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为什么美国大城市不修二、三、四、五环?

编者按:我最近看了今年的新纪录片《公民简:为城市而战》,并特别推荐给任何生活在城市中,热爱它并关心城市未来的人。

为什么美国大城市不修二、三、四、五环?

源|半市议会(ID:班城都书)

作者|假片 x Pslin

这部电影是关于1950年代和1960年代,当纽约面临一场生存之战时:

雄心勃勃、实力雄厚的城市管理者和规划者,试图在纽约建设一个大型住宅区,一条宽阔的高速公路——是的,类似于今天的北京的二环三环四环五环,上海的内环外环,以及遍布中国其他大中城市的那种大型、移动的八车道十车道道路;

另一边是许多普通的纽约人,他们担心这样的计划会破坏城市原来的机器,夺走纽约人引以为傲的城市活力,把纽约变成另一个没有灵魂的钢筋混凝土森林。

她们中的大多数是女性,她们想为孩子争取一个自由和快乐的环境。

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双方的目标其实是一样的,都是为了纽约的长远发展,但在如何实现这一点上,他们的理念存在根本性差异。

一个区别是:它是谁的城市?我们是把行人和公民放在第一位,还是在规划中把汽车和建筑物放在第一位?

双方长达数十年的激烈战争的结果现在已经为人所知:雄心勃勃的建设计划最终被放弃,该市大多数最重要的城市公共空间,如格林威治村,SoHo和华盛顿广场,都被保留下来,以延续社区的文化。

紐約選擇擁抱母親對孩子的愛,而不是那些違反人性、足以摧毀紐約精神的可怕計劃。

因此,曼哈顿,一个非常繁荣的地方,仍然是一个完美的城市,适合路人步行,让每个人都能感到舒适和快乐。

在纽约,我最喜欢做的事情之一就是在天气好的时候散步,我经常从办公室步行回家一个小时。

紐約的街道有魔力,無論你走多長時間,你都不會感到無聊,你不會感到疲倦,走路本身會變得上癮。

当然,这要归功于几十年前挺身而出保卫自己城市的纽约人。

让我从头开始。

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第五大道扩建计划

本文介绍了规划师的笔记:纽约曼哈顿下城的格林威治村,传统上被称为西村,拥有多元化和充满活力的社区氛围,吸引了来自不同专业背景的作家,文化人士和艺术家。

这种自由和自由的氛围,因此激发了整整一代的艺术和文化创造力。在那些日子里,它是破碎的一代的发源地,也是波希米亚主义的神圣之都。

在格林威治村的中心,有一个叫华盛顿广场公园的地方。假设这是一个公园,但它只是一个巨大的公民广场,就像纽约的所有小公园一样,没有围墙,任何行人都可以自由进出。

每天,无所事事的纽约人坐在这里聊天,听音乐,晒太阳,我甚至看到人们在那里弹钢琴。

如果你去过那里,你会喜欢这里的氛围。

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然而,公园一度面临灭绝 - 纽约市希望将最初位于公园以北的第五大道扩展到公园的南部。

如果实施,不仅公园将不复存在,整个西村许多充满活力的社区也将受到影响。

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摩西 VS 雅各布斯

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话虽如此,这场城市防御战的两个主要角色即将出现。

其中一位名叫罗伯特·摩西(Robert Moses)的人代表了这座城市的行政长官。

这个人从未担任过市长或州长,他拥有权力和资源,可以担任公园主任,建设主任以及跨区桥梁和隧道区的负责人。

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他最著名的对手之一是简·雅各布斯(Jane Jacobs),他是公民简(Citizen Jane)的头衔,代表着城市防御的公民。

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雅各布斯不是城市规划方面的专家,她只是一名痴迷于观察、分析和研究城市的记者和作家。

