经过了春节返乡潮，我相信许多小伙伴对于购车有了新的理解。偶然听到长辈说十万能有啥好车，作为一名汽车媒体人，我便有了插话的机会。如果放在十年前，或许十万元大家只能买到配置简陋、空间拮据的合资品牌小型车，或者是油耗高、做工粗糙的自主品牌车型。经过这些年的飞速发展，自主品牌的设计水准以及制造工艺都有了十足的进步。今天我们就推荐三款十万以内，有颜值有档次的自主品牌轿车，看看有没有你中意的吧。
01 第四代帝豪
价格区间：6.99-8.89万元
吉利全新一代帝豪在去年的8月底正式上市，作为自主品牌紧凑级轿车中为数不多和合资车正面硬刚的选手，吉利帝豪又迎来了全方位的进步，其售价区间为6.99-8.89万元，共推出四款配置车型。
帝豪一直是吉利品牌攻占入门紧凑级轿车市场的拳头产品，第四代帝豪相比老款车型有了改头换面的变化。它也是帝豪家族首款基于BMA架构打造的轿车。
外观方面，第四代帝豪采用了和大哥星瑞相似的家族设计语言，三段式的LED日间行车灯以及内凹的盾形进气格栅是这一设计的标志。这套设计语言的前脸以简洁为主，同时也颇具时尚气息和精致感，很难想象这是一台起售价不到7万元的车型。
第四代帝豪的车身尺寸为4638*1820*1460mm，轴距为2650mm，车身尺寸在入门紧凑级轿车中属于中等偏大的。参数上比较亮眼的是车身宽度，1820mm的车身宽度已经比诸如轩逸、思域这些紧凑级轿车更宽，这也使得视觉上有一定宽体低趴的效果。
侧面是比较标准的买菜车风格，笔直的贯穿式腰线是点睛之笔，后尾箱盖也有一定内凹，在车辆的尾部微微上扬，给侧面增加了一些动感的气息。
帝豪的车尾造型是比较出彩的，主要体现在两个部分。首先是尾灯采用辨识度不错的贯穿式LED光源，这个价位大多数车型还在使用卤素光源。另外就是尾灯组以及中央的品牌LOGO饰条都进行了熏黑，配合黑色的后包围，看起来更加年轻。
外部配置上，第四代帝豪具备360度全景影像、车侧盲区影像、倒车雷达、无钥匙进入、全LED灯组等等，还支持自动大灯以及大灯高度调节、大灯延时关闭等功能，配置在这个价位十分丰富。
内饰部分同样能给到越级的感受，最直接的优势体现在用料上，官方宣称全新帝豪车内软质材料的覆盖率超过85%，在大家常常接触的部分使用了PU皮质及搪塑工艺材料，通过材料的搭配来营造内饰的层次感。同时，在内饰的色调上，灰蓝的色调也给人一些新意，档次感和高级感有所提升。
12.3英寸的全液晶仪表盘以及10.25英寸的中央触控屏幕也领先了对手们，而且这两块屏幕可是全系标配的，入门级也能获得同样的体验。事实上第四代帝豪的车机系统在硬件和软件方面使用起来和星瑞差别不大，这对帝豪的消费者来说绝对是福音。不过全液晶仪表的显示效果稍微单一了一些，效果更好的10.25英寸全液晶仪表则给到了帝豪L车型。
内部配置方面，帝豪的亮眼配置同样很多。譬如一键启动、感应雨刷、车内的PM2.5过滤装置、内置行车记录仪、定速巡航等等，可惜全系都是手动空调，这点希望提供选装。
座椅部分，第四代帝豪也采用了双拼色的处理，普通车型就使用了仿皮材质，而顶配车型还在座椅肩部采用翻毛皮材质，视觉效果和质感同样领先这个级别的大多数车型。配置上仅有顶配配备主驾驶座的电动调节，座椅加热同样需要选装，考虑到价格，这一设定在意料之中。
乘坐空间方面，帝豪L的轴距为2650mm，和我们熟知的英朗相当。身高175cm的体验者在前排能获得一拳三指的头部空间，在后排能获得一拳两指的腿部空间和一拳三指的头部空间。头部空间的表现着实不错，腿部空间也中规中矩。
