2021年12月14日，全球最大的汽车制造厂商——丰田集团，在日本召开了新能源汽车的发布会。丰田掌门人丰田章男宣布未来将投入350亿美元，用以发展新能源车辆。
丰田章男砸下一颗重磅炸弹，抛出了共计16款纯电车型，大胆承诺2030年前要全面推广电动车，旗下豪华电动车要在北美、欧洲、中国等地实现100%纯电动化。
丰田集团之前一直在电动化进程上，显示出非常谨慎的态度，持续观望很久，此次厚积薄发，丰田集团作为长期占据世界汽车制造霸主的地位来看，一旦侵入纯电市场，其竞争力不言而喻，未必不能够后发先至。
回到中国市场，2022年必是各大品牌入局之年。大众集团2021年开始，投入ID系列，受限于营销策略和大众品牌受众群体的情况，后期乏力。22年大众品牌将首先打破传统品牌的销售策略，并开启全国直营策略，投入超400+的ID Store。
本田品牌，也悄无声息的不在叫嚷“电动车不是趋势，氢能源才是未来”的论调，反而悄悄发布了e:NP1（广本）/e:NS1（东本），也是要在2022年上市搅局。
而丰田集团，2022年预计会上市两款纯电车型
第一款 丰田bZ4X
丰田的第一款纯电新车，明显是要与各大厂商在高端市场先掰一掰手腕。
根据目前车展及海外发售的信息来看，其轴距设定为2850mm尺寸，车内空间应该比较充裕。
该车在海外售价约40000-50000英镑，通过往年的车款猜测，国产版本定价多数低于海外版换算的价格，因此估计其最低配置版本应该能够下探至30万以下。
从设计语言上看，其设计更加符合现代审美，棱角分明，得益于纯电车辆无需进气格栅，其前脸看上去锋利且富有个性。
中控部分，并未完全取缔按钮和控制键，反而保留很多旋钮和物理按键，相比作为传统车企，应该是考虑了品牌和受众等因素。
至于电动车最受关注的动力总成情况，该车采取了双电机四驱系统，最大功率200马力，官方0-100km/h加速时间最快为7.7s。续航方面，采取与宁德时代共同开发的90kWh电池，续航约500km。最受瞩目的太阳能充电板可以作为选装项目，预计与充电相结合可以达到最高1800km的续航里程，这也对应了丰田章男社长提出的“真正的新能源”更近了一步。
第二款 丰田bZ SDN
丰田12月的发布会上，22年将与比亚迪合作，推出一款电动车辆，目前该车名称与概念图均已泄漏，预计命名为bZ SDN，将使用比亚迪的刀片电池技术加持。售价会低于bZ4X，这也符合丰田历来是SUV、轿车双线发展的策略。
从发布会上看，该车的尺寸应该是与凯美瑞/亚洲龙相仿，预计在上半年的车展将会亮相，有已经大获成功的比亚迪刀片电池作为背书，这款车型未来可期。
写在最后：
总结一下，对2022年来说，纯电车型的发展势不可挡，丰田集团的电动化策略也将被持续贯彻下去。作为中国老百姓最为认可的汽车品牌之一，希望2022年，丰田能够带来的这两款车型为大家丰富纯电车辆选择，也鞭策新势力和国产新能源车企，提升紧迫感，加大创新力度，不要故步自封，最终丧失竞争力。