文：懂车帝原创 邢秋鸿
[懂车帝原创 行业] 2月9日，据《每日经济新闻》报道，除对广汽菲克股比进行调整之外，Stellantis集团还将对神龙汽车内部架构进行调整。
报道称，“东风内部称为‘两室一厅’模式，即神龙汽车作为生产基地保留，保持现有股比；旗下两大品牌，其中东风标致由法方主导，东风雪铁龙由中方主导。”
神龙汽车组织架构将进行调整
Stellantis集团宣布将于3月1日公布其在华全新战略规划，其中一部分就是计划增持广汽菲克25%股份，将持股比例由50%提升至75%。
针对股比问题，神龙方面表示，股比不会改变，只是内部分工将有变化。懂车帝从神龙汽车获悉，5月神龙汽车将举办粉丝文化节活动，届时或将公布新规划。
凡尔赛C5 X虎年开门红版
2022年是神龙汽车成立30周年，也是决定其命运的关键时刻。回看神龙汽车的历史，曾有过富康这样家喻户晓的车型，曾经年销量达到70万辆，是不折不扣的一线汽车品牌。但是因为产品线老化，更新换代不及时等问题，法系车的金字招牌逐渐蒙尘。
“元+”计划
2020年10月，神龙汽车发布“元+”计划，以“产品更中国、营销更精准、服务更信赖、运营更高效”为口号，开始了复兴。
2021年，在新产品和新战略的加持下，神龙汽车累计销量突破10万辆，与2020年同期相比增长超过100%。虽然销量有所上涨，但还远没到复兴成功之时。
神龙汽车内部人士表示，虽然神龙汽车在2021年销量突破10万辆，但仍然没有扭亏为盈。可以说，目前神龙汽车仍然徘徊在生死线上，至少要达到20万辆，才能喘口气。
神龙汽车二工厂已经被东风本田正式接手，将改造成纯电动车工厂
与此同时，神龙汽车也进行了资产的重组。2019年，出售了第一工厂。2022年2月8日，据国内媒体报道，神龙汽车二工厂已经被东风本田正式接手，将改造成纯电动车工厂。双方均确认了该消息。
巅峰时期神龙汽车曾规划的百万产能，但是目前仅10万辆的年销量相差甚远，产能利用率严重不足，处置过剩产能势在必行。目前，神龙汽车仅有武汉的三厂以及成都的四厂两个生产基地。
减轻包袱之后，神龙汽车的复兴还得靠产品。根据“元+”计划，5年内打造并投放14款新车型，实现产品矩阵的全面升级。