作为蝉联自主品牌销冠多年的“杠把子”品牌，吉利汽车的发展可以称得上是风生水起，技术架构、品牌形象的不断提升，不仅重塑了消费者对于国产车的认知，还塑造了一款又一款“爆款车型”。诸如博越、帝豪、星瑞，如今已成为中国汽车内，销量与品质的代名词。
当然，吉利汽车旗下也有几款相对“不那么畅销”的产品，2020年初推出的吉利ICON，便是其中之一。诞生之初，吉利ICON凭借着超前的设计、扎实的配置，深受年轻人青睐，成为最早一批的“网红车”；但到了终端市场，仅有的1.5T三缸机动力似乎又成为“洪水猛兽”，令不少人有所犹豫。
时隔两年，如今的吉利ICON到了中期改款的时间，从近期公布的申报信息来看，新款吉利ICON在外观、尺寸等方面进行了微调，动力进行了大改，展现出了更大的诚意。
从申报图中不难发现，新车基本保留了现款车型的大致造型，方正的车身轮廓、细长的日间行车灯，营造出较强的科幻感，属于令人过目不忘的类型。细节方面，新车的前格栅采用了全新造型，同时在保险杠、侧裙等处增加了亮色装饰，看起来更加年轻运动。
至于尺寸方面，新车的长宽高分别为4350/1815/1620（mm），轴距为2640mm，相较现款，其长度和轴距保持不变，车宽和车高均增加了5mm。值得一提的是，吉利ICON是率先在燃油车型上，采用类似电动车的“隐藏式门把手”的车型之一，这一设计在新款车型的中高配车型上得到了保留，能够带来更多有别于传统燃油车的新奇体验。
为了更加贴合国人的用车喜好，消除购车顾虑，新款吉利ICON将搭载1.5T四缸发动机，最大功率相较现款1.5T三缸机（130kW）提升至133kW，预计仍将提供6挡自动或7挡双离合两款变速箱类型。虽说只有“一缸之差”，但新款吉利ICON的四缸发动机足以给消费者吃下一颗“定心丸”；而补足最后一块“短板”后，新款吉利ICON的销量表现更加值得期待。
结语：显然，国内用户对于三缸机的诟病由来已久，其中或是因为“人云亦云”，或是因为“早期不成熟的三缸机带来糟糕体验”，但无论如何，目前三缸机仍面临着较大的信任挑战。对于吉利ICON这样一款刚满两岁的车型而言，顺应市场呼声无疑是更加明知的选项；而那些喊着“提供四缸机就买”的用户，如今会不会考虑再等等呢？