在家族式设计当道的现今，外观方面沃尔沃并没有像其他竞品一样，每台车都如同一个模子里刻出来一样。XC40相比家族SUV大哥们，在外观方面延续家族设计同时，又有着自己独有的特色。 前脸雷神之锤大灯辨识度很高，该设计曾荣获红点设计奖。XC40的雷神之锤大灯，经过重新设计，相比沃尔沃其他车型，尺寸更为短小，造型颇有一丝凶悍。配合家族瀑布式中网，又使得整个车头显得有点方正硬朗。有一丝萌感，又不乏安全感 车侧没有任何多余的线条，在车尾有一条上扬的线条，使得车侧造型灵动了起来。入门版就配备了18寸轮毂，高配的19寸轮毂在颜值上更上一个档次。 车尾视觉效果则较为敦实，与雷神之锤大灯呼应的则是维京战斧尾灯。XC40的尾灯也经过重新设计，造型更为圆润，与车身更为协调。定位紧凑级SUV的XC40整体外观极具个性，萌感中透露着一丝凶悍。
进入车内的时候闻不到任何刺鼻的气味。沃尔沃一直以来是以安全性著称的，而被很多消费者忽略的内饰环保健康方面，实际上是一个“致命”问题。无论是入门配置还是顶配车型，沃尔沃使用的全部都是环保安全内饰材料，在这个容易被消费者忽视的安全细节方面，做的非常的棒。 内饰延续了外观北欧简约设计风格，与同级别竞品相比，沃尔沃没有使用大量骚气浮夸的设计语言，呈现的是自然，温馨精致的质感。虽然可能第yi眼不出挑，但久看不腻。全液晶仪表与9寸超大中控屏，与时俱进。方向盘造型经过重新设计，配合XC40紧凑车身，变得更加小巧。XC40的前排储物空间具备灵活性，中控区域有单独可拆卸储物格，中央扶手箱的储物面积也非常可观。精巧的出风格设计，独树一帜。风口开关手感细腻，配以宝石般切割装饰点缀。 顶配车型的哈曼卡顿音响，哈曼卡顿音响对于车内听觉体验是一个质的飞跃。
头部空间和腿部空间意外的宽裕。后备箱空间无论是深度高度都在同级别非常能打。后排放倒后可获得全平大空间，进行一次小型搬家都可以满足承载需求。 XC40的全方位5套安全气囊，7项主动安全配置是全系标配。驾驶辅助系统方面低配车型就具备了前4后4雷达，倒车影像，疲劳提醒，自动驻车，车道保持等功能。 XC40动起来之后，低速状态下感觉转向手感较为轻盈，随着速度提升中心感稳定感逐渐加强。底盘方面前麦弗逊后多连杆悬挂结构，也注定了其良好的基础。实际体验这套底盘非常Q弹，韧性十足，具备隔绝感。 而操控方面，车身跟随性的优异表现，良好的过弯支撑性，感觉并不像是一台SUV甚至有一种小钢炮的操控感受。说完了转向手感和底盘，绕不开的话题就是动力。T4动力虽远不及之前T5那248匹夸张的动力水平，但190匹动力在该级别SUV中，依然是较强的水准，而且沃尔沃在入门车型上就配备了四驱系统。实际的动态加速体验具备一定推背感，满足日常。配合的爱信8AT变速箱，舒缓驾驶平顺性良好。 沃尔沃是一个非常独特的品牌，在日益浮躁的今日，沉下心来，专注于行驶质感和全系标配的安全系统。可以说沃尔沃把有限的成本使用在了“看不见的”关键地方，让购买入门配置车型的用户，一样可以获得高品质的驾乘体验和安全保障。当然购买高配的车主可以获得更好的内饰氛围、更好的配置、更好的音响系统，依然是具备竞争力的选择。
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