在前天的视频里，我们DA每一位编辑都分享了心中的理想之车，今天我打算延续这个话题，聊聊今年即将面世的最具理想主义的车型。
何谓理想主义车型？在我看来，就是那些最能体现企业初衷，最能代表品牌态度的产品，这些车型不一定搭载最超前的技术，也不一定是最符合市场发展趋势的，但必定是车企最想呈现给消费者的。
在这个被各种“化”带着跑的车市里，要守住自己的理想确实不容易，而下面的几款车型，则让我们看到相关车企的信念和追求，在浮躁的车市中，他们将成为最特别的存在。
smart精灵#1——最有品味的纯电小车
在全球范围内，能把小（微）型车造好的车企很多，但要说最会“玩”，并且“玩”得最有品味的，非smart莫属。2020年1月8日，smart成为了吉利控股和梅赛德斯-奔驰共同控股的合资公司，中文名为“智马达”。吉利的加入改变了smart的发展路径，它将彻底转型为一个电动汽车品牌。
按照吉利与戴姆勒的共同规划，他们会将smart打造成一个高端电动智能汽车品牌。
将于今年正式上市的smart精灵#1是“新smart”的首款车型，该车基于吉利浩瀚SEA架构打造，采用了全新的设计语言，锐利的大灯和大尺寸格栅让整车变得“凶狠”了不少，贯穿式LED大灯、隐藏式门把手、对开式车门等设计元素也为其增添不少时尚气息。
smart精灵#1的中控台采用了大面积镀金漆面，与白色座椅搭配显得十分奢华，中控台上的12.8英寸液晶显示屏也非常醒目，全景式天窗的加入也让车内变得更为宽敞明亮。新车的内饰预计会推出多种配色版本，以营造出不同的主题风格。
smart精灵#1的长宽高分别为4290/1910/1698mm，轴距为2750mm，采用四座布局及对开门设计，是smart有史以来尺寸最大的车型。不过，与当下大多数纯电动车相比，smart精灵#1的身材依然显得十分小巧。据了解，该车将提供两驱版和四驱版车型，最大续航里程为430km左右。
不难看出，尽管smart已全面向电动化转型，但其造车初心仍没改变，依然为人们提供精致、小巧、有品味的车型，而正是这样品牌定位，让smart在电动化时代有着顽强的生命力，毕竟，小尺寸、高品质的城市通勤用车才是纯电领域最正确的产品定位，而主打高端的此类车型更是当前的稀缺产品。
凭借崭新的设计以及领先的电动化技术，smart精灵#1将为纯电市场带来新的活力，而独特的品牌调性，更为其注入了别具一格的“灵魂”。
全新一代思域Type-R——国内的本田粉有福了
在普通消费者眼中，本田是一个与丰田、大众定位类似的家用车品牌，但在车迷眼中，本田是一个充满魅力的品牌，这离不开他们对赛车运动的狂热，也离不开他们对汽车性能的追求。如果要找一款最能体现本田品牌魅力的车型，我会选思域Type-R。
思域Type-R为本田圈粉无数，但之前的每一代车型都未能以官方渠道进入中国市场。
从第六代车型开始，每一代思域都推出了能代表车系最高性能表现的Type-R版本，随着第11代思域的推出，对应的Type-R车型也呼之欲出，而这次，它将给中国消费者一个巨大的惊喜——以CKD（全零件组装）形式引进国内，并于2022年内上市，成为首款以正式渠道进入中国市场的本田Type-R系列车型。
在1月初举办的2022东京改装车展上，全新思域Type-R原型车正式亮相，在布满车身的伪装包裹之下，很难看清其细节设计，但从大尺寸蜂窝状中网、赛车式后扰流板，以及中置三出排气这些标志性的设计上，不难感受到其性能气息。
全新思域Type-R原型车。
在最受关注的动力系统上，官方尚未公布确切的消息，有媒体称新车将会搭载上一代车型的2.0T发动机，在功率输出上略有提升，也有小道消息称，全新思域Type-R会搭载一套高性能混动系统，同时有望推出四驱版本。
毫无疑问，全新思域Type-R会成为本田在华提升品牌形象的关键产品，其重要性甚至高于此前引进国内的超跑NSX，毕竟它是一款脱胎于普通家用车的高性能车，能以相对接地气的方式让消费者接触到本田最顶尖的技术，也能进一步提高思域车系的市场影响力。
路特斯Lambda——吉利的“金字塔尖”
2017年，随着吉利收购马来西亚宝腾汽车49%的股权，吉利便成为了宝腾旗下路特斯品牌的最大股东。在那之后，路特斯这个相对小众但技术超强的跑车品牌，进入了全新的发展阶段。
去年8月31日，路特斯成立了路特斯科技有限公司，总部设于武汉，专注于研发高端纯电智能车型。
在首款纯电超跑Evija于2019年面世之后，路特斯的下一款重磅产品，便是于今年推出的代号为Type 132的纯电SUV，这款车型既承载着路特斯拓展产品阵营、扩大市场影响力的理想，也蕴含着吉利向电动化“金字塔尖”进军的理想。
路特斯纯电产品矩阵
据了解，路特斯这款全新SUV命名为Lambda，车长约为4.9米，轴距约为3米，与宝马X5、奥迪Q7等属于同一级别。动力方面提供两种版本，分别是最大功率为441kW的标准版，以及最大功率超过550kW的高功率版本，两种版本均采用双电机布局，在NEDC工况下，该车的最大续航里程将达到580km。
路特斯Lambda渲染图
