2021年，东风日产累计收获销量113.48万台。在日系合资品牌中，是体量最大的主机厂。2月9日，公布了最新的1月销量，全系售出111333辆，未实现同比增长。目前，体系内拥有日产、启辰和英菲尼迪品牌。那么，各自的表现如何呢？
日产品牌终端销量100018辆，天籁同比增19.1%
首先来看日产品牌，据销量快报显示，1月终端销量为100018辆。其中，轿车产品线的天籁，1月售出18739辆，同比增长19.1%。从销售数据看，是目前合资B级车的一线阵营。可以说，天籁这款车集合了日产最新的技术实力。
首先是核心的动力系统，搭载2.0T超变擎发动机。在动力性能方面，已经是同级的佼佼者。其次是配备的“超智联”系统，深度整合了本地化的应用，在操作体验方面更为便捷。最后就是“ProPILOT超智驾”，在驾驶辅助体验方面，易用性较高，同时有足够的安全冗余。
定位A级车的轩逸家族，1月收获终端销量49982辆，这个销量包含了13代和14代轩逸。单一车系接近5万的市场表现，展现了东风日产精准的产品定位。据悉，目前轩逸车主已经超过400万，建立了稳固的产品口碑。
逍客同比增长25.4%，奇骏仍需加大营销创新
长期以来，日产的SUV车型，其销量在细分市场也是一线水准。快报显示，逍客1月售出达20486辆，同比增长25.4%。逍客厂商指导价为15.49-18.89万元，虽然是一款紧凑型SUV，但尺寸略小。同时未配备四驱系统，全系搭载2.0L自然吸气发动机，因此能将价格下探。从定位看，可以说十分精准。
在销量快报中，奇骏的表现并未提及。由此可见，其销量不容乐观。对于东风日产来说，目前的工作重心，无疑需要围绕全新一代奇骏展开，加大这一车型在营销方面的创新。同时，应加快改款节奏，推出更多不同的配置车型，提升竞争力。而在核心的动力方面，可以通过延长保修服务，打消消费者对于三缸机的疑虑。
1月开门红，启辰品牌终端销量和批发量均实现高速增长
2020年末，东风启辰再次纳入东风日产管理。从去年的市场表现看，实现了稳步向上发展。在刚过去的1月，启辰品牌终端售出10008台，同比增长24.9%。从势头看，相当强劲。其1月的车型批发量为14001台，同比增长126.3%。由此可见，经销商对于启辰品牌也抱有较强的信心。
目前，启辰品牌拥有多款车型，涵盖了SUV和轿车。其中，启辰大V于2021年上市，是目前的主销车型。在产品方面，吸纳了日产品牌的成熟技术。定位紧凑型SUV，厂商指导价9.98-12.88万元。同时，在智能网联和舒适性配置方面，也保有自主品牌一贯的优势。因此，在上市之后，就出现热销的局面。
全民舆车：今年1月5日，英菲尼迪与日产和启辰一起，成为东风日产的第三个品牌。旗下的全新一代英菲尼迪QX60，从目前得到的消息显示，即将正式上市，预售价为45.00-66.00万元。对于东风日产而言，英菲尼迪作为一个独立事业部纳入管理体系后，将极大考验其在高端车领域的运营能力。总的来说，在2022年，东风日产需要解决的问题还有不少。手握三个乘用车品牌后，是否能全部“盘活”，让我们继续保持关注。