiAir发动机搭配电机……是的！这是阿尔法、罗密欧有史以来第一款新能源车，总算跟上环保大潮了！
Tonale有三种动力配置，先说其中两种混合动力车型，其都是搭载一台配备350 Bar高压直喷技术、双可变气门正时技术、米勒循环技术……，压缩比为12.5:1的全新1.5T直列四缸发动机。以此为基础，车厂设定了130hp以及160hp两种不同动力值，而后者则是换用VGT可变截面涡轮增压器，除了动力更强，响应性也更上一层。
两种标定的发动机都配备了P0皮带驱动电机，以及与七速双离合变速器整合为P2配置，可输出15kW、55Nm的电机，构成欧系车时下最流行的48V轻混系统。
至于顶级的Tonale Q4则是采用插电混动形式，具备四轮驱动结构。在1.3T MultiAir发动机与电机加持下，其能输出275hp的最大马力，0~99.78km/h只需6.2秒。
此外，由于这套插混系统配备有15.5kWh容量的电池，所以能让车辆在满电条件下，于城市道路纯电行驶80km。而透过7.4kW功率的快速充电器，能在2.5小时为电池充满电。
至于操控，其实小编一点都不担心，因为Tonale自带13.6转向比的方向机、Brembo四活塞刹车卡钳＋通风刹车盘、和KONI大厂合作开发的FSD阻尼可调减震器or和马瑞利联合开发的双级阀电控减震器、电子自锁差速器……，非常硬货！
但小编还是觉得，宁可不要这么多硬装备，把车价降下来，或许才是Tonale进入国内的生存之道……
------科技更全面
前天，小编才说到兰博基尼推出NFT拍卖艺术品，这厢阿尔法 罗密欧就把这非同质化代币技术用在Tonale身上，使得阿尔法 罗密欧成为第一家将汽车与NFT数字证书联系起来的车厂。至于好处是……未来在将车辆投放进二手车市时，可以有更值得信赖的参考价值，对此个人感觉意义不大，但对于国内素质混乱的二手车市来说，倒也不失为一项制度化的参考方向！
实际点的，还是仪表台上的12.3 英寸数字仪表、10.25英寸中控触摸屏，更重要的是其中内建Alfa Connect服务工具和OTA无线升级功能，并且还有语音助手可以让用户透过说话方式操作许多机能，比起以往的阿尔法 罗密欧产品，更能贴合当下消费者喜好高科技的消费属性。
Level 2级的高级驾驶员辅助驾驶系统也进驻了Tonale身上，自动跟车、车道保持、交通标志识别……都具备了。
----少点偏锋，多点稳健
阿尔法 罗密欧的车一向在外观、内饰设计上，有着来自义大利的浪漫气息，但说真的也带点特立独行的腔调，导致喜欢的人很喜欢，不喜欢的人怎么也爱不上。但从Tonale的设计风格来看，阿尔法 罗密欧似乎也逐渐接上地气，虽然车头大大的倒三角格栅（"Scudetto"盾牌）不可或缺，但前脸构型整体来看已经比较回归“正常”。
传承自SZ Zagato和Proteo概念车设计的"3 + 3"大灯是采用LED自适应矩阵设计，其可同时提供日光、动态转向信号、"欢迎和再见"照明功能。嘿嘿！阿尔法 罗密欧也开始玩灯了！
车尾造型更是低调且趋向当下大众流行设计风格，采用了贯穿式尾灯设计，倒是尾灯内的灯条采用正弦曲线设计，看起来还是不负这家位在米兰车厂该有的艺术气息。
内饰设计风格很是年轻化，虽然不能要求一台紧凑级SUV有多大车内空间，但不得不说阿尔法 罗密欧在营造驾驶氛围上确实很有一套，Alcantara、氯丁橡胶面料、透过多种装饰手法设计与结合，身在其中就是有一种莫名的欢快感，并且整体质感也体现出不错水准。
--会引进吗？你会买吗？
虽然Tonale售价暂未出台，但基于产品定位，相信其价格会低于Stelvio，如果被引进国内，估计其对手会是林肯冒险家、凯迪拉克XT4、宝马X1……这些车型。
但……相信你也知道，阿尔法 罗密欧在国内经营情况是怎样……以往剑走偏锋的产品调性＋居高不下的定价，已经使它陷入“我看好，但是我不买”的小众循环中。还要不要把Tonale引入国内，对于车厂来说确实犯难。
因此，小编也不在这里多作鼓动与评价，只建议如果Tonale引入国内，既然它的动力、科技都跟上时代，设计也更接地气，那定价就真的要亲民一点……
来都来了，不点个赞吗？