从机械结构上来说，哪个挡位都可以启动，
从机械结构上来说，自动挡车不管挂P挡还是N挡或者是R挡D挡都可以正常启动发动机。
对于手动挡车来说，挂着挡也一样能启动发动机，因为你可以踩着离合器切断发动机与变速箱的动力传递。但是不踩离合的话就不行了，因为发动机的动力直接传递到变速箱了，直接启动的话车立马就走了。
可是自动变速器不容易发生如此的状况，普遍的自动挡车汽车发动机与变速器中间是根据多片离合器、干式离合器或是变矩器传送驱动力的。
多片离合器和干式离合器在熄火情况下是处在分离出来情况的，因此就算挂着挡运行那也等同于手动挡汽车挂着挡踩着离合器运行，没啥危害。
而变矩器自身就会有柔性连接的功效，挂着挡运行汽车发动机时变矩器尽管能给变速器传送一点驱动力，但也只能那一点点，不能让车子发展，因此即使挂着挡运行也没什么问题。
此外自动变速器务必靠变速器汽油泵给予汽压才可以换挡，换句话说即使你在D挡运行，在汽车发动机彻底运行以前变速器依然是空档，由于沒有汽油泵给予换挡的驱动力。
所以说理论上而言自动变速器可以在一切挡位运行。非常简单的事例便是现如今的启停技术性，你挂D挡泊车，自动启停运行后熄火，你给油时汽车发动机便会在D挡立即运行而且发展行车。
但实际中你自己在D挡或是R挡打火的话汽车发动机是不可能有反映的，由于这也是充分考虑一部分操作失误的要素，倘若有的人忘掉变速器挂着挡呢就运行汽车发动机了，那运行后万一松掉刹车踏板车辆便会挪动，很可能造成风险。
尽管这类出现意外对本人车主们而言几乎不容易产生，可是对厂商而言只需产生一例那全是生产厂家的义务。
此外针对带变矩器的车而言冷启一瞬间汽车转速很有可能会冲得很高，此刻变矩器传送的驱动力大量，假如在挡位运行得话会导致显著的冲击性，乃至有可能造成运行一瞬间车子忽然向前冲，都不安全性。
因此为了更好地安全性和客户体验考虑到，生产厂家就设置了只容许在P挡或是N挡运行。
在P挡或是N挡运行汽车发动机几乎没差别。我们可以把P挡当作是在N挡的根基上多了一个锁定变速器导出轴的姿势，针对变速器挡位而言无论是P挡或是N挡，变速器都处在空挡情况。所以说在P挡运行或是N挡运行都能够。