虽然雨雪渐止，但“霜前冷、雪后寒”，站台、列车、轨道的防冻工作依旧不可马虎。为了护航今晨市民们安心地铁出行，相关部门通力配合，忙碌了一整夜。
【集中清扫 暖心服务 地铁车站做足准备】
在南京地铁一号线的中华门站，正月初七晚上八点，虽然雪已经小了不少，但作为主城区为数不多的高架车站，依然面临着很多严峻的考验，比如站台的积水、楼道和地面结冰的情况，工作人员告诉记者，为了确保市民早上出行的安全，很多工作都会在晚上关站以后集中进行处理。
南京地铁中华门站站务班长沈洁：“晚上有压道车，今天夜里一直在跑车，避免轨道上有积雪，同时为了避免道岔上冻的情况，我们地上都是铺的防滑垫和麻袋，大家也能看到麻袋都是湿漉漉的。晚上运营结束之后会把所有湿麻袋都收回车站，把站台积水清理掉，次日开站前铺上新的麻袋。”
准备棉服、热茶、定时洒盐化雪、加大广播提醒频率，为了乘客早上的安心出行，车站方面也提前做足了准备。为了防止夜间站台、楼道结冰，工作人员每隔一小时就要进行巡视。而他们当中，不少人之前就放弃了过年回家与家人团聚的机会，遇到雨雪天气更是主动支援。
南京地铁中华门站值班员顾玉众：“既帮助了大家，也完成了我份内的工作，我感觉很荣幸，也是我工作价值的体现。”
【收车后分秒必争 全方位检修列车】
在所有地铁运营结束之后，所有的列车都将回到检修库进行全方位的检修。修理工师傅告诉记者，为了应对低温加雨雪的天气，他们在检查时会尤其注重一些电子元器件和车体、车厢连接处的检查，确保第二天列车正常运行：“现在我们检查的就是列车的轮对，在雨雪天气的情况下可能造成钢铁表面有一层薄冰，这时候可能会造成列车打滑等情况，我们就需要检查轮对有没有擦伤或剥离的情况。”
工作人员介绍，为了让清晨首班车顺利发出，他们尤其要抓紧收车后深夜的每分每秒，小到雨刮器、大到车体、接触网，任何一个细节都不能忽略。车辆维修员马锦帮已经在这个岗位上工作8年了，为了不耽误排班，他每年都会让老婆孩子回淮安老家过年，自己坚守岗位：“牺牲的只是自己和家人的团圆时间，让地铁更安全地上线运营，可以让更多的人回家团圆。”
【道岔、轨道定时巡检 避免上冻确保发车】
除了压道车，车辆进出库前的轨道，工作人员还需要在夜间定时巡视，确保道岔间的通行安全。
南京地铁小行基地轨道巡检组组长张乐雨：“上冻以后会形成冰块，冰块在道岔转折过程当中可能存在卡阻，从而形成一连串的故障，我们就要把里面的积雪在下雪时就清扫干净，涂上防冻液，雪停了之后，由于防冻液的作用，雪是存不下来的。”
（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者沈灿、杨荣、康睿博报道）
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