广汽丰田日前公布了2022年首月的销量数据，1月份广汽丰田实现销量99900台，同比增长11.2%，其中汉兰达、凯美瑞以及威兰达都有亮眼表现，因加价备受诟病的赛那也终于扬眉吐气了一把，下面咱们根据车型来挨个盘点。
凯美瑞
凯美瑞1月份卖疯了，销量达到了28023辆，同比增长39.9%，没有意外的话中级车市场销量冠军的宝座又会是它。
这里有几个数字比较“触目惊心”，凯美瑞旗下车型中，售价20万元以上版本销量占比达到了59.4%，而2.5L＋HEV销量占比达到了54.2%，我们都知道，像天籁、雅阁以及迈腾等车型热销款多集中在中低配，加上终端优惠后，平均售价很难超越20万元，对比下来，凯美瑞销量数字背后的含金量极高，优惠少销量又高，中级车市场凯美瑞是独一份。
汉兰达
1月份汉兰达销量13189台，同比增长14.7%，摆脱了产能困扰的汉兰达，已经是连续第四个月销量破万台。
评判一款车好不好，不需要看各种评测，只用看同级别车型做推广宣传时哪款车型被拿出来对比最多即可，汉兰达就是这样一款标杆车型，从上市至今，汉兰达一直处于独孤求败的状态，“一直被模仿，从未被超越”是对它最好的形容。
威兰达
威兰达1月份表现同样抢眼，单月销量17483台，同比增长42.5%，不出意外SUV榜单前十会有它。
对于威兰达这款车，我一直觉得它的样子不好看，从外到内都是如此，但是它能卖得好靠的也不是外观和内饰，而是它稳定的质量和不错的经济性，丰富的被动安全配置和多样化的四驱系统也是加分项。
赛那
赛那终于硬气了一把，1月份销量5399台，其中顶配车型销量占比40%。
其实赛那的销量水分非常大，5399台的销量实际是批发量，而不是终端销量，实际的销量可能远远少于5399台。
赛那从上市初的加价7万到如今加价“只要2-3万”，甚至部分地区已经可以平价提车，这是一台热度极高却生生把自己玩糊了的车型，顶配销量占比40%并不值得骄傲，不是消费者想要，而是真的没得选，待到年中一汽丰田威尔陆上市后，赛那有优惠也不用诧异。
雷凌
广汽丰田在公布雷凌销量的时候耍了个小聪明，只公布了19581台的销量数字，没有提及它同比是增是减，事实上2021年1月份雷凌卖出了28763台，今年1月份雷凌的销量同比下滑了不少。
雷凌卖的不好还是因为它太贵，它的起售价只有11.38万元，但是你只能买到1.5L三缸自吸发动机，想要买1.2T车型，起售价已经来到了12.98万元，这个价格可以买到朗逸、轩逸以及伊兰特的中高配车型，对比下来雷凌并没有太多优势可言。
除此之外，丰田致炫、致享、锋兰达、CH-R以及凌尚等车型合计贡献了16225台。
经常听到这样一句话：卖的多不如丰田赚的多，看过了广汽丰田车型销量分布才知道这话并非没有道理，广汽丰田旗下售价最高的三款车型凯美瑞、赛那以及汉兰达合计卖出了46611台，占到销量总和的46.7%，三款车型中仅有凯美瑞有些许优惠，可见广汽丰田的单车利润之高，此外，1月份混动车型卖出了26449台，同比增长131%，这意味着广汽丰田每卖出100台车，其中就有27台是混动车型，这个占比同样不低。
看过了广汽丰田的销量，你有什么想说的，这里面有没有你的贡献呢？欢迎在评论区留言讨论！#广汽丰田1月份销量#