不出意外地，德国代表团在北京冬奥会男子双人雪车决赛中，包揽了金银铜牌，实现在该项目上的大包大揽。
其中，弗朗西斯科·弗里德里希和托尔斯滕·马吉斯以3分56秒89的成绩刷新赛道纪录和出发纪录，获得金牌，成功卫冕。
中国组合孙楷智和吴青泽获得第14名，创造了中国双人雪车在冬奥会上的最好战绩。
值得一提的是，从中国国家雪车队首次站上国际赛场，到创造冬奥会历史最佳战绩，中国队只用了五年时间。
在这期间，国家雪车队的装备从无到有，实现了高科技装备完全国产化。奥运赛场上，孙楷智和吴青哲驾驶着一袭“中国红”国产雪车，在“雪游龙”赛道上风驰电掣，驶出了中国速度。
据了解，孙楷智和吴青泽驾驶的这辆“中国红”去年9月才正式交付使用，是由全国12家顶尖科研机构通力合作研制出来的第一批中国雪车，实现了国产雪车从无到有的突破。
5年前，中国国家雪车队刚刚成立，不仅没有训练场地，就连比赛装备——雪车也只能购买国外的产品。
众所周知，奥运会雪车雪橇项目的胜负往往只在“毫厘”之间。比拼的不仅是运动员实力，还有各国参赛人员的科技装备。
北京冬奥会上，德国队在雪橇、钢架雪车等多个项目上包揽了冠亚军，在雪车项目上更是实现了金银铜牌大包大揽，德国队驾驶的碳纤维雪车是成功的关键因素之一。
为了填补大陆在雪车这一项目上的空白，在备战冬奥会期间，科研人员与时间赛跑，将研制雪车列为重点攻关项目，对雪车外形不断优化设计，使国产雪车的风阻系数比同类进口雪车降低了5%，车速提高了3%。
同时，国产雪车借鉴了航天产品研制流程及管理经验，融合应用了先进的航天核心技术，采用宇航级碳纤维符合材料。
在科研人员攻关下，国产雪车强度特别高，重量却非常轻，并耐高低温交变（零下196摄氏度—120摄氏度），其安全性和可靠性都达到了最高级别。
从装备来看，中国国产雪车在科学家助力下，已经有了火箭般的升级速度，走在奥运备战前列，也极大助力国家雪车队滑出最好成绩。
2月15日晚，孙楷智车队在第三轮滑出了59秒99的成绩，首次突破一分钟。这一轮完美的发挥让他们以3分00秒04的成绩进入了第四轮决赛。
在最后一轮，孙楷智和吴青泽驾驶着这一抹“中国红”，以4分00秒29的成绩获得第14名，创造了中国男子双人雪车在冬奥会上取得的最好成绩。
未来，中国健儿将与“中国红”继续并肩作战，向最高荣誉发起冲击。