每当春节来临的时候，都会有很多人选择购买一台车，就是为了让春节过得更加愉悦，但并不是每个人都能得偿所愿。
近日，据安徽的X女士（应本人要求，采用化名）向汽车有智慧反映，其于1月20日，也就是腊月十八购买了一台思皓新能源产品2022版思皓E10X花仙子满天星车型，落地后价格是72900元。然而，就在X女士兴高采烈的期待着开车过年走亲戚时，新入手的车居然接连出现了问题。
据X女士讲述，2月3日，大年初三，充满电的新车在高速公路行驶过程中突然停止，显示的是动力电池电量过低，X女士甚是不解，但由于自己对纯电汽车也不太了解，就反映给购车4S店，次日被拉回充完电，X女士就开回家了。可万万没想到，不到一周，2月9日，新车居然再次在高速公路上出现一样的故障，这次，X女士无法淡定了，也意识到是该产品已经出现了质量问题。
“我有点怕了，新车才开了不到300公里，已经两次在高速上出现问题，还差一点追尾，虽然4S店检修结论是动力电池严重亏电，但拒不退换，说是只能维修，可是动力电池问题即使维修后还会有问题存在，这更让我提心吊胆。”X女士提起来还心有余悸，“4S店协商是新换一个电池包，但我现在都有心理阴影了，我只想赶快退车。”
截至发稿，双方仍未达到统一协议。
公开资料显示，思皓品牌创建于2018年4月24日，原为安徽江淮汽车集团股份有限公司与大众汽车集团（中国）合资成立的江淮大众汽车有限公司旗下品牌。但在2020年，大众增资江淮大众股比达到75%，并将江淮大众更名为大众汽车(安徽)有限公司后，思皓品牌就被划分至江淮汽车集团产品序列中，思皓E10X就是其目前最重要的产品。
虽然江淮汽车对于思皓E10X寄予极高的期望，但消费市场似乎并不买帐。
一方面，思皓品牌虽然现在属于江淮汽车，但其一直主打大众标签，不断强调思皓产品是结合江淮汽车和大众汽车两大巨头的优势，在研发设计、制造和质量控制体系标准等方面都得到了进一步的提升。也正因为如此，思皓E10X虽然是微型车，但价格却直逼普通紧凑级SUV产品。以2021年11月19日上市的思皓E10X花仙子款为例，其三款车型的综合补贴后售价分别达到6.99万元、7.29万元以及7.69万元。
如此高昂的价格自然引来诸多消费者的吐槽。“大众都不要的品牌，思皓还在舔着脸往上贴，还真以这样就能让消费者接受过高的定价，江淮汽车不是想钱想疯了吧。”
确实如此，目前，中国自主品牌的新能源产品发展十分迅速，技术越来越成熟，售价也在越来越下探，如思皓这般还在幻想背靠大众技术，真不一定有多大的吸引力。可以说，思皓从一开始就过高估量了自己。
另一方面，虽然思皓一直强调有大众技术加持，但其产品质量不断受到质疑。据某投诉平台显示，思皓E10X自上市后，就被多位车主投诉动力电池故障严重，主要包括“充电后无法启动”、“续航里程不准”、“虚标严重”等问题。有车主投诉表示：新车突然发生动能回收失灵的情况，安全隐患极大。且续航虚标严重，和厂家宣传的302公里续航差距甚远！此外，还有投诉车主称：新车只开了一个多月，电池包里的电阻就烧坏了，无法挂挡行驶，4S店维修9天仍未解决。值得注意的是，有关思皓服务类投诉也遭到多位车主的“围攻”，主要问题包括“服务承诺不兑现”、“价格不透明”等。
对此，江淮汽车曾给出回应称，“思皓新能源的供应商主要是国轩高科，动力电池的问题我们需要进一步解决。”但对于这样的说法，业内一些人士并不认同，“电池故障未必是动力电池厂商的问题，有时候电池厂商只提供电芯，主机厂自己解决电池热管理系统等电池组件。”
如果真是如此，江淮汽车难免有“甩锅”嫌疑。但无论如何，江淮汽车和思皓品牌的市场口碑无疑已经跌落至最低点。
可即使如此，江淮汽车对于思皓新能源仍充满信心。思皓新能源乘用车副总经理汪光玉曾公开表示，“思皓新能源将在‘十四五’和未来更长的时间内推出一些新的布局。目前基本确定到2025年要实现年销20万台、‘十四五’期间累计50万台的销售目标，按照这个目标推进各项销售服务工作。”
听上去很有目标，可令人诧异的是，对于如何提升思皓产品销量，以及相应的产品规划等问题，江淮汽车却是三缄其口，很难让人信服这样的目标究竟是从何而来。
不管怎样，江淮汽车已经以思皓新能源踏入电动车的竞争轨道，思皓品牌将采取何种措施逆市翻盘？汽车有智慧将持续关注。至于安徽X女士退车的坚持，汽车有智慧也将持续跟进。
采写| 水淼
编辑| 敬远之