灵活省油耐久好用的奥拓、同样灵活省油耐用家用方便拉点小货也方便的北斗星、省油、耐用、显得高端品质的铃木羚羊（相对夏利），在过去很久的一个时代非常的流行。虽然现在铃木已经退出了中国，但不可否认的是，曾经有一个属于铃木微型车的中国时代。那个时代对于省油、耐用、经济、实惠有着异乎寻常的追求，对车的要求是恨不得开一辈子不坏而且还要很便宜。铃木公司的产品，在那个时候的中国，受到了极大的欢迎。
这是未改装老奥拓
这是一辆改装后的北斗星
铃木浪迪是一台上个时代设计的产物，由铃木公司2007年引入中国，昌河铃木公司负责生产。为了扩大在中国的销售，铃木公司在江西九江投资了发动机工厂，大名鼎鼎的K14B发动机就在江西九江生产，虽然已经过去了很久很久，但这款发动机的优秀确实能用时间来证明。1.4升排量K14B发动机是进口的（那时江西九江昌河铃木发动机厂还没有开业），99马力，全铝发动机，精度高，材料好，省油，动力强劲，输出绵长、冷却时间短，可以迅速A，仿佛就是今天马斯克的SpaceX和Tesla般的耀眼。
这是情怀修复后的浪迪
疫情期间的整理
2007年的铃木浪迪，卖价记得好像是8万起，1.4发动机手动五速变速箱版本；1.4发动机4AT自动变速箱版本；1.4发动机手动五速4WD版本，最高版本的卖价好像是12万。那时的一汽大众捷达最低配8万大几起步。国内的面包车便宜的都有3万起步的。花个8万，为啥买个面包车，买个捷达不香吗？所以，肯定卖得不好的浪迪，就这样一点一点消失在媒体和用户的视野中。同样消失的还有铃木。
这是一台重庆的浪迪，修复的很有特点非常可爱
可以看到改装的非常显眼
铃木浪迪停产大概是2013年2014年，大量简配过后的售价大概是5万出头，产量很少，销量也很少，那时正是五菱宏光横扫微型车市场的时候，所以浪迪就没有然后了。
但令人感兴趣的是，虽然不多的产量销量，但汽车之家爱卡汽车之类的浪迪论坛却相当活跃。少量却高频活跃的用户，不断地发自己不一样改装铃木浪迪的帖子。每一台浪迪都不一样，都很有自己的特点，有的萌萌哒哒，有的战力十足，各有千秋，不同颜色。
这张图颜色昏黄，有些不同此时的时代感
蓝天白云下的张力十足
光亮的小青年
车上贴着壁纸，写着“这是一台有情怀的车”，也许是一种朴素的情怀，才能让一个不主流不热销，已被时代淘汰的一辆小面包，万紫千红的成为了一台台有情怀的车。
寒冬白雪犹然在
万里千山踏步来
冷却的小宇宙