我在2015年买了人生中的第一辆车。 已经过去七年了，第一次接触爱车时的心情还历历在目。 不知什么时候，这辆汽车已经行驶了10万公里。 对普通私家车来说，10万公里是坎德拉。 超过10万公里后，汽车开始出现各种小缺点。 机油泄漏、变速器异响、底盘错位、轮胎偏磨等看似难以解决的问题，是因为车主们对爱车没有进行正确的常规维护。 详细说明10万公里以后的汽车，必须做什么样的事情“汽车概况”！
机油更换形式汽车的小维护也成为一油三滤、发动机油、发动机机械过滤、进气过滤器、空调过滤器的更换。 关于发动机油的更换，业主们总是选择某种一定型号的油。 其中，5W-30机油是很多车主们的最爱。 但是，10万公里后的车辆，在发动机维护时需要选择粘度稍高的机油，5W-40已经成为车主们的新选择。 理由很简单，启动发动机机长时间工作后，各部件之间的间隙变大，粘度系数更高的油适合发动机
更换发动机同步带，发动机曲轴位置连接有同步皮带，车辆行驶10万公里后，同步皮带严重老化，如果业主继续使用该同步皮带，会发生断裂、打滑等现象，影响发动机工作效率或因为同步带的位置被隐匿了，所以业主很难自己更换。 如果有一天你要去4S店进行维护，请记住让工程师更换。变速器换油，不仅需要更换发动机油，还需要更换变速器的油。 但是，那个交换周期很长，10万公里正好是咣当。 原本，变速器长时间工作后，内部各部件之间也存在异常磨损现象，磨损残渣会残留在变速器油内。 开车过程中，如果发现换挡长音、变速器内有异响等问题，请考虑更换变速器的机油。
底盘四轮定位，一般来说，行驶距离超过10万公里的车辆，底盘会有一些损伤，底盘的行驶稳定性会变差。 车辆方向盘有轻微的蛇行现象，严重时，汽车轮胎会偏磨损。 也就是说，这是人们常说的吃轮胎的现象。 行驶10万公里后，车主可以对自己的爱车进行四轮定位，并重新校准底盘系统。 这也是行驶10万公里后车辆必须完成的维修项目。这些维修项目，都是非常重要，但车主容易忘记的内容。 此外，在行驶距离10万公里以上的车辆中，应该依次进行刹车油、刹车片、轮胎、发动机冷却液、点火线圈、空调制冷剂等各种大小的维修项目，但这些也是基本的，车主意识到