2月10日，法拉第未来官方宣布与韩国汽车制造商Myoung Shin签订合约，后者将在韩国于2024年开始生产FF的第二款电动车型FF 81。同时法拉第未来还宣布，计划于第三季度开始量产FF 91。不过场合作并非像是真的合作，更像是一场秀。
此前，美国知名做空机构J Capital Research发布了对FF汽车的做空报告，报告长达28页，猛料十足，曝光了FF汽车“被数十家供应商起诉”、“未披露其中国资产已被当地法院冻结的事实”等事情。
报告中主要给FF汽车立了三个罪状“没车”“没厂”“没钱”。没车是称FF经营8年，但是连一款量产车都没有交付。
“没厂”则是在2021年7月登录美国纳斯达克时承诺“会在一年内完成汽车量产”。但是据J Capital Research多次走访调查，FF汽车的工厂在之后一片寂静，根本没有开工的样子，并且曾经承诺将建设的工厂也并没有进行建设。
“没钱”则是称FF汽车虽然上市的时候融资了10亿美元，但是FF要想实现2024年的财务目标，也就是实现开始盈利和现金流转正，那还需要再筹集14亿美元有可能，按照FF汽车的声名，很难有投资者向FF汽车投资这么大的金额，因此FF汽车很有可能将会在之后不断的割投资者的韭菜，甚至可能在以后跑路。
不过这还不是最绝的，最绝的是J Capital Research还称FF汽车的1.4万个FF 91订单都是造假，称FF汽车一台车都卖不出去，FF汽车是“新兴的电动汽车骗局”。
为梦想努力造车了八年，经历了大风大浪的的贾跃亭岂会被这样的做空报告所吓倒，自然是云淡风轻称这是炒作。
淡定的贾跃亭甚至还公开了“新物种”（也就是发布了五年的FF 91）的正式量产时间，不得不说贾跃亭的心理素质的确是强，在这样的情况下依旧淡定，处理危机事件仍游刃有余。
不过贾跃亭的队友，FF汽车独立董事会却是非常的耿直，在否认了J Capital Research的指控后，称公司的确是对投资者做出了某些不准确陈述，1.4万份订单里只有几百人是真实付款的客户，而其他人只是签订了预定协议，并表示之后将会对内部进行整改。
FF汽车特别委员会审查结论
这等于是贾跃亭在奋勇抵抗敌人拆除我方水晶，而我方队友却是毫不犹豫的发起了投降，按照我的脑补，这肯定把贾跃亭气坏了。不过即使队友坑？会计出身的贾跃亭也找到了办法补救，那就是给投资者一个新希望，一个新的能让其窒息的梦想。
2月10日，法拉第未来官方宣布与韩国汽车制造商Myoung Shin签订合约，后者将在韩国于2024年开始生产FF的第二款电动车型FF 81。同时法拉第未来还宣布，计划于第三季度开始量产FF 91。
看到这则消息，不得不大呼一声好家伙。FF 91从一开始的PPT到现在已经8年了，都还没量产成功，第二款车就开始预热了？还直接和韩国汽车制造商合作，这一块大饼画得虽大，但类似的老套路贾跃亭已经不知道用过多少次了，不会还有人上当吧？不过美国人还真吃贾跃亭这套，FF汽车股票一下就在第二天被拉高了，果然是一招鲜吃遍天。
每次当FF汽车“病死垂危”的时候，FF汽车便会发布一些消息或者通过一次合作来刺激投资者，比如融创孙宏斌和恒大许家印和FF汽车的合作。
不过融创孙宏斌和恒大许家印最后都在FF汽车上铩羽而归，甚至投资的数百亿也打了水漂。
除此之外，在2021年1月，FF汽车还与吉利汽车达成合作，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作。同时FF汽车还将在珠海建设生产基地，吉利投资数千万美元，而珠海政府将投资20亿元。但一年过去，双方合作除了一开始官宣，再无任何进展。
随着这一次FF汽车的订单造假被曝光，FF汽车和贾跃亭已经跌无可跌的信誉将会变为负值。而在没有订单的情况下，珠海生产基地也将无用武之地，很有可能三方合作也将因此而取消。再结合J Capital Research的FF汽车中国资产被当地法院冻结爆料，这场合作甚至可能早已结束，画上了句号。
相信很多人在一开始对FF汽车是抱有希望的，不过在贾跃亭的一次又一次FF 91“明年量产”、“下周回国”口号下，就算曾经是真的相信贾跃亭的人，如今也难以对其抱有信心，就像希望之酒一样，酝酿的时间越久，绝望的味道也将越加浓烈。