“不设人行道”，城市道路不能让人无路可走

刘先生是陕西省西安市的居民，他写信表示，没有计划在陕西省西安市书路东侧修建人行道。这种道路交通量大，高峰时段交通繁忙，因为没有人行道，行人只能路过，非常危险。希望有关部门尽快修建人行道，确保群众出行安全。（人民日报10月18日）

读者拍摄的照片显示，在没有车道和慢车道的道路上没有"人行道"。当它到达这个地方时，行人只能穿过高速公路或慢车道，危险无处不在。

如果这样的场景出现在一些城市的"老城区"，或者可以理解的是，事实上，"没有人行道的道路"出现在"新城"。"新城区"顾名思义，即新城区建设，新城区是新规划，都是新设计，新规划场所，为什么没有"走道"？

事实上，像西安这样的"不友好的道路"并不罕见。情况有两个方面：一是人行道拥挤，空间很小，有些地方甚至需要"侧身通过"，有些人行道上覆盖着电线杆;

我们能理解的是，城市是一个黄金之地，空间非常珍贵。然而，据了解，即使城市不再是寸金，也不应该出现"没有人行道"的现象，行人也不应该无路可走。

我们一直在建设一个"友好城市"，这里所说的"友好城市"应该是对所有群体都友好的，这种友谊是为了让所有群体都能感受到城市的温度，城市的温暖。不知道"没有人行道的道路"的温度和温暖如何体现它们？

一些城市在改造道路，在改造城市时，会充分考虑"汽车保有量增加"的现实，拓宽道路。应该说，这种转变是正面交锋，也是现实需要，必须满足日益增长的"汽车出行需求"。然而，有些地方在改造道路时，却为了扩大高速公路，而非机动化道路拥挤，从而挤占了人行道。人行道会变得越来越窄，甚至干脆"没有人行道"，给群众出行带来安全隐患。

现在，我们正在推广绿色旅游，环保旅游。实现绿色出行，环保出行是基础，就是要修建更多更好的人行道，让人们可以舒适地"慢生活"，可惜有些地方不重视人行道的建设，甚至侵犯了普通市民的"行走权"，让绿色出行只会越来越遥远。

人行道建设必须放置在重要位置，以创造更多风景优美，安全，轻松的人行道。"没有人行道"，人民的城市不能让人无路可走！友好的城市不能不友好。（郭元鹏）