内循环还是外循环？就是屁大点的事，所以，我们就从一个屁的角度来解释清楚。用对了不用闻屁，用错了无非就是被熏呗，之所以说事不大，是因为也没听说有几个人是被屁熏死的。
高速不开外循环肯定是错的，不过一些空调使用的知识和技巧，还真有很多老司机都不知道，咱们也把这个问题拓展一下，比如：车内除雾怎么操作？冬天暖风需不需要打开A/C键？看完都懂了。
一、开内循环还是外循环，看“屁”在车内还是车外。
内外循环的概念很容易理解，其实按钮上的图标就已经画得很明白了，内循环就是“关窗”和外界隔绝，相对封闭。外界空气进不来，车内空气也出不去。外循环则相反，就是“开窗”。外面空气能进来，车内空气也能排出去。
想知道什么时候开外循环，什么时候开内循环，很简单，你就找“屁”在哪？在车内放屁，你是不是得开窗通风？没错，外循环！除非你打算用你自身的呼吸系统过滤掉这个屁。如果屁在外面，那就用内循环，谁也不愿意开窗闻屁对吧？
很通俗易懂吧？不过还没完，你还得知道，什么是“屁”！这只是比喻，其实这里指的是不洁、污染的空气。换句话说，你要看车内、车外，哪里的空气干净。
1、一般来说，大自然的空气更加清新、干净，所以我们开车，大部分时候应该使用外循环。毕竟车内人在呼吸，二氧化碳浓度会增加，长时间不通风会有憋闷的感觉，甚至可能导致人头晕、疲劳、精神萎靡，增加事故发生概率。
2、如果是雾霾天呢？或者你路过一个化工厂、火葬场，空气中一股异味，那显然屁在外，车内有所不受，切换内循环，然后把车窗、天窗都关上。
3、停车、堵车切换短时间切换内循环，也是因为外面有“屁”，那就是别人的汽车尾气。车辆多，都怠速等候，尾气比较集中。不少车型也都加入了类似的功能，停车自动切换内循环，遇到的时候，你别和系统较劲。
4、如果里外都是屁，外面雾霾严重，车内副驾驶还把鞋脱了……两害相权取其轻，这时候还是外循环为何。很多高配车型都有车载PM2.5过滤系统，哪怕没有，外面进来的空气也是要进入空调滤芯的，多多少少也会有一定的过滤作用。只要外面不是毒气，开外循环更好一些。
5、停车开空调睡觉，开内循环还是外循环？知道为什么加粗吗？这个弄错了是真会出人命的。十年前，北戴河几乎年年都有因为定不着房，睡车里睡过去的！内循环必然不行，二氧化碳浓度增加，外循环也不见得一定没事。要是在车库那种比较闭塞的地方，空气流通差的话，哪怕是外循环，你吸的也是自己的汽车尾气。停车在通风处用外循环。
二、开内循环还是外循环，看你想冷还是想热
根据空气质量来划分很简单，不过还有一个因素会影响我们判断，那就是温度。车内是有空调的，外面天冷，车内开暖风，空气是热的，反之，夏天我们车内凉快，外面热。如果开外循环，车内令我们舒爽的适宜温度会随着空气循环流失，增加能耗也影响体验。所以，内外循环还应该考虑温度的因素。简单说，想保持车内外温差，开内循环，想要和车外温度更接近，开外循环。
1、春秋温度适宜时，你完全可以开窗，高速开窗增加风阻，外循环通风也是个不错的选择。只要室外空气没问题，无需切换。
2、冬天开暖风，夏天开空调，一直开外循环会增加能耗，所以以内循环为主，偶尔开一会外循环通风。时间不用太长，车内空间小，有个两三分钟空气就能循环一次。如果是自动空调就不用管了，别切换手动模式，它会自己切换内外循环的。
