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在选购数码产品时，我们经常说买新不买旧，毕竟每一款新品发布都能带来不少新鲜科技。这对于买车来说也是如此，不过这更多说的是换代而非年度小改款，毕竟有时候年度小改款会逆向操作，不仅价格小幅上调，配置还会略有缩水。今天就为大家推荐四款能等着买新就绝对不买旧的车。
●广汽本田 缤智
●官方指导价：12.78-17.68万元
作为国内合资小型SUV的明星车型，本田缤智和“兄弟”车型XR-V基本占据了该细分市场市场的半壁江山。外观上，缤智采用的是日版的造型，更加的原汁原味。粗壮的镀铬中网配上矩阵排列的LED大灯，看上去格外凶狠。圆润的车身轮廓、双色轮圈以及灵动的腰线和尾部线条，让缤智显得格外小巧动感。
内饰方面，缤智采用的非对称式设计非常个性，内饰配色也足够有特点，提供真皮黑、组合棕、组合黑、真皮红、织物黑等多种选择。中控屏虽然只有8英寸，但功能上配备了Honda CONNECT智导互联系统和Honda SENSING智能驾驶辅助系统。仪表虽然是常规的机械+液晶屏的形式，但样式十分动感，红色背光灯环更是战斗感十足。
动力方面，缤智车型共有1.5L和1.5T两种动力选项，其中1.5L发动机最大功率96kW（131Ps）/6600rpm，峰值扭矩为155Nm/4600rpm；1.5T发动机的最大功率为130kW(177Ps)/6000rpm，峰值扭矩为220Nm/1700-5500rpm。传动系统方面，除入门车型匹配的是6挡手动变速箱，其余均匹配CVT变速箱。由于缤智出于MM设计理念空间表现也很出色，此外目前市场终端有1.2万元左右的优惠，尚属值得买的水平。
但全新一代无疑更值得买，在外观方面采用了最新的设计语言，一改之前老气中庸的设计风格。前脸采用了大尺寸的六边形进气格栅设计，内部由多条横向镀铬饰条组成，搭配两侧狭长锐利的LED大灯，带来了非常出色的视觉效果。笔直的腰线贯穿车侧，使它看起来更加修长，略带溜背的车顶造型则呈现出了几分轿跑SUV的既视感。隐藏式设计的后门把手得到了延续，尾部简洁的造型则与冠道有几分相像。车身尺寸方面，全新一代缤智的长/宽/高分别为4330/1790/1580mm，轴距为2610mm，与现款基本相当。
内饰部分，全新一代缤智采用了最新的家族化设计风格，整体造型简洁，大量横向线条的设计不仅拉伸了视觉宽度也增添了层次感，同时也让各功能分区更加清晰。仪表依旧为机械+液晶屏的的显示形式，只不过液晶屏尺寸更大，可显示的信息更加丰富。中控屏由内嵌式变为悬浮设计，保留了常用功能的快捷按键和调节旋钮，操作非常顺手。
动力方面，新车使用全新的L15Z 1.5L四缸发动机，最大功率87kW（117马力），峰值扭矩142Nm，匹配与第四代飞度同款的CVT变速箱，但齿比更低。此外，全新一代缤智还提供混动版可选，配备了e:HEV混合动力系统，该动力系统结合了LEC 1.5L i-VTEC汽油发动机和两个电动机。其中发动机最大功率78kW（105马力），峰值扭矩127Nm，电动机最大功率96kW（129马力），最大扭矩253Nm。新车预计年内上市。
●东风悦达起亚 起亚KX5
●官方指导价：16.28-19.18万元
虽然国内为KX5“续了”一波命，但它表现还是稍微落后于如今的合资SUV。外观上，即便是现在看KX5依旧不落伍，车头采用一体式中网，进气格栅与两侧大灯相连，有效拓展前脸的视觉宽度。车侧的线条虽然简洁，但看起来很有力量感。车尾贯穿式尾灯的设计不仅提升了辨识度也增加了尾部的层次感，下方宽大的银色护板配上两侧粗壮的椭圆形排气尾口更是运动感十足。
内饰虽然不是起亚最新的设计，但看起来依旧还是很不错的。中控台采用对称布局，功能布局合理，经常使用的物理按键设计在触手可及的地方。车厢内部的用料也达到合资SUV的标准，大部分区域采用的都是搪塑材料。中控台上的12.3英寸多媒体显示屏为标配，除了最低配车型，其余均支持导航、道路呼叫救援、语音识别、车联网等多种功能。
