国产车除了SUV存在感很大以外，其实在轿车市场也有“顶梁柱”，譬如吉利帝豪和长安逸动，两款车去年累计卖出12.3万和16.2万辆，虽然成绩同合资车相比仍有差距，但已经是不错的表现了。进入2022年，长安轿车将会有大动作，接下来才是见真功夫的时刻。
首先高人气“选手”UNIV即将入市，情况也确实这样，新车UNIV凭借高颜值外观成功出圈，大有碾压其它同类型产品的趋势。该车外观极富辨识度，前脸无边界风中网搭配犀利前大灯，另外大溜背元素也没落下。车尾部分更是提供了电动尾翼，贯穿式尾灯以及底部双边单出排气布局等，俨然一副超跑的既视感。
长安UNIV不光外在造型出众，车内同样能打，驾驶舱档次和科技氛围营造的不错，大屏搭配游艇式换挡等，有着国产车一贯的高表现。此外车内空间不狭窄，长4680mm、轴距2750mm，账面数据不输新款思域，但后排头部空间略有不足。动力上，该车提供1.5T+7DCT的总成，后续还会跟进2.0T版本，至于插混会不会来还需等官方消息。长安轿车要支棱起来，UNIV是重中之重。
另外据网上车市爆料，长安有意将锐程CC转产至江铃工厂，此举或将产能优化留给即将上市的UNI-V。长安锐程CC去年销量超2.6万台，官方指导价9.79-11.29万，自从改款以来，该车凭借高颜值和出色整车实力，在10万左右的轿车市场为长安撑起门面。不过锐程CC的成绩，对比同类型合资车还是不够看，面对竞争升级的市场环境，UNIV机会或更大。
今年国内车市将迎来大批德系新轿车的冲击，譬如新凌渡L和新款速腾等，皆在产品力方面得到大幅提升，特别是前者，用夸张的外观设计颠覆了大家对大众轿车的印象。此外日系轿车思域，改款归来后也越跑越快，去年终端销量已经有所展现。至于国产轿车阵营，长安UNIV能否应付过来呢？