当性能化车型逐渐成为国内家轿新热潮，越来越多车企推出“原厂即改装”的车型，包括前不久现代基于菲斯塔打造了“N Line车型”，企图以更战斗的气势加入国内运动家教的“大乱斗”。
不仅如此，近日又有疑似现代N部门车型出现国内，这是一组疑似伊兰特N现身国内工厂内部的测试谍照图，因此不排除未来新车或以国产身份实现引进。
虽说新车仍被包裹的十分严密，但从现代N系列专属的蓝红配色，以及下方搭载19英寸多辐条运动轮毂和N系列专属的红色卡钳，基本可以断定这就是一款伊兰特N。
同时，也有疑似新车的专利图遭到曝光，采用的是与伊兰特N一致的性能化造型。
众所周知，伊兰特N是基于标准伊兰特打造的性能化车型，外观在延续现款车型的同时，加入了更具个性的车身配色。
并且全车配备极具战斗气息的N Line套件，具体包括更大的运动轮毂、前后唇、侧裙以及扰流板和升级过的尾喉等等，妥妥的性能车既视感。
虽说内饰方面，伊兰特N同样延续普通版车型的内饰风格并采用联屏设计，但新车还是在更多细节上加入了与普通版不同的性能化氛围。
例如全车拥有更多N标识，增加了支持增压、油温计、G值信息和单圈计时器的N系列专属菜单，以及细节处的蓝色缝线处理等。
最重要的是，伊兰特N还配有极具包裹性的运动座椅、专属三辐式方向、红色点火开关和换上更具乐趣的机械手刹等，内部性能氛围直接被拉满。
当然，最重要的还是动力方面，伊兰特N搭载的是与i30 N和Veloster N相同的2.0T 涡轮增压四缸发动机，最大功率或为206千瓦（280Ps），峰值扭矩392牛·米，传动系统匹配8速双离合变速箱。
并支持在N Grin Shift模式下的最大功率可达213千瓦约290 马力，可实现0-100公里/小时加速时间仅为5.3秒。作为参考，大众GTI为7.1秒，而更高性能的高尔夫R为4.7秒。
考虑到该车在北美的起售价为3.19万美元（约合20.31万元人民币），在北美市场对标的除了大众GTI，还有福特福克斯ST以及思域Si等车型，所以入华后无疑也是对标大众GTI及领克03+ Cyan等车型。
大众 高尔夫GTI
指导价：22.98万元
领克 03+ Cyan
指导价：23.68-25.68万元
本田 思域Type-r
参考高尔夫GTI在北美30540美元（约19.41万元）的起售价，未来进口伊兰特N在华的售价或将在30万内。
事实上，伊兰特N的入华早有苗头，在去年的广州车展上，北京现代首次在国内公开展出过这款伊兰特N，并曾邀请过相关媒体进行新车试驾，不排除那时已在掂量这款车型入华的可能性。
随着越来越多国产性能车的推出，以及更多原本不打算进口的性能车，如今都纷纷重新考虑入华的可能性，意味着国内消费市场已对车辆性能化有更高的追求了。
网友1：不妨效仿东本以CKD模式引进Type-R以降低成本。
网友2：试驾过的媒体网上一片叫好，期待试驾实车！
网友3：留给燃油性能车的时间不多了，喜欢就别犹豫！
网友4：如果卖25万，就没领克03+ Cyan什么事了。
网友5：弱弱地问一句，请问有手动挡吗？
网友6：前宝马M部门主管操刀，估计是个狠角色！