动力部分，第四代帝豪全系搭载一台1.5L自然吸气发动机，并提供手动变速箱以及CVT变速箱选择。1.5L自然吸气发动机是入门紧凑级轿车们较为常见的选择，虽然给不了多么强劲的动力，但日常代步问题不大。
编辑推荐：第四代帝豪依旧延续了帝豪家族高性价比的特色，但高性价比并不意味着廉价，事实上第四代帝豪的变化相当之大，在外观内饰配置等多个层面都能提供越级的水准。我们更为推荐这款车型的次顶配版本，价格不高的同时实用性配置都有具备。
02 长安逸动PLUS
价格区间：7.29-10.39万元
2021年，长安逸动以17万+的销量登上了年度紧凑级轿车销量前十榜单，也是前十名中唯一上榜的自主品牌轿车。目前在售的长安逸动PLUS价格区间为7.29-10.39万元，共有两款发动机、6个配置可供选择。其中1.6L车型有四款，1.4T车型有两款。
外观方面，长安逸动PLUS采用的还是大家熟悉的长安家族式的前脸，最为吸引眼球的自然是超大的进气格栅了，其次，灯光配置也没有落下。豪华版车装配了带自动开闭、远近光一体的全LED头灯，两道镰刀形的日间行车灯也让前脸显得十分精神。
长安逸动PLUS的车身尺寸为4730*1820*1505，在紧凑级轿车中绝对属于大尺寸了。而长安逸动PLUS的轴距2700mm，处于朗逸和轩逸之间。
整车侧面肌肉感不错，门板和翼子板的线条也较为复杂，较高的车身高度让长安逸动PLUS虽然不是当下流行的低趴风，但车内空间以及通过性会更有保障。
轮圈方面，长安逸动PLUS采用双色铝合金轮圈，16寸的尺寸属于这个价位的正常水准，轮胎尺寸为205/60 R16。但这套轮胎的不是主打抓地力的，车主们可以后期更换更好的轮胎，在动态的表现上会有明显的进步。
尾部的设计我个人觉得稍微过度了一些，视觉重心太过集中于中部，同时尾部的排气装饰对于1.6L车型来说也有些累赘。灯组造型上，内部的LED光带和前灯组相呼应，但受限于成本，尾灯组并不算精致。
内饰部分是长安逸动PLUS最受好评的部分，两块10.25英寸、显示效果还不错的双联屏、下方的空调出风口、按键区域都是长安最新的家族设计；倾斜式的中控台也能让这个价位的消费者感受到高级感。
用料方面，长安逸动PLUS内饰以硬塑料及PU皮质为主，顶配版采用了真皮材质。
车内整体的设计较为简洁，科技感营造得不错，但并未采用全液晶仪表，中间是一块3.5英寸的显示屏外加左右两侧的转速及时速区域。车机系统的功能还是比较全面的，UI上稍微显得有些过时了，不过相比合资品牌有着明显的优势。
乘坐空间方面，长安逸动PLUS的轴距为2700mm，从参数上看介于朗逸的2688mm以及轩逸的2712mm之间。身高165cm的体验者在前排能获得2拳的头部空间，在后排能有一拳的头部空间以及一掌+一拳的腿部空间，还是较为充裕的。
动力方面，长安逸动PLUS有着1.6L+MT/CVT以及1.4T+DCT三种组合，我们会更为推荐1.6L+CVT的版本，一来价格不高，二来足够平顺。1.6L的自然吸气发动机最大功率为94千瓦，峰值扭矩为161牛·米，匹配一台模拟8速的CVT变速箱，变速箱品牌为JATCO，和轩逸的一样。动力上在80km/h以内还算轻快，整体的调校有些类似日系，发动机和变速箱的配合也比较优秀。
编辑推荐：长安逸动PLUS我们可以理解为帝豪+帝豪GL的综合车型，在动力和配置上能覆盖到更广的人群，无论你希望价格尽量便宜，还是希望动力配置足够，长安逸动PLUS都有不错的选择。而在10万以内我们会推荐1.6L车型的顶配版，也就是售价8.99万元的1.6L 豪华型，价格不高同时LED灯组、10.25英寸中控屏幕、后座出风口、自动空调、后视镜加热这些实用的配置全都具备。
