吉利ICON是吉利汽车推出的一款小型SUV车型，这款产品在上市之后比较有争议的点是其选用了一款48V-BSG的轻度混合动力系统，匹配了1.5T三缸发动机，虽然ICON的外观时尚酷炫，内饰表现也是可圈可点，但是由于三缸发动机的存在，不少用户对于其望而却步。就事论事的说，吉利ICON的三缸发动机的综合表现是不错的，但奈何用户和市场的不认可也让ICON的销量持续的走低，吉利也在这两年间推出了多种限量版车型，不过也都没有掀起多大的水花，但是最近工信部的申报图可能会让ICON迎来新的机会。
日前我们在工信部公布的新车公告中发现了吉利申报了全新ICON的资料，通过上图的申报图我们不难发现，新ICON的外观方面的变化不算太大，外观上的主要变化是对前进气格栅进行了调整，进气格栅虽然没有变大，但是其中的圆角矩形造型有一定的调整，另外对于外观上的其他细节如前包围和侧面的防擦条增加了装饰，外观上的变化比较小。
尾部设计上的变化也比较小，除了下包围处增加了两处装饰外，其他的细节看到的比较少，所以如果按照外观变化来看的话，新ICON也仅仅只能算是一款小的改款车型或者年款车型，不过还有一些细节我们依次来看一下。
在细节申报图中我们发现新ICON同样用双色车身的设计，另外隐藏式门把手等部件也赫然在列，有这些细节就不难猜出新ICON的配置分布应该会跟现款车型有比较高的相似度，也就是说新ICON对于配置上的调整余地应该是比较小的，这样对于我们价格的猜测也是比较有利的。
外观细节申报图中还能发现新ICON有一款特殊的尾标设计，这个尾标在吉利缤瑞的申报图中也有发现，那么这个尾标应该就是未来的“雷神”动力的特殊尾部标识，就好像丰田、本田等车型在采用了品牌的当家动力之后，都会在尾部设计一个特殊的标识来标明车型的特殊之处，那么新ICON的尾标应该是起到同样的作用。
新ICON的三围尺寸是4350x1815x1620mm，轴距是2640mm，现款ICON的三围尺寸是4350x1810x1615mm，轴距同样也是2640mm，所以不难看出ICON在外观方面的变化是非常小的。车辆高度有5mm的变化，但是看到申报图中的轮胎数据与现款ICON相同，所以高度变化的原因有可能是因为对底盘进行了调教的调整，或者是换用了其他造型的行李架等原因导致的。
新ICON申报资料中最值得关注的点就是动力，新ICON采用了代号为BHE15-EFZ的1.5T涡轮增压发动机，这款发动机的代号与年前吉利发布的雷神动力矩阵中的纯燃油1.5T发动机的代号是相同的，所以这也是我们认定新ICON采用了雷神动力的证据。发动机可以输出的功率是133kW，作为参考现款ICON所采用的1.5T发动机的功率是130kW，而新ICON的四缸发动机功率上略有小升，那么相对应的车辆扭矩肯定也会有所变化，比较理想的推测是高于现款ICON的255N·m。
不过就事论事的说，因为现款ICON所采用的1.5T三缸发动机动力本身的效率还是不错的，跟吉利旗下的其他车型不同，新ICON换装1.5T动力带来的提升应该是比较小的。如果不是因为三缸发动机消费者不喜导致销量不高，吉利旗下的其他车型可能都会采用1.5T三缸动力。不过在没有体验新ICON的动力之前，这些都只是猜测，就不多赘述了。
就目前新ICON给到的信息来看，新ICON的配置分布跟现款ICON应该会比较类似，不过由于采用了新的动力，所以吉利非常有可能加强如现款ICON的i7、i6这样的低配车型的占比，通过低配置来降低入门车型的售价，降低售价来进一步提升新款ICON的销量，达到类似吉利缤越的状态。但是还有一点就是我认为新ICON的三缸版本应该是不会取消的（毕竟品牌要考虑三缸生产线上的工人），所以大胆做一个猜测：新ICON将使用雷神动力与现款的三缸动力并行，提供两种动力总成的做法来进行销售，其中雷神动力的车型主要是供应中配、中高配、低配这些配置，也就是对照现款ICON的i5、i6和i7的配置，不排除会出一款i9配置，另外现款ICON所使用的48V-BSG轻混动力有可能设计一款i9顶配车型。售价上与现款车型售价类似，9.98万—13.x8万元之间。
而新ICON的上市时间应该不会晚于6月，不过就吉利目前的产品宣发节奏来看，3月份的重点是雷神动力的星越L车型，4月份雷神动力的星越L正式上市，那么ICON和缤瑞还有缤越这三款换装了全新动力的车型应该在5月左右正式上市与大家见面。
大家觉得新款ICON值得购买吗？欢迎在评论区讨论。
我是木老师，希望帮助大家买车少走弯路。