万里长江江段，湖北和江苏最为幸福！我们都知道万里长江有6387公里长，其中能通航的河段有3640公里，超过长江江段的一半

万里长江江段，湖北和江苏最为幸福！

我们都知道万里长江有6387公里长，其中能通航的河段有3640公里，超过长江江段的一半，这3640公里能通航河段中，从宜宾到长江口有2813公里！也就是说在长江可通航的河段有2813公里可以通江达海！而另外827公里能通航的江段陆陆续续分布在上江上游云南、青海等河段，水位较浅，通不了大海！所以长江最具有通航价值的河段就是宜宾到长江口的这2813公里江段！而湖北和江苏就是长江这2813公里江段中最幸福的省份，为什么这么说呢？

对与湖北来说，主要是因为湖北有1062公里的长江江段，占了长江下游通航里程的38%江段，位于长江沿岸各省第一！也就意味着湖北中南部沿江分布的很多大中小城市得长江水运之利！使得长江水运将湖北中南部几乎辐射透了！整个湖北江段常年跑5000吨级大船完全没有问题，目前武汉江段以下正在向1万吨级常年通航努力！

对与江苏来说，江苏长江段有425公里，在长江江段不是最长的，但确是得长江水运之利最大的省份，为什么这么说呢？因为我们知道长江越到下游水量越大，江面越宽，也就是意味着船能够装的货也就越多，长江自南京以下可以常年走5万吨级大船，苏州张家港以下可以走10万吨级大船！我们知道如果是万吨级以下的船的话性价比主要在国内长江和沿海，最多东亚国家附近，但是如果能停泊5万吨级、10万吨级的船，那么就意味着辐射范围可以远航五大洲四大洋了！船大部分船直接从南京、苏州近海、出海，而不必经过就近的洋山港和宁波港中转，节省货运成本！这就是长江段对江苏的价值所在！

而在长江沿岸其它省份中，收益省份比较大的过来就是安徽和重庆了！安徽未来还能比湖北早常年跑万吨级轮船；重庆得益于三峡大坝的修建，极大的改善了水运条件，也正在能常年跑5000吨级船努力；湖南、江西、上海都是长江沿线省市！长江的主要港口是洋山港，但是上海处于长江口位置，水运对上海也非常重要！湖南保有长江港口城市岳阳，江西保有九江，都是不错的城市，各自省内的城市水运货物都入长江口！上游四川最大也能跑3000吨级货船，国内水运也有一定的优势！至于不在长江沿岸，但是却在长江支流上的省份，例如陕西、河南、贵州等，多少也能通过支流联通长江，实现一定程度的商业同行价值！