电动车主最“难过”的一个春节，电动车主如何挺过冬天？

春节开车返乡，高速路是必经场景，根据气象报告今年受寒潮影响,18个省会级大城市开启“速冻”模式。速冻模式遇到了春节，对于电动汽车返乡的人似乎并不友好，速冻对于电动汽车的影响直接带来了车辆电池续航的缩短，电动车，虽然在政策上面享受了对牌照、油费和后续保养的优惠，但目前驾驶电动汽车长途出行充电依旧是个大问题。开着电动汽车返乡的车主也是颇为为难，一些车主们不得不提前规划抢附近的充电桩。

去年交通部发布的高速公路服务区充电桩保有量数量来看，高速公路服务区的数量达10836个，相比大几百万的电动汽车，这点数量是远远不够的，对于寒冬季节开车出行电动车主如何挺过冬天对于车辆带来的影响呢？

长途出行遵循顺手充电的原则，这一点不管在什么时候都是管用的，所谓的顺手充电就是遇到充电桩的及时地补充电量，使得电池时刻保持在最佳的电量和续航，这样避免高速堵车等一系列情况带来的影响。

出门要自带双头枪，以免遇到排到了没枪的尴尬局面。

对于高速来讲除了快充桩，有些也有慢充桩的，双头枪出远门都带着，防止万一快充都不好用，及时快充桩都没有了，也可以下高速在中途做短暂休闲的时候使用，避免一时没电不知道怎么处理。

在驾驶电动汽车时，建议空调采用ECO模式，尽量保持平稳行驶，少急加速、少急刹车，多使用经济模式(EOC模式)和高能量回收模式。同时高速上开暖风一定要控制得当，不要大手大脚，尽可能用到车辆自带的座椅加热等方式来进行取暖。

总之，春节开车返乡，高速路是必经场景，合理地规划好行程，在车外气温允许的情况下，建议可以酌情间歇开启/关闭车内空调，合理使用车辆这也不失为一种缓解续航不足的解决方案。