日产轩逸和大众朗逸之间的“销量之战”，已经持续了多年，期间双方互有胜负，实力不分伯仲。但是从2020年开始，朗逸销量“失速”，被轩逸拉开了距离。在刚过去的2021年，轩逸更是以累计销量51.3万辆，领先朗逸超8万辆，摘得去年轿车市场销量第一的桂冠。
朗逸怎么就掉队了呢？在一品君看来，与其上市时间较久，产品力跟不上竞品有较大关系。现款朗逸上市于2018年5月，到今天将近四年的时间，期间只进行过年度改款，整体设计、配置及动力均变化不大。而轩逸这边，于2019年7月在国内推出了全新一代，凭借代差的优势，销量上开始领先朗逸。
进入到2022年，朗逸不能再被动挨打，该出手反击了。在2月8日这一天，上汽大众通过官网微信公众号，向人们透露了新朗逸的部分信息。
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更讨好年轻人
朗逸在过去一直以中庸形象示人，但是在今天，广大年轻消费者赋予了汽车更多的属性，其中就包括表达生活主张和彰显个性。也就是说，只有够潮的座驾，才能在车市混得风生水起。新朗逸此次就加推了星空版，其专为年轻人而生。
星空版在前脸部分采用了星空点阵进气格栅，配合下方贯穿式网状格栅，一种高级感油然而生。车身侧面，运动酷黑后视镜、高光黑质感车顶，以及花式锋刃轮毂，处处彰显的都是运动气息。尾部方面，黑色鸭尾扰流板可谓是点睛之笔，进一步凸显其运动属性。“大叔”变“小伙”，新朗逸星空版将会是新生代年轻用户的“菜”。
新朗逸在讨好年轻人的同时，也并没有冷落了中老年客户，普通版依然延续了朗逸过往的大气稳重风格。新朗逸可谓是一部老少皆宜的汽车。
新朗逸的内饰进行了一轮数字化的革新，中控屏由原来的嵌入式更改为悬浮式，换装了尺寸更大的液晶显示屏。与之相应的是，交互体验也有了一定提升。此外，新车还换装了全新样式的三辐式多功能方向盘，上面的银色装饰，使整体看上去更具质感。星空版在此基础上，内饰整体以黑色为主，并在空调出风口、座椅和扶手处使用红色作为点缀，以此来凸显其特殊版的身份。
动力方面，新朗逸将延续现款车型的动力系统，提供1.5L发动机+6AT变速箱，以及1.4T发动机+7DCT变速箱两套动力总成可选。前者最大功率83kW，峰值扭矩145N·m，后者最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。
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轩逸会不会有压力？
现款朗逸在面对换代轩逸时，被动挨打了两年之久。那么，新朗逸在面对现款轩逸时还怕吗？在笔者看来，新朗逸是现款朗逸的中期改款非换代，因此在面对有代差的现款轩逸时，产品力上还是存在一定不足，就比如说动力系统。
和现款朗逸一样，新朗逸1.5L车型将是销售主力，其搭载的1.5L发动机+6AT变速箱的动力总成面对轩逸时，账面数据并不占优。
去年11月，轩逸还加推了e-POWER车型，其可以简单理解为不插电混动版。该车的动力表现更好，且NEDC综合油耗更是低至3.9L/100km，综合表现完胜售价区间和其相近的朗逸1.4T车型。
那新朗逸还要被动挨打吗？倒也不至于，比如说它的双外观设计，在照顾不同用户的口味和偏好上就比轩逸有优势。此外，新车内饰设计更加数字化，这也是吸引当下消费者的地方。再有，这些年间，大众的智能化和数字化转型都走在了日产的前面，无形当中在消费者心中形成了大众产品更酷、更智能的印象，这也是新朗逸的加分项。
综合来看，新朗逸和轩逸将再次回到势均力敌的局面，今后的胜负，就要看谁的终端价格更有优势、谁的售后服务更好，以及谁的品牌形象更加深入人心，这将是对两家车企的综合考量。