3、夏天刚上车，车外哪怕30多度，也要比车内凉快，所以别着急开空调，先开窗通风，让车内被暴晒的热空气散出去，和外部一致再开空调。不仅仅是为了省油，车内被暴晒，甲醛会挥发，这部分空气甲醛含量是很高的。
三、车窗除雾
单列出来，是因为很多人都做错了。自动空调一般都有一个前车窗除雾键，起雾时按一下，也就三五秒钟，雾气就消失了。不过……就问你冷不冷？夏天还好，外面下着雨，开冷风也不觉得如何难受，如果是秋雨，本来不暖和，再来一阵冷风……更悲催的是你还不敢关，一关前车窗立马雾气蒙蒙，甚至会影响驾驶安全。你以为遇到下雨就只能这样吗？其实是你搞错了。
除雾至少有三种方法，按车窗除雾键，或者是手动空调开冷风，最大风量吹前车窗，都属于“冷风除雾”。起效最快，立竿见影，不过缺点就是……冷。
你把车窗打开，让暴风雨来得更猛烈一些，车内外温度一致，车窗也不会起雾。起雾的原理大家都应该懂，说是雾，其实那是冷凝的小水珠。车内的相对热的水蒸气遇到了冷玻璃凝结导致。所以，你打开外循环、通风，或者干脆开窗，车内外温度一致，也就没雾了。不过这样的缺点是冷，而且慢。
第三种方法，则是用“暖风除雾”，起雾的原理懂了——热的水蒸气遇到了冷的车窗，所以，想要除雾，你要么让车窗前的空气变冷，要么让车窗变热。而后者，就是用暖风除雾的原理。操作也很简单，既然觉得冷，你开暖风就完了。不要使用除雾键，直接开暖风吹车窗，并且打开A/C,虽然短时间内车窗雾气会变大（因为先加热的还是空气，更热的空气遇到了冷车窗，雾气会更浓）不过稍微等一会，等车窗玻璃的温度也升高了，雾气自然消除，而且你也舒服。缺点就是慢，而且这期间有一段浓雾阶段，路况允许的话，可以找地方停车等一会。
四、关于A/C键
这个按键是空调压缩机的开关按键，夏天打开空调会自动开启，如果手动关闭，那就不出凉风了，而是变成了通风。夏天制冷无需多说，问题是，冬天制热需要打开吗？
很多老司机都说，开暖风是用发动机余热，无需打开A/C键，也有道理，因为开不开压缩机，都不影响吹暖风。不过，正确的使用方式还是建议你开，不管是燃油车、混动车还是纯电车。
因为空调除了制冷功能，还有除湿的功能，开启A/C能有效避免车窗起雾。为什么你按下车窗除雾键，A/C会自动亮起？刚刚说暖风除雾，为什么要让你打开A/C？就是要利用压缩机的除湿功能。
很多人做错，是因为这的确有点违反常识。我要开暖风，而A/C是制冷的，这不是水池进水管和排水管同时打开吗？其实不然，就好像你家水龙头一样，你要出热风的情况下，冷气是进不到车内的。而且制冷和温差有关，外面已经很冷了，即便你开冷风，功率也很小。现在大部分车型都是变排量压缩机，说白了就是变频空调，打开A/C也就是个除湿器的功率而已，几乎可以忽略不计。哪怕是老式的定排量压缩机，也是开开停停，能耗不会高多少。
最后，打开空调，最好在停车前几分钟切换成通风，因为看到有博主说错了，这里特别纠正一下。这一点是毋容置疑的，很多汽车手册都强调过，可以有效避免空调异味。那位博主说要几分钟才能吹干，其实不是这样的。开通风不是要吹干空调管路中的水珠，水珠是在你关闭空调之后，空气中的水蒸气遇到了冷的管路冷凝才会形成的。通风只是减少管路中的湿度，同时提升温度，管路内温度和外界温度一致，即便有少量水蒸气也不会冷凝了。其实换通风的时间不需要太长，进小区之后关A/C改成通风，你停好车这功夫就足够了。