随着新能源汽车的快速发展，如今已不再是国内汽车市场中可有可无的配角，逐渐成为了一支改变着行业格局的生力军。最近，乘联会发布了最新的销量数据，新能源汽车1月销量增长十分亮眼，新能源乘用车批发量总数达41.1万辆，同比上涨141.4%；零售量达34.7万辆，同比上涨132%。
从榜单来看，比亚迪销量暴增，以92788辆远超第二的成绩，夺得头衔，其次是上汽通用五菱和奇瑞汽车，分别达到了29723辆和19451辆，这三家的车企就占据了新能源市场41%的份额。而新势力这边的成绩也是比较亮眼的，其中小鹏、理想、哪吒均实现了销量破万。再对比榜单中的自主品牌，合资品牌则显得有些逊色，仅一汽大众和上汽大众挤入榜单。
具体车型方面，宏光MINI EV依旧蝉联第一，不过这次险些被比亚迪秦所赶超，而比亚迪宋也凭借着持续走俏的销量占据榜单第三。除此之外，另外两款比亚迪汉和比亚迪海豚也是跻身了榜单前十。从王朝系列到海洋系列，再到军舰系列，不难看出比亚迪新能源汽车的布局非常的广，每个系列下都有着若干的细分车型，比亚迪以多种前瞻性新能源技术为基础，正向新能源领导者的方向迈下更坚实的脚步。2022年比亚迪的整体销售目标为120万，也就是月均必须超过10万辆，如果保持一月的势头，实现目标并不难。
值得一提的是，除宏光MINIEV以外的其它微型车，销量也均突破了9千辆的成绩，其中奇瑞QQ冰淇淋成为了新晋黑马，首月就达到了9984辆的销量，另外两款则是长安奔奔E-Star和奇瑞小蚂蚁，定位与宏光MINIEV一致，未来很有可能会成为五菱的强劲对手。五菱在低端新能源市场能够取得成功，源自于对市场需求的精准反馈，但如果过度依靠宏光MINIEV来提升销量，同级竞品中越来越多的车型势必会瓜分更多的市场占有率，只有不同细分市场中拥有同样出色的产品支撑，最后才不容易造成孤注一掷的局面。
另外，特斯拉在1月的表现一般，由于大部分为出口，仅部分车型内销，其中Model Y零售16358辆排名第四。新势力车型方面，仅有理想ONE和小鹏P7出现在榜单中。
如今在竞争越开越激烈的新能源风口上，各家车企在做好自身产品的同时，也要有更多化解压力的方式，随着消费者对新能源汽车需求的逐渐释放，相信未来的新能源汽车市场依旧能够延续着高速增长的态势。