动力方面，KX5提供2.0L+6AT和1.6T+7DCT两套不同的动力总成，最大功率分别为121kW（165Ps）和130kW（177Ps），峰值扭矩分别为203Nm和265Nm。如今终端优惠在2万元左右，算是紧凑型SUV中价格比较低的了。
虽然现款KX5能达到主流合资紧凑SUV的水平，但多年为换代还是让它在和竞争对手竞争中显得战斗力不足。随着“自家兄弟”现代途胜L已经完成了换代，如今起亚KX5也将迎来全面换新。KX5海外的对应车型为起亚SPORTAGE，新车采用全新的“Opposites United”家族化设计语言，相比现款车型更加激进年轻，丰富且犀利的线条不仅增加了车辆的立体感，也让新车看起来更加时尚动感。此外，一直被大家诟病的车身尺寸和空间终于得到了全面升级，新车长/宽/高分别为4660/1865/1660mm，轴距2755mm，一举反超如今大部分合资紧凑SUV。
相比于设计夸张的外观造型，全新一代KX5的内饰则要显得相对收敛一些。不过，即便有所收敛，但细节处依然采用了不少独特的设计，同时也融入了不少科技化的设计元素。中控台整体偏向驾驶员一侧，占据中控台1/3面积的曲面双联屏配上两侧“戈”型的空调出风口，显得十分独特有新意。
动力方面，海外版提供1.6T发动机、2.0T柴油发动机、混合动力和插电式混合动力多种动力版本。至于国产版，或沿用国内途胜L动力总成，包括1.5T发动机+7速双离合变速箱；以及2.0L混动+6AT变速箱。
小结：缤智就不用说了，即便不换代，凭借现款的产品力和本田的品牌影响力，再战一两年不是问题。而换代后产品力将进一步提升，相信依旧会成为爆款。至于起亚KX5，虽然“续命”后产品力有所提升，但是面对竞争白热化的紧凑SUV市场，无论是和日系、德系、美系比还是和国产品牌比，都显得战力不足。而全新KX5不仅拥有不逊于同级竞争对手的造型和内饰设计、动力总成和智能化配置，定价方面，参考北京现代途胜L，应该会维持在15万-22万元区间内，无疑竞争优势会更明显。
缤智&KX5
●上汽大众 凌渡
●官方指导价：14.99-18.69万元
作为在国内耕耘多年的大众，旗下的每一款车型几乎都能被消费者所熟知。但其中也有一款车例外，那就是上汽大众的凌渡，在一众喧嚣中显得有些落寞。在刚推出的那段时间，的确是凌渡的高光时刻。但时过境迁，5年都没有大动作的凌渡逐渐成为冷门。虽然多年不变，但用今天的审美标准看，有着“宽体轿跑”称号的凌渡，把大众家族扁平化的设计理念诠释得非常到位，虽然有些低调，但绝对与众不同。
内饰部分依旧是7代高尔夫那个时代的设计风格，简洁的中控台呈T字形布局，顶部为软搪塑材质，中间使用仿拉丝铝的银色饰板进行装饰，提升了运动感。液晶仪表、触控式中控屏均有配备，显示样式和操作逻辑都比较简单。错做的流畅度要高于8代高尔夫上那套最新的车机系统。
动力方面，凌渡曾推出过搭载GTI同款动力的GTS车型，如今仅提供1.4T高/低功率发动机可选。其中低功率版最大功率96kW（131马力），峰值扭矩225Nm，高功率版最大功率110kW（150马力），峰值扭矩250Nm。传动系统全系均匹配7挡湿式双离合变速箱。虽然如今终端优惠超过2万元，但依然难撑起销量。
为了挽回颓势，全新凌渡L来了。如今的它换上了“微笑前脸”设计，这在大众家族算是“破天荒”式设计，相比起以往的家族化前脸，全新凌渡明显与众不同。车身侧面看上去颇有CC的韵味，三角窗的加入让车辆变得更加修长。最重要的是，全新凌渡L使用了彰显轿跑身份的无边框车门以及掀背式尾门设计，这在同级别是绝无仅有的。车身尺寸方面，全新凌渡L坐实了“奢适宽体轿跑”名号，车身宽度达到了1831mm，轴距也达到了2731mm。
内饰采用了大众最新的数字化设计，一体式的连屏设计、格式触控式按键、拨杆式电子挡杆让车内既显得简洁时尚，又充满了科技感。1.025英寸液晶仪表和12英寸中控屏中间连接部分做了弯折处理，整体偏向驾驶员一侧，更利于行驶中操作。至于仪表和中控屏的UI设计和功能，则与高尔夫保持一致。