尽管她只获得了高中学位,但她关于这座城市的七本书继续影响着几代人。

其中最著名的《美国大城市的死与生》一书,被翻译成多种语言,再被无数次编辑,至今仍深深影响着世界的城市规划理念。

这本书见证了这场城市保卫战的开始和结束,也深刻反思了20世纪美国的城市化历史。

摩西看到了纽约城市发展中的许多问题,但他的解决方案简单而粗糙。

他所倡导的城市更新项目,受当时主流"现代主义"城市规划思想的影响,以大规模的基础设施作为改造的手段,试图通过改变物理环境来解决所有城市问题。

根除以前破旧的社区,取而代之的是高度同质,不屈不挠,毫无生气,彼此孤立的大型高层建筑。

他痴迷于建造摩天大楼,超级道路,高架道路,并希望创建一个由钢筋混凝土制成的超级城市。

但摩西没有意识到,或者不在乎的是,这样做的代价是什么?

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从科比耶吹来的风

摩西的规划理念始于瑞士建筑师勒·柯布西耶(Le Corbusier)。

1925年,科比耶对巴黎的城市规划进行了改造,拆除了巴黎的旧中心,均匀地布置了十字形摩天大楼,并在近五平方公里的空心区域内建造了超级汽车道路。

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这个具有未来感的城市规划震惊了自称前卫的法国人,他们无法想象在一座巨大建筑的阴影下喝露天咖啡,或者接受他们引以为傲的历史名城已经成为一个方形的盒子和一条超大的道路。

法国人最终优雅地拒绝了Cobsier的设计。

他从未想到的是,远离大西洋彼岸的美国热衷于《科比西尔的想法》;汽车通道的方法刚刚开始发展,与他以汽车为导向的城市规划相吻合。Cobsier未完成的规划理念,于是漂洋过海,在美国扎根。

在美国的许多城市,集中式住房的建造就像今天的中国城市社区一样。摩西和他的纽约是美国大拆迁的领袖。

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但摩西这样做的名声并不好,许多人开始反对他的行为,认为他是一个魔鬼,暴君和独裁者,摧毁了这座城市。

雅各布斯在反对摩西的运动中作为领袖而声名鹊起。

在她看来,城市的本质不是建筑,而是人、公共空间、街道、人与人之间的互动;

你可以很容易地建造一座高楼大厦,但你不能移植的是自然发生的街道和社区,它们包含着城市活力。

雅各布斯认为:"城市,就像大自然的生态系统一样,由许多微妙而复杂的关系组成,尽管它们经常有混乱的外观。

这些店主、调酒师和其他城市居民通过彼此的互动形成了巨大的"社区社区"。所有这些都不是"计划"的,而是有弹性的,可以自由地发展 - 这是一个"活生生"的城市。

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摩西的挫折

第五大道延伸段由摩西领导。

此外,他计划更新格林威治村,用明亮的高层建筑和井井有条的街道取代历史悠久的老建筑,混乱但充满活力的老街区。对于当地人民来说,这只不过是一场疯狂的灾难。

房地产开发商和政界人士已经举手支持该计划,因为大规模建设意味着他们可以从中获利。

但普通的纽约人用行动投票反对它。无数普通人走上街头,抗议这个简单粗暴的计划。

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20多年的城市防卫战,由此开始。

雅各布斯决定声援保护华盛顿广场公园的努力。她表现出了极大的组织动员和个性,动员了邻居。

她成立了救援西部村委会,该委员会使用大白叉来代表她对城市的反对。

我认为,从某种意义上说,你可以把纽约无处不在的X看作是今天在中国无处不在的"拆解"这个词的反义词——因为它的意思是"不拆迁"。

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她还起诉纽约市,寻求法律行动来阻止该市的城市更新计划。

日益增长的反对声音对公众舆论造成了不容小觑的压力。

1940年,纽约市政府被迫发布摩西第五大道扩建和城市更新计划的最终指令 - "无限期延迟"。

纽约人终于知道,他们不必被动地接受城市管理者在办公室为他们绘制的蓝图,他们可以站出来反对它并说出自己的想法。

这是摩西的第一次重大挫折,他已经立于不败之地。

愤怒的摩西说:"没有人反对这个计划,不,不,没有人,只是一群母亲!""

