日产探路者国产有进展，面对长城坦克，途达多了个好帮手
在成熟的日系汽车品牌旗下，普遍有性能不错的硬派越野车型，比如丰田旗下的兰德酷路泽和普拉多，日产旗下的途乐和途达，这些产品的粉丝基础都不错。然而现在国产化的日产途达配置没有什么优势，尤其面对全新坦克300和坦克500这样的国产优秀越野产品，郑州日产途达现在还沿用着多年前的外观内饰设计，科技配置明显落后一个档次，新一代日产奇骏虽然官方总是爱宣传越野性能，但毕竟只是相对入门的城市SUV，畅快玩沙漠是不可能的。这个时候就有必要引入一款全新的SUV车型，此前有很多日产粉丝车迷都在期待探路者引入计划，最近算是有了新消息。
因为日产汽车已经在中国申报了新车外观专利图，显然这就是海外版本日产探路者要引进了，虽然并非工信部量产车型的申报，但是外观专利申报也意味着一大进展，如果节奏快的话，日产探路者完全有可能在2022年之内引入国内。
从有限的申报图来看，将来国产化的日产探路者外观不会进行大改，车头前脸明显比日产途达舒展很多，采用的是大尺寸黑色进气中网，搭配两侧分体式眯眯眼日行灯带，车身侧面很硬派，保留车顶行李架和黑色防擦轮眉。尾部C柱位置还有很独特的线条设计，也能够带来悬浮车顶效果。
至于动力配置，本来日产探路者就是针对北美市场开发，曾经第3代探路者车型普遍采用了大排量自然吸气发动机，比如4.6升排量V6发动机，甚至还有5.6升排量V8发动机。不过从第4代日产探路者开始，这款车就没有那么高调了，海外市场搭配了3.5升排量V6发动机，拥有全时4驱系统。现在的产品属于第5代，同样采用3.5升排量动力，较大的尺寸支持7座配置。
从产品定位来看，日产探路者显然比日产途达更高级，这款车并不是来自皮卡平台，长度尺寸超过5米。车内舒适配置明显比日产途达领先一个时代，比如全液晶仪表搭配悬浮导航大屏幕，还有当前流行的精致电子档杆，新方向盘造型也顺眼多了。
如果这款车真的引入国产化，那么日产汽车大概率会放弃3.5升排量自然吸气发动机，因为要面临国内双积分政策，无论是东风日产还是郑州日产，都不可能坚持大排量自然吸气发动机，就连主力车型日产奇骏都换上了1.5T小排量三缸发动机，小排量化才是中国市场上的主流。
所以国产之后的日产探路者大概率只是搭载2.0T动力，虽然看起来排量小了，但只要用上英菲尼迪同款2.0T发动机，完全可以带来足够硬派的动力体验。而有了这款车之后，面对长城坦克系列本土强势越野车，日产途达也多了个好帮手。
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