掐指算算，从2015年凌度正式进入国内到现在，已经过去了7个年头。
这7年里，凌度着实为上汽大众贡献了不少销量，也是上汽大众对标如北边的速腾等A+级产品的关键，当然，7年不更新也让其在产品生命周期末尾逐渐淡化在日新月异的轿车品类中。不过，或许是逐年下滑的销量终于让上汽大众想起了这台运动家轿，全新凌度L，这就要上市了，但火热的销量还会回来吗？
辣眼睛还是辣运动？
对于全新凌度L最大的争议点，应该就是全新的造型设计了。
全新凌度L采用了颇为激进的设计方案，超大的进气格栅没有一丝原本大众规规矩矩的影子，全新设计的灯组也要更前卫，着实有种让人眼前一亮的感觉。但成也萧何败也萧何，或许是步子迈太大，有人欣赏的同时也有人吐槽，“大嘴”就成了吐槽的对象，也算是千人千面的一种表现吧。
除去正面的IP设计之外，侧面和尾部造型凌度L还是能维持轿跑定位的。整体侧面曲线相当流畅，溜背造型跑味儿还是很充分的。当然，无边框车门以及贯穿式后尾灯同样是全新凌度的标准配置，依靠侧颜和尾部造型还是能笼络不少年轻消费者的。
座舱内饰要给好评
相比于争议和青睐对半开的造型设计，全新凌度L内饰部分一定要给出好评。
据悉，全新凌度L基于MQB-Evo平台打造，全新的电子电气架构可以让新车的科技感表现有更多可能，两块超大尺寸的屏幕格外吸引眼球。当然，增大的尺寸是一回事，更流畅的体验和拓展的功能更值得关注，凸显的科技感显然是全新凌度L的一大亮点。
另外，既然凌度的官方名称增加了一个L字母，增大的尺寸和轴距是意料之中的。全新凌度L三围尺寸达到了4784/1831/1469mm，轴距也来到了2731mm，空间表现要比现款车型有所优化。不过，1831mm的宽度并没有缩减多少，“宽体”的称号，是跑不掉了。
依旧无缘EA211 EVO
虽说全新凌度整体电子电气架构已经切换到大众最新的MQB-Evo，但动力缺席另一个EVO，着实有些遗憾。
根据官方信息，全新凌度搭载的仍然是EA211系列的那台1.4T发动机，并不是大众下一代的EA211 Evo 1.5T发动机。这台1.4T发动机的账面参数大家应该都很熟悉，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，传动系统上依然是7速双离合，动力属性上并没有太多的迭代和升级。不过，考虑到MQB平台强大的包容性，未来全新凌度搭载这台1.5T动力应该没有任何问题。
不过，毕竟是基于全新平台打造的全新车型，驾驶质感还是在配置的支持下有所优化的。比如，全新凌度L换装了i-Booster刹车系统，辅助驾驶系统识别精度和应变速度也有所提升，原本的机械挡杆也更换成了数字挡杆，整体可玩性和驾驶体验应该有所进阶，只不过最终进阶多少，可能要等实车出来之后试驾才能揭晓了。
品车识味：
全新凌度L从视觉上来说，确实有不少争议，但从其他方面来看，提升点还是非常充分的。那么，接下来需要等待的就只有最终价格的释放了，毕竟这点比产品更为关键。对于这点，并不缺少前车之鉴，就比如斯柯达明锐，所以，最终要看的，就是上汽大众有没有吸取教训了。