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然而,这场来之不易的胜利仅仅是个开始

摩西仍在鼓动纽约市政府启动一项城市更新计划。

例如,后来,曼哈顿下城的高架道路计划,即建造一条10车道的巨型高速公路,将拆除Soho和Little Italy等纽约主要社区,预计将拆除416座建筑物。

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如果计划继续进行,SoHo的着名铸铁建筑,世界上保存最完好,最大的19世纪建筑群,将不得不被拆除。

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沿着这条路,原本住在那里的人也必须被迫搬家。

于是雅各布斯和普通的纽约人继续走上街头打仗。

当一个来自意大利小区的年轻女孩在一次集会上说:我印象深刻:

现在这个街区是安全的,如果一个单身女人在半夜两点走在街上,她不会害怕,因为她知道路边咖啡馆的人会看到街上发生的事情,如果变成一条宽阔的道路,路边的小企业就会被拆除,行人就会不安全。

这就是雅各布斯的理念:路边的商店,城市的守望者。

纽约的政客和房地产开发商自然讨厌雅各布斯。1968年,雅各布斯在一次集会上被便衣警察逮捕。她后来被指控犯有三项重罪。

然而,当时以《纽约时报》为代表的媒体对雅各布斯表示声援。经过审判,法院最终认定这些指控无罪。

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经过纽约人的持续斗争,市议会最终投票否决了下城高架桥计划。摩西又遭受了一次重大挫折,从此从城市规划领域消失了。

长达数十年的城市防御战以纽约人的胜利而告终。

为什么美国大城市不修二、三、四、五环?

我们正在复制美国在上个世纪所犯的许多错误。

雅各布斯被视为这场斗争的英雄,不仅因为她有强烈的正义感和为弱者发声的勇气,更重要的是,她是"看到城市真正价值"的人。

本文精选了规划者笔记:客观地说,政府正在做自己的工作,但这些"政策正确"工作的内容对其公民来说是看不见的。

对于纽约人来说,他们心中的城市愿景是,每个人都可以拥有一个共同创造有趣事物的城市环境,这是纽约人引以为豪的纽约客精神,也是纽约长期活力的秘诀。

因此,代表公民的雅各布斯方面正在为一个像消防员一样不稳定的社区而战。

雅各布斯关于城市规划的想法在她第一次提出时被视为异端邪说,甚至导致她多次被捕,但今天它们已成为美国人的常识。

在纪录片《公民简》的结尾,特别提到了中国史无前例的城市建设运动,无数高层建筑拔地而起。

这部电影说,中国城市正在"以意想不到的规模复制美国在上个世纪所犯的错误"。

为什么美国大城市不修二、三、四、五环?

雅各布斯哲学的核心是以人为本——城市不属于建筑物,不属于道路,不属于汽车,属于行人和公民。

在今天的纽约,很多街区还是"邻里式"的,当你累了在路边的时候,你可以坐在别人的台阶上休息一下,或者走进路边的小公园,坐在长凳上。

无论你坐在哪里,只要你坐下来,你就会觉得整个城市都栩栩如生,这座城市欢迎你,它属于你。

为什么美国大城市不修二、三、四、五环?

相反,中国的城市遵循摩西的哲学,即忽视和排斥自然界中的人,你感到被忽视和缓慢。

城市越大,人的感觉就越小。这种看法的大部分差异来自城市规划。

最典型的例子可能是今天的北京:巨大的道路宽度足以吓唬行人,从道路的一侧到另一侧,持续十分钟。

资料来源:《两只知更鸟》,《半城》

编辑:规划师笔记

资料来源:规划师笔记

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微信编辑:竹书流年