03 荣威i5
价格区间：6.79-9.99万元
荣威i5在我这里是一款被低估的车型，其实从软硬件的实力上来说，荣威i5都是一款十分称职的家用车。而且虽然荣威品牌存在感没有吉利、长安这类品牌高，不过荣威i5去年的销量还挺不错的，平均每月都在1万辆左右。
荣威i5目前在售的有9款车型，其中1.5L车型有6款，1.5T车型3款，集中在6.79-9.99万元的价格区间内，显然每个配置的差价会很小，从配置设置上也能看出，主要走量的还是1.5L车型。
外观方面，荣威i5于去年年终进行了改款，采用了家族最新的设计语言，整体看起来更加年轻了。新的荣威logo配合双层的参数化荣威进气格栅潮流感十足。荣威车型的外观设计一直走的精致平稳路线，有点大众品牌的气质。前脸以横向的线条为主，配合前唇、保险杠的一些小细节观感十分不错。前唇的荧光黄色是前脸的点睛之笔。
车辆全系都配备了LED灯组，甚至包括6.79万元的入门车型，这点给个好评。而同时全系标配的还有主驾驶无钥匙进入和无钥匙启动功能，虽然这几个配置不算贵，但在10万元这个极其注重成本的细分市场，荣威i5算是十分厚道了。
车身尺寸上，荣威i5为4607*1818*1489mm，轴距为2680mm，算是这个级别的中等身材，如果能更长一点销量会更好。
尾部的造型同样颇具亮点，高配车型设计了扩散器来增加运动感，尾灯和头灯的造型相呼应，但受限于车身宽度稍微看着有点“微胖”。
轮圈方面，荣威i5全系搭载的都是16英寸的轮圈，荧光黄的轮圈盖也是设计上的小细节，配备的是205/55 R16的固铂轮胎。
内饰的设计完全不逊色于前两台车，官方将这个全新的中控名为“宇宙星雨座舱”，整体的设计十分年轻化，同时科技感和质感也做得不错。用料上采用的硬塑料和皮革的搭配，而荧光黄的饰条和缝线会让车内更为活泼。
高配车型采用了12.3英寸的全液晶仪表，而中控屏幕采用的悬浮式10.25英寸中控屏，车机系统为斑马Venus系统，整体的功能性和界面美观度在同级别中处于优秀水平。
空间方面，荣威i5的轴距为2680mm，略微小于朗逸，属于一台标准的紧凑级轿车。身高176cm的体验者在荣威i5前排能获得一拳四指的头部空间，在后排能获得一拳四指的头部空间以及一拳四指的腿部空间，其优势在于头部空间十分充裕。
动力方面，荣威i5有1.5L自然吸气发动机以及1.5T涡轮增压发动机可供选择。与1.5L发动机匹配的是手动变速箱和CVT变速箱，而1.5T则匹配了湿式双离合变速箱。1.5L自然吸气发动机的最大功率为88千瓦，峰值扭矩为150牛·米。
编辑推荐：在荣威i5这么多款车型中，我们相对推荐1.5L自然吸气发动机的顶配版本，也就是1.5L CVT 星耀版。为什么？实在是因为这个版本的配置太越级了。全速域自适应巡航+360度全景影像在这个级别中比较少见，同时还配备了主动刹车、车道偏离预警、车道保持等等主动安全系统，10万元以内你能享受到目前主流的驾驶辅助系统绝对物超所值。
全文总结：以上，我们推荐的这三款车型无论是颜值还是内饰都应用了最新的家族风格，设计上没什么好挑剔的。同时，空间充裕、配置丰富是这几款车型最大的特色。当然，更为重要的是即使是落地价格也都在十万元以内，而他们给到的品质感和配置都相当能打。那么这三款车型你最喜欢哪款呢？评论区告诉我。