总编 | 张克环
编辑 | 张俐
作者 | 汽湃君
来自汽湃（GREATAUTO)的报道
丰田汉兰达自国产后，成为了彼时国内为数不多的中大型SUV车型。同时，凭借出色的可靠性，汉兰达上市后便开起了“开挂模式”，不仅销量稳居同级领先位置，而且加价提车成为常态。
而后，尽管市场中出现了多款对标汉兰达的车型，但它们要么是昙花一现，要么在销量上无法超越汉兰达。
正因如此，对于更多新入局的中大型SUV来说，汉兰达就是一道难以逾越的鸿沟。这也就要求更多的新车需要拥有更强的品牌背书和产品力。
近日，我们从有关渠道获悉，东风日产今年有望引入一款全新中大型SUV车型，这款车型便是已经在海外市场上市的全新探路者。
令人期待的是，这款新车被引入后，能否与汉兰达掰手腕？
日产探路者，何许“人”也？
事实上，日产探路者（Pathfinder）在1987年就被推出，迄今已有30多年历史，是日产旗下一款经久不衰的车型。与不少日系SUV一样，日产探路者也是主攻北美市场，它的目标对手剑指福特探险者。
为了迎合北美消费者对于全路况用车需求，初代日产探路者是基于Hardbody皮卡平台打造，因此非常强调通过性和越野性。得益于此，该车在北美上市后，销量一路走高，而它独特“隐藏式C柱”，也逐渐成为了美式SUV的流行设计。
随后的几代车型，日产探路者运用上了日产诸多先进的技术，诸如大名鼎鼎的VQ系列发动机，还引入了Birdview三维鸟瞰导航系统，这在当时算得上相当炫酷和时髦。
不仅如此，为了迎合北美消费者对于大排量发动机的诉求，日产探路者在第三代车型上还提供了4.0L V6、5.6L V8两款发动机。加之拥有惊人的3.2吨的拖拽能力，第三代车型成为了探路者的巅峰之作。
不过，达到了第四代车型，日产探路者回归城市SUV身份，搭配3.5L V6发动机和全时四驱系统，日产探路者同样收获了不错的口碑。同时，在CVT变速箱的加持下，这一代探路者可谓是同级中燃油经济性最为出色的车型。
而全新第五代探路者，则是在去年洛杉矶车展上进行首发。目前，全新一代车型已经在海外市场正式上市，该车作为日产旗下尺寸仅次于途乐的SUV，提供了7座布局，在海外提供3.5L V6发动机。
不过，大排量自吸并不适应当下的国内市场，因此V6发动机大概率不会出现在国产版本上。
能否与汉兰达一战？
当然，对于不少准备购买汉兰达的消费者来说，日产全新探路者是否值得等待的关键，就在于它能否拥有比汉兰达更强的实力。
事实上，全新探路者与目前已国产的英菲尼迪QX60出自于相同平台，甚至在设计上两者都有不少异曲同工之妙。
相比上一代车型，全新探路者采用了更为硬朗的设计风格。整体运用了大量笔直线条，让这款尺寸超5米的中大型SUV更是显露出了霸气。
不仅如此，在初代车型上的“隐藏式C柱”依旧得到了保留，这已经成为了该车乃至多数美式SUV的“标配”。当然，新车的设计元素与全新奇骏一脉相承，尤其在前脸设计上几乎与全新奇骏相同。
当然，设计只是吸引消费者的一方面，消费者能够为其买单的根本，还在于其产品力。
全新探路者的内饰设计相比日产上一代车型更为时尚和科技，比如，新车提供的9英寸悬浮式中控触屏、12.3英寸全液晶仪表、10.8英寸HUD抬头显示、电子挡把等，都营造出了浓郁的科技感。
而这些科技配置，势必都能更符合国人的需求。相比目前国内在售的同级车型，能够配备如此多科技配置的车型并不多，这或许能够成为新车的一大卖点。
不仅如此，由于新车的车长超过了5米，车身宽度也达到了1961mm，这也为新车带来了更大的乘坐空间。海外版车型提供2+2+3的座椅布局，新车国产后大概率也会延续这种布局。
目前，海外版车型提供3.5L V6发动机，最大功率达到了288马力，峰值扭矩为351N·m。同时，新车还提供了四驱系统，支持7种地形模式可选。相比全新汉兰达，全新探路者在动力及越野方面还是存在一定优势。
正如上述所言，新车国产后大概率会取消3.5L V6发动机。我们猜测，新车或将全系搭载全新的VC-TURBO 2.0T发动机。目前，该发动机已经在全新一代天籁等车型上进行了搭载。
写在最后
引入全新探路者，这对于东风日产来说可谓相当重要。2021年，东风日产全年实现了104.7万辆的销量，已连续7年破百万，在国内日系车企中依旧名列第一。为了进一步拉开与其它日系厂家的销量差距，巩固市场地位，引入全新探路者势在必行。
不仅如此，引入全新探路者也将进一步夯实东风日产SUV布局。目前，东风日产旗下已拥有劲客、逍客、奇骏、楼兰等SUV车型，覆盖了小型SUV、紧凑型SUV以及中型SUV。而全新探路者的引入，则将弥补东风日产在中大型SUV市场上的空白。
随着汽车消费升级已成为趋势，加之日产一直以来的出色可靠性和燃油经济性等优势，全新探路者有望在中大型SUV市场崭露头角。
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