在绝大多数人的数码装备中似乎都有索尼的身影，而这个品牌的产品也一直陪伴着很大一部分人成长。就拿我们90后来讲，小时候班里同学家的PS2；初中时的MP3、耳机；高中时手机，家中的电视或是电脑显示器；再到现在的微单相机、智能手机、运动耳机……就是这样一个伴随我们生活许久的品牌，接下来就要成立索尼移动公司(SonyMobilityInc)进行电动汽车商业化了。那么，各位信徒准备好为“信仰”充值了吗？
索尼造车早已不是什么新鲜事，只是在此前并没有明确的官方答复，而在今年的CES展上，索尼摊牌了，不装了，就是要造车了，并且还带来了第二款概念车型VISION-S 02。
外观不必多说，整体设计语言与此前发布的VISION-S01高度一致，在其车身上也可看到当下新能源车型惯用的元素，比如封闭式格栅、贯穿式灯带。在下包围处还提供有梯形进气口，用来强调运动性。
目测概念车为中型SUV，实拍车型采用磨砂材质车漆，并在车顶和 A/B/C/D柱采用亮黑色设计，构成双色车身。细节处，可以看到隐藏式门把手、流媒体后视镜和低风阻轮圈等配置。
车尾部分，整体设计与车头相近，层次分明，同样拥有贯穿式LED尾灯、后包围梯形黑色元素。
来到车内，这套设计很难让人相信这是一台概念车，因为诸多元素在现阶段的量产车型上都可寻见。在屏幕数量方面概念车有着绝对优势，前排拥有3块大屏、3块替代后视镜的屏幕和中控台下方的车辆控制屏，共7块屏幕。此外，后排还有两块供乘客使用的大屏，车内屏幕数量共计9块。
座椅布局方面，提供双排4座和三排7座两种布局方式，可满足不同家庭的出行需求。
此外，VISION-S 02还将搭载全新研发的智能车联网系统以及40个传感器配置，也由此公布了索尼的造车理念，为“安全+可变性+娱乐”。
从公布的信息来看，VISION-S 02会采用前后双电机四驱系统，每个电动机输出功率均为200kW，其最高车速可达180km/h。底盘为前后双叉臂结构，并采用空气悬架。
对车型有了大概的了解后，相信各位也会心生疑虑，索尼造车靠谱吗？对于此，笔者也很难给出明确答案，但或许可以参考特斯拉这个案例。特斯拉在2008年推出第一辆电动汽车时，同样不被看好，但今天它却成为新能源领域的领导者甚至是游戏规则制定者，而这也是众人没有想到的。此外，相比制造燃油车，电动车要容易一些，相信这对于索尼来说也并非难事。
然而，在小米、华为都进军造车领域的如今，索尼手中又有哪些牌呢？在2020年CES展上，索尼发布的“VISION-S”尽管只是一台概念车，但实际上它的完成度已经很高了，因为索尼已经牵手高通、博世、麦格纳等汽车领域大佬，重点是该车集成了多达33个智能驾驶传感器，也由此向外界展示了索尼对于智能驾驶的深耕。
时隔两年，传感器数量也由33个增至40个，这就意味着索尼在该领域又有了进一步的突破，其实这也不足为奇，因为在智能驾驶系统信息感知的核心硬件领域，索尼所占的市场份额超远想象，并且还具备研发生产激光雷达的能力，这一点似乎没有车企可以与之匹敌。
新能源汽车的未来是拼续航里程吗？还是拼几合一的电驱？或许智能驾驶领域才是下一个赛道，所以有先天优势的索尼很有可能成为下一个特斯拉。究竟如何，也让我们拭目以待吧。