动力方面，全新凌渡L将继续搭载大众的黄金动力总成，EA211 1.4T高功率发动机匹配7挡湿式双离合变速箱，发动机最大功率110kW（150马力），峰值扭矩250Nm。此外，全新凌渡L在驾驶辅助方面也进行了升级，提供了自动泊车、Travel Assist智能驾驶辅助等配置，可实现L2级别的辅助驾驶。
●长安福特 蒙迪欧
●官方指导价：19.28-22.68万元
和凌渡一样，蒙迪欧也是“老面孔了”，上一次换代已经是9年前的事了。虽然有着一张“马丁”脸，车身线条也很流畅动感，溜背式设计也依旧是时下的流行风尚。即便经历小改款后，车头下包围变得更加犀利，尾灯中间通过镀铬饰条进行连接，一定程度提升了层次感和运动感。但9年了，就算再好看再耐看，看久了大家还是会审美疲劳。
进入车内，简洁的T字形中控台映入眼帘，黑色配色辅以银色饰条的搭配方案非常迎合年轻消费者的审美，中置速度表+两侧液晶屏的组合仪表和有运动感。为了追求科技感，中控区域安装了一块竖置的12.8英寸触控屏，挡杆也采用了旋钮形式。虽然中控大屏确实强行提升了内饰的科技感，但搭配起来总觉得有些格格不入，显得也不够高级。
动力方面，蒙迪欧提供1.5T和2.0T两款动力可选，1.5T发动机最大功率134kW（182马力）/6000rpm，峰值扭矩243Nm/1750-4500rpm；2.0T发动机最大功率152kW（207马力）/5000rpm，峰值扭矩354Nm/1850-4000rpm。传动系统方面，两款发动机均匹配6挡手自一体变速箱。虽然蒙迪欧多年未换代，但凭借市场终端3.5万元左右的优惠，如今依旧有着每月2000辆左右的销量。
虽然蒙迪欧依旧是长安福特家族销量第二好的车型，但就现款蒙迪欧的竞争力来看，很难帮助长安福特在合资B级车市场有太高的收获。因此，全新一代蒙迪欧来了。新车采用了和EVOS一样的全新家族化设计元素，前脸为八边形格栅、内部为点阵式布局，搭配分体式灯以及下方的三段式进气设计，整体看上去非常时尚动感。拉到车身侧面，给人最大的感觉就是“大”，新车长/宽/高达到了4935/1875/1500mm，轴距也暴增95mm达到了2945mm，成功与凯美瑞、雅阁等拉开差距，几乎达到了自家更高级别的金牛座的水准。
来到车内，仿佛坐进了一辆“造车新势力”内。整体设计上延用了EVOS的风格，犹如IMAX巨幕般的中控屏由27英寸的4K分辨率中控巨幕和一块2K分辨率的12.3英寸液晶仪表盘连接而成。没有一颗按键或旋钮的中控台配上旋钮式挡杆直接将科技氛围拉满。大量软性材质的使用更是提升了车内的质感和豪华感。
动力方面，从目前透露的信息看，全新一代蒙迪欧将搭载EVOS同款的2.0T Ecoboost发动机，最大功率238马力，峰值扭矩376Nm，数据相当亮眼。传动系统方面，也将匹配EVOS上那款8挡手自一体变速箱。
小结：从当年的“当红炸子鸡”到如今的“小透明”，凌渡可以说是经历了大起大落，虽然也进行了小幅升级，终端优惠也不小，但依旧不温不火，究其原因就是大家都在大步往前跑，它却在散步。不过全新凌渡L的推出算是一举追平了竞争对手，而无框车门、掀背设计这些同级绝无仅有的配置更是让它显得与众不同。对于蒙迪欧，虽然现款的销量也还说得过去，但全新一代蒙迪欧的推出绝对入强心针一般，无论是外观内饰设计、车身尺寸和空间还是动力参数，都要比竞争对手有着更显著的优势，只要定价合理，一定不愁卖。
编辑点评：好了，以上就是即将换代的四款车，相比现款在产品实力方面都有着明显的提升。虽然这些车型目前终端都有一定的优惠，但在我看来，新车在各方面的提升完全可以弥补这部分差价。所以，如果您正考虑购买这四款车，不妨再等一等，新车马上就来了。
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