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今年起,强制安装“黑匣子”!新车会涨价吗?

据工信部新修改的《机动车运行安全技术条件》中要求,从2022年1月起,新生产的乘用车必须配备EDR系统即行车事件记录器,这个被称为汽车“黑匣子”的装置可以记录事故前后的车辆运行数据,未来涉及智能驾驶的“罗生门”事件有望通过“黑匣子”的数据铁证“一锤定音”。那么,新政实施后,“黑匣子”上车情况怎么样,是否会抬高新车价格?近日,上游新闻记者走访市场发现,多数新车都已安装了EDR。

今年起,强制安装“黑匣子”!新车会涨价吗?

多数新产乘用车已搭载EDR

所谓EDR,就是汽车的事件数据记录系统(Event Data Recorder),它能够记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据(速度、ABS状态、安全带状态等)。

“相对于行车记录仪大多是粗浅的GPS数据、视频数据,EDR则能更精细地记录行车数据,尤其是事故发生前后数十秒的数据,相当于是汽车的‘黑匣子’。”业内人士称,在燃油车时代,EDR的性价比不高,但随着新能源、智能汽车的兴起,复杂的电控系统、自动驾驶技术,存在电动车系统故障、驾驶员误操作、网络信息安全等安全隐患,EDR成为刚需。

根据高工产业研究数据,2020年新车中搭载EDR设备的新车仅135.71万辆,市场渗透率7.12%。彼时,国内销售的汽车中,只有部分汽车装配有EDR,例如雷克萨斯等豪华车配置,长城旗下哈弗、小鹏G3/P5、比亚迪汉EV、蔚来、五菱宏光MINEV。而伴随新政落地,车企的新车都“闻风而动”。

“我们特斯拉所有车型都装有EDR。”特斯拉有关负责人称。上游新闻记者从工信部网站上获悉,自去年9月,所有国产特斯拉车型都加上了EDR设备。

小康集团相关人士也透露,旗下风光新580等车型已搭载EDR。金康新能源去年发布的新车问界M5同样装了“黑匣子”。

“这是工信部的硬性要求,在售的车型肯定都要加装。”长安汽车说。

车价暂未因此上涨

强制配备EDR会造成汽车价格上涨吗?“(EDR)成本相对比较低,也就是300到500块钱,厂家能够克服这块影响,不会增加消费者购车成本。”中国乘用车联席会秘书长崔东树表示,新车大规模配备EDR不会造成车价上涨。

鸿泉物联(699288.SH)招股说明书显示,单个行驶记录仪市场价格在500元左右。

不过,业内人士称,读取EDR数据的工具CDR价格比较贵。EDR系统的读取工具(CDR)主要由博世提供,入门级CDR价格为7100美元/套,每年还有1000美元的软件升级费用,专业版则要1.8万美元/套;起亚、现代、斯巴鲁、三菱等车企自己生产的CDR价格也要6300-7000美元/套,且每年都要缴纳软件维护费。

相关概念股应声上涨

与市场终端车价的表现截然相反,受该强制性规定影响,国内相关概念股应声上涨。

去年11月8日,启明信息董秘在投资者互动平台上回复投资者提问:“公司有成熟的EDR相关数据存储类产品,并大量应用在商用车上,为客户提供稳妥的数据处理解决方案。”自此,启明信息便开启上涨通道,一路飙涨,近5个交易日收获四个涨停板。

2月14日9点36分,EDR概念板块指数报883.374点,涨幅达2%,成交3.59亿元,换手率0.17%。板块个股中,涨幅最大的前5个股为:启明信息报17.99元,涨10.03%;锐明技术报37.44元,涨6.39%;得润电子报13.35元,涨4.46%;鸿泉物联报32.12元,涨4.02%;天迈科技报24.01元,涨2.48%。

券商人士认为,相关概念股有望持续受益。

EDR市场规模有望破100亿元

“不仅不会导致车价上涨,大规模安装此后还会因此而衍生出另一个庞大的EDR市场。”业内人士说。

目前,EDR产业链主要参与者包括车规级MCU芯片公司、汽车安全气囊公司、车联网相关公司。国内厂商独立供应乘用车EDR硬件产品的公司并不是很多,多数厂商在商用车领域EDR领域有布局,例如鸿泉物联、锐明技术、启明信息等。但是由于乘用车EDR采用前装模式,对于车规级安全性、可靠性要求较高,独立EDR厂商进入整车厂需要较长的验证周期。

中信证券认为,由于符合GB/T 38892规定的DVR设备在成本与装备复杂程度上均超过EDR设备,从工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》判断大部分车企均选用EDR方案。按照2022年新乘用车2300万辆算,2022年后保守估计市场上将会有80%以上的新车加装的增量市场,则对应92亿人民币市场空间。

华西证券研报也显示,中国乘用车市场过去5年基本稳定在2000万台左右,假设随着EDR快速普及,设备价格大幅下滑,预计价格会稳定在500元左右,保守预计EDR设备市场空间在100亿元左右,其中传感器、存储、MCU、备用电池等产业链受益较大。

上游新闻记者 严薇

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