我开了六年纯电动汽车，有时想吐槽。 老司机经常这样说。 一辆纯电动汽车的整体性能到底怎么样呢？ 只要开着它高速行驶，回家过春节，纯电动汽车的优缺点很快就会显现出来。其优势明显，但仍有三大痛点，每一个都是撞胸，最后分享五个日常驾驶纯电动汽车注意事项。
痛点一、高速是“妖镜”首先，高速公路车速一般在100以上，纯电动汽车由电机驱动，按固定速比传动，车速越快耗电量越大，耗电量也越大，高速耗电量几乎是城市客车的两倍以上。其次，纯电动汽车暖通空调一般使用ptc加热，耗电量大。 根据以往的经验，平均运行暖通空调1小时，耗电量约为1.5-3度左右。 当然，具体的用电多少与车型空调的电力、环境等诸多因素有关，这与燃油车用暖通空调正好相反。 燃油车充分利用了发动机的热量，油耗非常小。最后，纯电动汽车续航里程受低温影响较大，春节期间济南至河北承德向北，气温也从5度左右逐渐下降至零下13度左右，出发前满充电续航里程500多公里，天津全程320公里，届时其余航线
痛点二、充电困难、充电慢安装充电桩对小区物业要求很严格。 必须是有所有权的停车场。 为了安全起见，电缆不能离主电源太远。 对于短停车场，物业要求需要业主同意，相关安全责任由业主承担。 因此，许多业主不同意出租人安装充电桩。 也就是说，个人充电桩现在只适合购买有所有权停车场的人。如果没有自己的充电桩，只能到外面共用充电桩充电。 目前充电桩数量越来越多，但主要集中在繁华地段，商场、办公楼、主校区周边，这些地区充电的人很多，往往只需在三环以上的地方跑着充电，既浪费时间，又浪费精力，特别是春节和国庆节期间，很多纯电动汽车涌向高速公路，但目前服务区的充电桩数量不够。
过去国庆节期间，服务区充电桩排起长队，成了抢充电桩的“囃子状”，不兼容，排除了故障支架等。 一些服务区只有10多个充电桩，等待充电的业主往往有10几个，往往有几十个。 如果只有10个充电桩，就有10个人在等着，但即使每40分钟使用一个充电桩，也至少需要等一个人，相比之下，燃油车加满一箱油也就5分钟左右。痛点三三年后打五折也没人想接手纯电动汽车目前缺乏完整的二手评估体系，电池保障政策令人担忧。 某纯电动汽车制造商，设有各种保证条件。 例如，用事故车修理底盘的人，只有第一个业主可以享受免费保修等服务。 另外，由于担心电池寿命快、电池更换费用高等，二手纯电动汽车的保修率过低，第一年的保修率还可以，但两三年后直线下降，与燃料车的保修率差距过大。
虽然痛点很多，但优势也很明显其实，买纯电动汽车的初衷都很简单，充电便宜。 就我自己而言，一百公里的用电平均15度，自家充电桩，一次电不足6毛，一百公里不到9元，一公里要一毛，而燃油车一公里要5-9毛。 毫无疑问纯电动汽车的移动成本非常低。其次，动力性能优良，电机驱动，扭矩与同级燃油车完全无法比拟。 20万辆纯电动汽车，其动力性能完全碾压了50多万辆宝马，估计未来的越野车将没有任何燃料车。最后，享受绿色牌照，而不仅仅是车牌，是很多二线车主的福音，科技感十足，自动辅助驾驶也受到很多车主的喜爱很多车主都在为该如何选择燃料车和纯电动汽车而烦恼。 都知道它的优势是明显的，但三个痛点才是软肋，取决于自己的车环境和车的需求。驾驶纯电动汽车5点需要特别注意的地方
1、计划充电时间春节期间正值冬季，低温天气对续航里程影响较大，必须提前制定补电计划。 例如，车辆nedc的续航距离为500公里，实际行驶距离最好按6折左右来计算。 实际上只能计划300公里。 这种情况下，剩下的行驶距离达到80公里时必须提前补电。 也就是说，如果官方的续航距离达到500公里，实际行驶距离达到220公里左右，就需要充电。 也可以前往下一个服务区，以防服务区列太长。
2、休息日避免在服务区充电休息日，很多人在服务区排队充电，这时不需要去服务区充电。 从充电APP里找最近的充电桩，下了收费站到街上充电反而更快。3、低温高速暖通空调，这是纯电动汽车的“劲敌”在高速公路上，续航距离不够时，请降低车速，保持80-90左右的匀速行驶，尽量避免突然加速，关闭可以关闭暖通空调、音乐、导航等的用电设备。 一般来说，行车电脑表示剩余续航距离为0。 这个时候，大约可以行驶15-30公里。 具体请看车型、车的环境。
4、开车注意事项纯电动汽车的马达比燃料车更娇贵一些。 起步、陡坡、重载时，尽量避免用力踩电门。 瞬间大电流容易产生硫酸铅晶体，长期情况严重会直接影响电池极板的物理性能。同样，请尽量避免长时间停电停车。 停电状态下停车时，硫酸盐和硫酸铅结晶物容易附着在极板上，可能会影响充电和放电性能。 长时间不用车的情况下，请将车充满电后再停车。5、冬季、低温环境下充电尽量不要使用快速充电特别是在负15度以下，使用急速充电时，动力电池中析出锂，另一方面，金属锂容易析出。 这种情况对电池的损害是不可逆的，而纯电动汽车启用电池保护和电池预热，充电效率也降低。长时间这样充电，会影响电池的寿命，同时也会降低电池的安全性，因此请尽量慢慢充电。
总之，如果你想得到纯电动汽车，就不能有续航不安。 如果家里已经有燃料车，得到了第二辆纯电车，那就是完美的组合。如果你想省钱代替日常的私家车，你可以得到三五万以内的纯电动汽车，不用在意保值率，几年后卖二手车也不用在意要损失多少钱。如果电车价格超过10万，从经济成本来说，新车溢价二手残值的电池更换费用远远高于节约的汽油费的维持费。 其实省油不“省钱”，不考虑车的成本，开纯电动汽车之后，真的不想开燃料车。