電動車主最“難過”的一個春節，電動車主如何挺過冬天？

春節開車返鄉，高速路是必經場景，根據氣象報告今年受寒潮影響,18個省會級大城市開啟“速凍”模式。速凍模式遇到了春節，對于電動汽車返鄉的人似乎并不友好，速凍對于電動汽車的影響直接帶來了車輛電池續航的縮短，電動車，雖然在政策上面享受了對牌照、油費和後續保養的優惠，但目前駕駛電動汽車長途出行充電依舊是個大問題。開着電動汽車返鄉的車主也是頗為為難，一些車主們不得不提前規劃搶附近的充電樁。

去年交通部釋出的高速公路服務區充電樁保有量數量來看，高速公路服務區的數量達10836個，相比大幾百萬的電動汽車，這點數量是遠遠不夠的，對于寒冬季節開車出行電動車主如何挺過冬天對于車輛帶來的影響呢？

長途出行遵循順手充電的原則，這一點不管在什麼時候都是管用的，所謂的順手充電就是遇到充電樁的及時地補充電量，使得電池時刻保持在最佳的電量和續航，這樣避免高速堵車等一系列情況帶來的影響。

出門要自帶雙頭槍，以免遇到排到了沒槍的尴尬局面。

對于高速來講除了快充樁，有些也有慢充樁的，雙頭槍出遠門都帶着，防止萬一快充都不好用，及時快充樁都沒有了，也可以下高速在中途做短暫休閑的時候使用，避免一時沒電不知道怎麼處理。

在駕駛電動汽車時，建議空調采用ECO模式，盡量保持平穩行駛，少急加速、少急刹車，多使用經濟模式(EOC模式)和高能量回收模式。同時高速上開暖風一定要控制得當，不要大手大腳，盡可能用到車輛自帶的座椅加熱等方式來進行取暖。

總之，春節開車返鄉，高速路是必經場景，合理地規劃好行程，在車外氣溫允許的情況下，建議可以酌情間歇開啟/關閉車内空調，合理使用車輛這也不失為一種緩解續航不足的解決方案。