他出身普通，凭一己之力考进华南理工大学。他不甘于现实，大学未毕业便给自己立下创业目标。他眼光犀利独到，准确抓到互联网时代风口，创办UC优视，一举成为成功的创业者，实现财富自由。37岁他将自己一手创造的UC优视以300亿的价格卖给阿里，三年后他重头开始，将全部身家投入小鹏汽车，开启他人生的第二次的创业传奇。他建造小鹏汽车，将制造业与互联网融合，成为新能源汽车的先锋。他就是中国著名企业家，何小鹏。
何小鹏是湖北黄石人，1977年出生于一个普通家庭，父母都是工人，和所有望子成龙的父母亲一样，希望自家儿子读书学习考上大学，以后能有一份铁饭碗的工作。何小鹏自己也争气，从小就品学兼优成绩优异，1996年，他不负众望，顺利考上了华南理工大学。在校读书期间，他一边上课一边兼职以减轻家里的经济负担，这样的半工半读的生活让何小鹏比同龄人更早地意识到出社会的打拼的不易，心底悄悄埋下一个疑问：难道以后就一直这样为别人打工吗？
1999年，互联网正在慢慢地崛起，那时已经在亚信实习的何小鹏敏锐地嗅到了互联网市场风头，在看着自己手上一直都是3000块的工资条，藏在心底的困惑又冒了出来：真的一辈子都要给别人打工吗不，不能一辈子打工，要创业，自己做老板。这一次他有了答案，不再犹豫，他决定自己创业。
想要创业不是一个人的蛮干，他找到了他的大学同学梁捷，开启了人生的第一段创业之旅。2003年，Web环境相对落后，手机应用也少得可怜，初出茅庐的两个年轻人清楚地知道，他们没有经验，以他们的能力和技术去做现实成熟的市场成功的可能性几乎为零。经过再三思考调研，最后决定要找一个方向，这个方向要有潜力，并且早期。
皇天不负有心人，2004年，他终于找到了这个方向，创办UC优视。方向目标有了，接下来就是实干了。万事开头难，因为当时人们习惯用短信交流，UC的第一个项目UCMail遭到了滑铁卢，随后根据经验教训改进的UCWAP又因为网速慢、用户少等原因再次铩羽而归。好在最后何小鹏找到了解决方案，开辟新的道路得到用户的认可，将濒死的UCWAP重新救活，并发展壮大。就这样跌跌撞撞地成长，队伍不断壮大，当时也有人察觉到了互联网的风浪口，对互联网有很深研究的俞永福注意到了这么一支队伍。2006年，俞永福加入UC优视创业团队，这无疑是在给团队增加了一名猛将。
俞永福带过去的不仅是技术，还有的400万天使投资，直接解决了何小鹏的燃眉之急。早在筹建UC的第一个项目UCMail时，何小鹏结识了丁磊，丁磊非常看好何小鹏，不仅给他安排了办公室，还给了80万的天使投资。然而随着何小鹏的业务不断拓展，80万很快就消耗殆尽，只能四处拉投资，就在这时候，俞永福带着400万投资来了！从此以后何小鹏的创业之路犹如打通了任督二脉，一路突飞猛进，引得各大资本纷纷注目。2007年，UC优视获得了晨兴和联想策源的一千万美元投资。2009年，阿里非常看好UC优视，并对其进行战略性投资。
就在大家以为何小鹏会带着UC在互联网世界继续开疆扩土时，2014年何小鹏将UC优视以300亿的价格整体并入阿里巴巴，再次成为了打工人。与以往只能拿3000块死工资的打工人不同，这一次，他在阿里移动事业群里担任总裁，期间还是阿里游戏的董事长。这时候的何小鹏已经实现了40岁之前实现财务自由的目标，时间和金钱都同时具备的他做起了投资，投资的项目便是小鹏汽车。在阿里任职了三年后，40岁的何小鹏决定离开阿里，选择创业。
40岁的老少年再次下海，大家都想不明白，都已经40岁了为什么还要赌上全部的身家去开启一场未知的冒险，这是一场豪赌，身边的朋友都在劝阻他。亲朋好友的劝说没有让他动摇，他有自己清晰的创业规划以及面对失败的勇气。他没有犹豫，将全部的身家都投给小鹏汽车，多年积累的财富瞬间全部清零，40岁的何小鹏，再次成为一位创业者。
