现在北方很多地方下雪了，有些司机在雪地里跑的时候，感觉手车比自动挡安全，为什么会有这种感觉呢？ 现在让我和大家分析一下。第一个是动力控制的精度。 从机器的结构和动力传递原理来说，我们开手动挡车的时候，确实很容易准确控制这个动力的输出，在下雪天行驶的时候，必然会有一定的影响。例如，我们起步的时候，一个路口正好是上坡，下雪积雪会打滑阻碍整个车辆通行，但是如果你开的是手动挡车，在积雪的坡道上很容易起步。 因为在手动挡控制动力的时候，必须比自动车更准确。
所以，虽然很容易使用，但他通常是通过油门和离合器这三个主要因素来控制这个动力系统的。 例如，你，一速起步的时候，只要轻轻踩油门，慢慢分离离合器，就能很好地控制联动的程度。 深入油门，我们就有离合器了。 手册和自动挡相比，确实有天生的优势。反过来说，在自动挡车上，那是绝对不行的。 因为只有一个油门踏板，如果我们轻踩的话，整个车的动力就没有了。 另外，如果踩得很深，积雪会很滑。 另外，自动挡车只能强制2速起步的极少数自动挡车，所以在动力控制方面不像手动档车那么灵活准确。第二，发动机制动的动力控制更准确。 在下雪中我们使用好的发动机刹车。 这本身是一个非常好的驾驶习惯。 而且，手动挡的发动机刹车比自动挡车清晰多了，所以很容易控制。
这是因为手动挡的发动机和变速器之间使用离合器传动。 除非我们踩下离合器，否则他们之间完全有硬连杆，但此时发动机的动力取决于我们的油门踏板。行驶中，只要发动机转速大于一定值，松开油门后发动机立即关闭，各档间的制动力也非常清晰。 在长距离的下坡路上选择合适的档位，就可以全程控制车速而不用踩刹车。相反，对于自动挡车，他们的发动机和变速器之间采用了液力可变电阻器的传动。 该液力可变电阻器对发动机的制动力直接，而且自动变速器的控制计算机也有一定的发动机控制权限。 此时，你可以进入一个制动状态。
可见在实际运行中也没有受到特别的控制。 如果采用手动模式，则需要根据该液力变矩器频繁踩刹车。第三，刹车特性。 当我们在雪中行驶时，如果手动挡踩刹车，就容易感觉到整个车轮的状态。 手动车大多数情况下，踩刹车会导致驱动轮整体没有动力，所以踩刹车时容易体会到该动力的制动效果，容易判断路面的附着力。 由此，制动距离的判断精度也大幅提高。我们的自动挡车使用液力变矩器，所以踩刹车时发动机和变速器之间有灵获得联系。 而且，驱动仍然受到我们发动机的平衡。 此时踩刹车给出我们的反馈很模糊，更难感觉到整个车轮的状态，影响刹车距离的正确判断。
综上所述，在下雪天，人们之所以会觉得手动挡车比自动挡车更安全，是因为手动挡车给了司机操作的空间。特别是对于驾驶经验丰富的司机来说，雪上行驶的安全性有了一定程度的提高，所以在面对这样的天气时，特别是在东北地区，购买手动挡车可以获得雪上的优势。