一到冬天东北的新能源车主就后悔的想卖车，车主有这种想法主要是因为新能源汽车到了冬天续航里程下降太快，原本能跑400公里的汽车，到了冬天连200公里都跑不到，车主根本出不了远门。
一般来说日常通行的续航里程不具有参考价值，可是对东北车主来说，冬季车辆是否具有长途出行的续航里程是选车时的重要参考依据。
吉林一位车主刘先生半年前他购买了一辆北汽新能源汽车，官方续航里程420公里。刘先生买车的时候还是夏天，车辆的续航里程不会受到太大影响，没想到到了冬天续航里程直线下降。
东北地区的气温降至零下15度左右，车主开车出行的时候必须打开暖风，开暖风的情况下，原本能跑300多公里的车居然连100公里都跑不到。过年前刘先生带着老婆孩子开着新能源汽车回老家，车程70公里左右。
出发当天正好遇到了大范围堵车，刘先生的汽车堵在路上寸步难行。其他燃油车车主都打开暖风取暖，刘先生却不敢开暖风，他的车本来就跑不了多远，万一开暖风影响续航里程，自己连家都到不了车辆就会半路没电。
很多新能源车主都遇到和刘先生相似的问题，夏季气温较高，使用新能源汽车的时候没有太大影响。冬天想要长途用车的时候，虽然暖风开到最低功率，但是依旧会消耗大量的电。
气温降至零下15度，跑高速时开暖风的情况下电量损耗50%左右，跑省道国道等容易堵车的路段，电量损耗60%左右。大多数国产新能源汽车用的都是磷酸铁锂电池，这种电池的续航里程受气温影响特别大。
冬季如何使用新能源汽车？
气温不断降低，新能源汽车的续航时间也开始缩短，为了提高新能源汽车冬季的用车量，建议车主加快充电频率。以前三天充一次电，现在必须做到一天充一次电，每次出行最好确保车辆属于满电状态。
冬天开新能源汽车出行时，车主需要养成更好的驾驶习惯，尽量避免大力踩油门，大力踩刹车造成的大电流放电。加速时车主应当轻踩油门，保持匀速前进，踩刹车的时候也要提前做好预判，最好不要急刹车。
有条件的车主最好在地下停车场里购买车位或者租车位，尽量把汽车停在温度较高的车库里。充电的时候把汽车停在温度较高的地方，有助于提高动力电池的活性，充电速度更快，还能提高电池的效率。
如果车主不具备以上几个条件，最好不要购买新能源汽车。北方地区的车主冬天用车时需要付出比夏天更多的心血，很多网约车司机凌晨5点就要冒着寒风出门充电。
国6排放标准的普及推动了新能源汽车的发展，购买新能源汽车可以享受高额补贴。希望大家买新能源汽车前考虑清楚新能源汽车的利弊，北方地区的车主一定要慎重！
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