20万还看合资燃油SUV？每公里油钱低至4毛2，唐DM-i不香吗？
由于中国汽车工业起步时间较晚，所以长期以来，人们普遍形成一个错误的认知，那就是“国产车技术与合资相比还差得远”。其实不然，在混合动力领域，虽然丰田算得上是“开山鼻祖”，但真正将混动技术优势发扬光大的正是来自中国的比亚迪，其研发的插电式混合动力技术打破了合资车企对前沿动力技术的垄断，成为比亚迪驰骋新能源车市场的“法宝”。如果手握20万元购车预算，有人可能会选择丰田RAV4荣放，也有人可能会选择大众途观L，而现在，20万元也可以选择动力更强劲、油耗更低的比亚迪唐DM-i。
不同于此前主打性能的比亚迪唐DM车型，唐DM-i搭载了全新骁云插电混合动力，该动力系统由一台1.5T涡轮增压发动机与前置单电机组成，其中1.5T发动机的最大功率为139马力，峰值扭矩231牛·米，匹配E-CVT变速器，而电机的最大功率可达218马力，峰值扭矩为325牛·米，在油门踏板踩到底时，该动力系统可爆发最大218匹马力，实测零百加速成绩为9秒，成绩令人满意。实际驾驶体验，唐DM-i搭载的这套动力在起步与中段时都能提供轻快的动力体验，动力感受轻盈，满足多数家庭用户日常动力需求。
除动力性能以外，比亚迪唐DM-i最令人瞩目的便是其燃油经济性。作为一款轴距长达2820mm，车身长度达到4870mm的中型SUV，比亚迪唐DM-i的整备质量达到2.13吨，是一个标准的“重量型选手”，而得益于骁云插混动力的节油特性，实测百公里综合路况油耗为6.16L，油耗经济水平领先于同级同价位中型SUV。
而要知道，比亚迪唐DM-i还是一款7座SUV，车内采用2+3+2布局，且后排座椅支持比例放倒，提供了便捷的空间灵活性。同时，乘坐空间也有良好的表现，该车后排中央地台为纯平设计，不论是第三排人员进出，还是第二排三人乘坐，都不会因为地台凸起而感到空间压抑。此外，新车全系标配前排座椅电动调节，后排座椅提供前后/靠背角度两种姿态调节，乘坐舒适性有良好的保障。值得注意的是，112KM版唐DM-i还标配前排座椅通风/加热功能，舒适性有显著提升。
配置方面，尽管比亚迪唐DM-i已经将“门槛”拉低至19.76万元，但依旧延续了自主品牌一贯的“优良传统”。全系标配电池低温加热、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持、前排及侧安全气囊、360度全景影像、可开启全景天窗、12.3英寸液晶仪表、电动尾门、手机蓝牙钥匙、无钥匙进入、遥控移动车辆、行车记录仪、手机无线充电、12.8英寸中控屏（顶配为15.6英寸）、车联网、9扬声器音响（顶配为12扬声器）、LED矩阵式大灯、自适应远近光、大灯雨雾模式、后视镜锁车自动折叠、前排多层隔音玻璃、雨量感应式雨刷、自动双区空调、DiPilot智能辅助驾驶系统、DiLink3.0智能网联系统等功能。可谓入门即顶配，但入门版车型有一个最大的遗憾是，不支持快充。
结语
综合来看，比亚迪唐DM-i是一款产品力均衡且全面的7座SUV，只要能想到的产品亮点，它都有对应的体现。对于大多数二胎、三胎家庭，空间实用性、燃油经济性、出行便捷性、驾驶安全性才是购车最大的需求，而比亚迪唐DM-i刚好符合以上产品特征。不过，除了品牌力不足外，比亚迪唐DM-i还有一个饱受诟病的问题有待解决，那就是售后服务质量一般，对于目标消费群体来说，这也是一个“致命”的产品劣势。