做选择只是一瞬间的事情，之后的创业道路漫无尽头。造汽车与互联网不同，前者的挑战性更大，需要投入更多的人力物力财力，但是何小鹏是一个极具野心的人，既然决定做了，就做领先的，他坚信着，新能源汽车会是未来汽车行业的领头羊。新能源行业是一个非常耗钱的领域，经营一家新能源汽车，需要大量的资金，充足的人才班底以及过硬的技术。好在何小鹏在圈内的人缘不错，知道他需要投资时，雷军给小鹏汽车投资了4个亿，阿里、富士康、IDG等也纷纷注资小鹏汽车，短短一年的时间何小鹏就融资了20亿。许多人都感慨何小鹏运气好，创业路上一直都有贵人相助。他自己本人却觉得他之所以能接住这么多好运是有前提的，因为他办事靠谱，对于自身的“锦鲤体质”，何小鹏也做出了几点经验总结：勤奋、简单、不浮躁、说到做到。
资金到位了，人和技术是一个欠缺。面对这一问题，何小鹏直接在特斯拉教机器人学习的谷俊丽挖过来，又将刘明辉、赵谦、顾宏地、熊青云等行业内的大神也聘请到公司坐镇。这些人才的加入，让小鹏汽车的团队更加专业强大。万事俱备，只欠东风。经过团队的合作研究开发，2017年，SUV车型作为小鹏汽车首批量产车正式上线，与此同时完成了研发、生产、销售、售后等一系列布局。2018年小鹏汽车G3成功拿下了首张新能源号牌，并正式在美国上市，何小鹏身价一夜之间暴涨，顺利成为全球汽车产业顶级富豪之一。
机遇与风险并存。小鹏汽车刚有起色，就迎来了客户的质疑，面对外界的声音和打击，何小鹏也陷入了深思，怎样才能找到一条合适的道路？那段时间因为疫情公司被迫停工停产，这正好给了何小鹏时间重新思考寻求新道路。随后，他做出了一系列的整顿，将售后服务提高到业界的最新高度，发布了三年增加购买和价格补贴的优惠政策，这一举措成功平息了外界的质疑声。一波未平一波又起，2020年广州车展，小鹏汽车发布新品小鹏P7，并表示全球第一款搭载激光雷达的量产车将是小鹏P7。这一消息公布后，引发大家的热议，当天特斯拉的首席执行官马斯克在社交平台发表评论，直言小鹏汽车只有特斯拉的旧版软件，最新的神经网络计算机并没有。特斯拉这是在公然喊话小鹏汽车抄袭他们的技术，一时间，小鹏汽车陷入了舆论风波，甚至被贴上了“窃取技术”、“古董老土”的负面标签。
面对马斯克的挑衅，何小鹏也不畏惧，直接正面硬刚，他在自己的社交平台强势回应表示从明年开始，让特斯拉做好在中国的自动驾驶中被小鹏汽车打得找不北的思想准备，小鹏汽车与特斯拉早晚会在国际相遇的。
马斯克说小鹏汽车抄袭技术，这是不现实的，因为小鹏汽车和特斯拉一直存在着技术方面的争执，根本原因是，小鹏汽车与特斯拉在智能电动汽车的技术发展规划线路上极其相似，这就直接威胁到了特斯拉。小鹏汽车的发展壮大让特斯拉有了危机感，特别是小鹏P7发布后，特斯拉更是坐不住了，便有了这一场隔空“骂战”。
2020年8月，市值超过100亿美元的小鹏汽车正式在纽交所登陆，2021年，又在香港联合交易所主板正式挂牌交易。这一年，何小鹏45岁，《2021福布斯全球富豪榜》出现了他的名字。当年网上有流传何小鹏是“马云和雷军同时看中的男人”的戏言，何小鹏知道后也不恼，甚至回复道：“我运气很好。”何小鹏的成功绝对不仅仅是因为他的好运气，这和他自己的努力和魄力分不开。何小鹏的同事对他的评价是典型的理科男，没有什么老板的架子，很是亲民，公司的人都是直接称呼他为小鹏。
当年那位不甘心一辈子为别人打工的年轻人，如今早已跻身世界富豪榜。他在早期互联网时代创办了上亿用户的宠儿UC优视，又在成功后功成身退，转战新能源汽车产业，他的两次创业都走在了时代的前沿，他天生对于新科技有着异于常人的执著，如今45岁的他，面对未来新能源汽车市场激烈的竞争依旧保持着一颗披荆斩棘的少年心。