曾经有两个法务部非常犀利，一个是任天堂，一个是迪士尼，网络上流传的段子也很多。如今在汽车圈也有个法务部屡屡出圈，它就是特斯拉的法务部，正所谓车红是非多，特斯拉高昂的销量光环下蕴含了充沛的流量密码，让无数人为之着迷。
其实整个2021年，特斯拉是非不断，开端则是4月份的上海车展诡异的维权事件开始爆发，一直到年末的某知名车评人测试刹车事件，几乎每个月都有特斯拉的事情上热搜。也是从那个时候开始，特斯拉法务部开始进入了大众的视线，用法律维护自身的品牌形象，让带大家看到了特斯拉的态度。
近日，特斯拉法务部再下一城。有消息称“特斯拉起诉神州代驾、微代驾平台司机名誉侵权一案判决结果公布，法院判定被告代驾司机自判决生效之日起十日内在抖音平台其使用的账号及其微信朋友圈向原告特斯拉（上海）有限公司赔礼道歉，并持续不少于30日；赔偿原告经济损失及为维权支出的合理费用共计20000元。”
其实这件事也是上海车展维权事件的发酵，当维权事件出现之后，长沙神州代驾、微代驾平台的代驾司机制作大幅广告，称由于特斯拉刹车质量问题，拒绝特斯拉品牌汽车提供代驾服务。其实从这件事情本身来看，这两家代驾公司的核心原则是借用这个理由进行自我宣传，面对这样的情况特斯拉法务部再次出手并且获得了胜利。
由此可见，法律已经为特斯拉正名，毕竟一个海外车企能够通过大陆的法律维护自身的权益，起结果足以说明一些问题。大陆法律的公正和严谨相信大家也是信服的，而随后相关的道歉也证明两家企业当初的动机确实存在问题。
其实作为媒体人深知，在汽车媒体圈对所谓的“负面”是趋之若鹜的，负面能够带来不俗的流量和关注度，这也让广大汽车媒体对于负面的追求已经到了“病态”的程度。其实作为媒体来说，对于真正的负面存在报道的责任，对于厂商媒体也有监督的义务。但不能为了博流量而制造负面，制造所谓的车辆问题，这本身就已经背离了媒体公正、客观的原则。
其实不仅仅是特斯拉，很多汽车厂商对于“制造”出的负面一直是不妥协的态度。日前比亚迪就针对旗下车辆“自燃”的时间发布公告，已经要追究相关责任人，以“负面”胁迫厂商妥协，或者从中牟利的方式在未来将会愈加艰难，并且一定会付出代价。