从市场定位角度来看，Lambda绝对是一款“卡宴”级别的车型，而在技术定位上，该车不仅汇聚了路特斯在底盘调校、轻量化，以及空气动力学上的技术精华，还拥有吉利最新的电动化和智能化技术，作为路特斯在电动化领域的关键产品，它的目标不是要挑战某款标杆产品，而是要树立全新的品牌形象，扩大市场影响力和知名度，展示路特斯在电动化领域的雄心壮志。
长安UNI-V——大胆的设计，扎实的功底，中国轿车的新力作
介绍完几款海外品牌的车型，来看看一些中国品牌的新作。
在激烈的市场竞争下，许多中国品牌都成为了以销量为唯一目标的纯市场导向企业，那些能沉下心来钻研技术，能为消费者带来真正好产品的车企，显得格外珍贵。长安汽车就是其中之一。
在今年3月下旬，长安UNI-V将正式上市，这是上半年最值得关注的中国品牌新车之一。其亮点首先在于独特的产品定位，从车身尺寸来看，UNI-V属于A+级轿车，这类车型在市场并不稀缺，但从设计上看，它又可以归类为掀背轿跑车，在主流中国品牌中，这是相对小众的品类。
许多网友将长安UNI-V戏称为“小A7”，但就设计而言，我认为UNI-V甚至要比A7更出色。
长安为UNI-V搭载了一台最大输出达138kW、300Nm的蓝鲸1.5T发动机，匹配7DCT变速箱，动力数据已妥妥达到2.0T发动机的水准，让其成为一辆名副其实的“掀背轿跑”。
不同于那些只为营造激情的小钢炮，长安UNI-V还十分注重乘坐体验，其车身宽度达到1838mm，轴距达到2750mm，整体尺寸接近B级轿车，乘坐舒适性得到很好的保证。在科技配置上，它搭载了长安最新的车机系统，除了最基本的人车交互功能之外，还集成了爱奇艺、唱吧等娱乐应用，通过Wi-Fi连接，还能将手机变成游戏手柄，待在车上的每一秒都不会无聊。
无论设计还是动力、空间还是智能化，UNI-V都是一款竞争力极强的产品，在售价方面，其顶配车型预售价仅为13.49万，不难预计，其实际售价将会更有惊喜。
从目前的市场环境来看，中国车企无论多用心去造轿车，市场表现都比不过同级别合资品牌车型，面对这个残酷的现实，许多车企都将重心放在SUV领域，但长安没有放弃，他们一直尽自己的最大努力，力求在轿车领域打造出自己的明星车型，逸动系列就是很好的例子。
UNI-V延续了这种不服输的精神，以最新的技术以及最大的诚意，试图作出更大的突破，在它身上，我们再一次看到中国轿车的希望。
全新BJ212——只为梦想和情怀而来
坦克300的出现，让本土硬派越野车市场迎来了一波小高潮，接下来，市场将会陆续出现一些定位类似的产品，试图在这个体量不大但充满活力的细分领域里分一杯羹，比如捷途汽车的T-X、上汽通用五菱的“宏光侠”，少不了的还有硬派越野界的“老炮儿”——北京越野，今年年中，他们将推出一款能唤醒所有越野迷记忆的新车，全新一代BJ212。
老款BJ212是大陆最早推出市场的一批乘用车，也是国内硬派越野的始祖车型，诞生于1965年的它，凭借简单可靠的机械设计，一直深受越野爱好者的喜爱，直到现在其改款车型依然在售，但过于原始的设计，也让与大众消费市场彻底绝缘。
全新一代BJ212则在前辈的硬核属性上注入了更多时尚和科技元素，让“BJ212”从一辆小众工具车变成一款时尚玩物。从新车的产品规划来看，全新BJ212在造型上延续了老款车型的设计风格，整体造型十分复古，但细节的处理变得更为简洁，车身比例也十分干练，符合当下的审美需求。
全新BJ212硬顶版
全新BJ212皮卡版
在车身结构方面，全新BJ212除了硬顶和软顶版本之外，还将提供双门皮卡版本，设计概念非常前卫，颇有Jeep角斗士的范儿。内饰部分，全新BJ212准备了两套设计方案，分别对应硬顶和软顶版本，全液晶仪表盘和中控多媒体屏啥的已不是重点，大量实体按键的保留，以及两个机械式挡杆——一个负责换挡，另一个则控制四驱系统切换——才是内饰设计的最大看点，对于越野爱好者而言，机械式挡杆可谓一项灵魂配置。
全新BJ212硬顶版内饰
全新BJ212敞篷版内饰
动力方面，全新BJ212将提供2.0L、2.0T、2.4T三款汽油发动机，同时有2.8T柴油版可选，均匹配机械式四驱系统，前中后差速锁的配置估计也不会缺席。
在许多人看来，国内越野车市场的兴起，离不开坦克300这款网红车的推动，事实上，北京越野同样是不容忽视的一位。
在越野市场尚不如如今兴旺的年代，北京越野就开始聚焦于这一领域，陆续打造出BJ30、BJ40、BJ80、BJ90等定位鲜明且能与其他SUV拉开差异的产品，价格从10万一直覆盖到100万级别（BJ90售价为99.80万-128.80万元）。更丰富的产品，更宽广的价格范围，为越野产品的大范围普及打下基础。
有的车企才刚开始进军越野领域，北京越野已拥有一个庞大的越野产品家族。
在越野市场多年的坚持，让北京越野能打造出像BJ40这样的明星产品，去年，BJ40总销量超过了2.2万辆，占品牌总销量近七成的份额，在它的推动下，北京越野也在去年取得了16%的同比增长。
即将面世的全新BJ212，更像是北京越野的一款图腾式产品，锐化品牌形象的同时，也让市场更清晰地看到，中国车企追求的不光只有销量和份额，还有难能可贵的梦想和情怀。
文 | 超人
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广东格林律师事务所李国勇律师