卡车不仅仅是一个工作的工具。对于司机来说，卡车就是他们的家。司机们在卡车上工作，也在卡车上休息睡眠。现代卡车的驾驶室已经进化了很多。更丰富的科技，更舒适的配置，都让它无限接近了作为“家”的目标。
但是，您是否好奇，过去的卡车驾驶室长什么样？在今天的文章里，提加商用车网就以德国曼恩商用车为例，选取一些经典的车型，带您一起踏上这列时光列车，一览德国曼恩的卡车驾驶室进化史。
卡车的概念早在上个世纪初期就出现了，那时候世界上的货物运输主要以马匹为核心，卡车的出现也局限在了替代马匹这一目标上。因此，这段时期的卡车驾驶室设计的都很像马车。图上这台MAN-Saurer卡车配备了全木制的驾驶室车顶、真皮靠垫、侧门以及前挡风玻璃，并没有侧面挡风玻璃。在当时，这个配置已经全面看齐豪华马车，绝大部分的卡车只有一个简单的座椅和方向盘，连前挡风玻璃和车顶都没有。
这种情况一直持续到上个世纪30年代。从20世纪30年代开始，卡车驾驶室的尺寸变得更大，全封闭驾驶室被引入了曼恩的卡车产品里，不管是前风挡还是侧风挡都一应俱全。图上的这台曼恩S 1 H 6卡车诞生于1928年，它是第一台在前格栅上采用了MAN标识的曼恩卡车，取代了原有的MAN DIESEL标识。
它的驾驶室内部配备了三个真皮座椅，还带有带背光的仪表盘。许多设备都被电气化，例如仪表盘的信息采用电信号传输，车辆的大灯也采用了电灯，比起煤油灯来说要好上不少。而后，曼恩开发了MK系列卡车，并基于MK卡车开发了MK 25、MK 26两款卡车。这两款卡车在驾驶室内部增添了空调，这一驾驶室配置也是曼恩较早推进实践的。
诞生于1951年的曼恩F8是曼恩推出的第一款革命性卡车产品。在F8上，它虽然延续了经典的长头布置，但驾驶室的尺寸被大幅加大，座椅高度也变成了可调节的。
部分车辆选装了折叠餐桌，也有卡车像图上一样选装了折叠座椅，将卧铺尺寸大幅扩展，搭配真皮靠垫，为当时的司机提供了优质的睡眠。因此，这款驾驶室也被司机亲切的称为“燕窝”。
1957年，曼恩推出了700-1000 L1系列卡车，这代卡车开始支持选装平头驾驶室，平头版本被称为700-1000 L1F，正如上图中的10.212 F一样，它是这代卡车的主力产品。
在700-1000 L1F车型上，曼恩发布了一种叫做“Pausbacke“的驾驶室，在德语里它的意思是”胖乎乎的脸颊“，不管是从命名上还是在外观上，看起来都十分可爱。这款车辆的雨刮器在当时增加到了三个，驾驶室内部带有空调，并为前挡风玻璃设计了专门的出风口，帮助前挡除雾。卧铺空间首次增加了床帘，并使用金属管状床板代替了原有的金属板床板，都提升了司机休息时的舒适度。
20世纪60年代末，曼恩与法国商用车制造商 Saviem 合作开发了新的F7 驾驶室，取代了“Pausbacke”驾驶室。这款驾驶室有三个版本可供选择，例如上图的带卧铺驾驶室以及短款配送卡车用驾驶室。1969 年，曼恩还为短途线路运输推出了短款驾驶室。驾驶室可以向前举升，便于维修。主驾驶座椅配备了减震器，乘客座椅还配备扶手、头枕以及可调节靠背。
20世纪70年代末，曼恩对F8卡车的驾驶室进行了重新开发。当年推出的升级款F8卡车驾驶室带有电动侧风挡以及车内冰箱，大幅提升了驾驶室的生活属性。驾驶室顶部带有一个可调扰流板，能够改善空气动力学并降低油耗。1979年，曼恩又为驾驶室加入了衣柜、侧面软包以及带加热功能的液压减震座椅等选配件。
1986年，曼恩F90问世， “轻松驾驶”的模式也应运而生。F90驾驶室比之前的产品更宽敞、更实用、更舒适且符合人体工程学。1989后，曼恩为其所有商用车产品标配了转向助力和安全带，进一步提升了驾驶的舒适程度。其驾驶室有两个版本，一种是空间更大的长途运输驾驶室，一种是基本款适用于本地运输的驾驶室。这两款驾驶室都可以向前举升方便维修，前风挡向后倾斜了10度，有效改善了空气动力学表现。
后来，F2000卡车上市了。这款卡车基于F90发展而来，细节上有所不同。F2000采用了新的大灯，内部由两个圆形灯头组成。保险杠上开出了两个大通风口，增强散热表现的同时也让空气动力学表现更好。
驾驶室内部也有一些更改，驾驶室内可以选装娱乐屏幕，还能够安装木制仪表台装饰。座椅还升级了皮革表面，并带有腰托。驾驶室的尺寸也进行了扩展，提供了四种空间各不相同的驾驶室。
2002年，曼恩推出了TGA车型，让曼恩卡车迈入了以Trucknology Gereration为导向的新时代，树立了行业新标杆。此款车型拥有六种不同版本的驾驶室，从最小的M驾驶室到XXL驾驶室，适应各种各样的运输，并配置长达2.2米的舒适床垫满足驾驶者休息时的睡眠需求。而娱乐系统等配置的加入也让驾驶者的运输过程变得更加轻松愉快。
2007年，TGA车型细分成了专攻公路运输的TGX车型以及专注工程特车等领域的TGS车型，增强了曼恩旗下卡车产品的专业化。驾驶室人体工程学、舒适性和功能性方面不断完善。高品质的内部材料，银-黑拼色的仪表盘和方向盘成为了经典。车辆的方向盘具有多向可调，内部按键角度十分易于触及，加上位于主驾驶侧后方的换挡旋钮以及手刹，为车辆提供了独特的驾驶体验。2012年，车辆还进行了改款，增添了更多的内饰颜色选项以及舒适性配置。
2020年，曼恩推出了新一代卡车车型，这代车型提供了8种不同的驾驶室选装项，采用了新设计语言的方向盘、怀挡以及液晶仪表盘、大尺寸娱乐屏幕等配置，进一步增强了驾驶室的舒适性和娱乐性。从2022年开始，所有的曼恩卡车都能选装Optiview电子后视镜系统，进一步提升了车辆的科技水平（*注：Optiview电子后视镜系统功能配置目前在欧洲地区试运营中）。
从1915年首台卡车产品推出开始，“柴油机之父”德国曼恩商用车已经在卡车领域耕耘超过百年的时间。如今，曼恩已经成为了世界商用车领域不可或缺的供应商。从以往的重型柴油机到如今的发电机领域都是当之无愧的业界“领头人”。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！
文：heseaotter